أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة روسيا الكبرى
فريق هاس يخطط لاستعمال إعدادات "مهجّنة" بخصائص ملبورن لسيارته في روسيا
يأمل فريق هاس أن يستعمل سائقاه رومان غروجان وكيفن ماغنوسن إعدادات مهجّنة بخصائص ملبورن لسيارته في جائزة روسيا الكبرى ضمن سعيه المتواصل لإيجاد سبب معاناته هذا الموسم.
تم التحرير: 25-09-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انتقل غروجان إلى تلك النسخة في سنغافورة، والتي تضمّ الأرضية، الأجزاء الانسيابية الجانبية والجانح الخلفي الذي بدأ بها فريق هاس موسمه، إلى جانب الجانح الأمامي والعوارض الجانبية المحدثة.
وجهّز الفريق هذه النسخة من السيارة خلال عطلة نهاية الأسبوع الماضية، لكن هاس يأمل استعمالها من قبل ماغنوسن كذلك في جولة سوتشي.
حيث أجاب حين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن الخطط لما بعد سنغافورة، أجاب غونتر شتاينر مدير فريق هاس: "لدينا سيارة ’مهجّنة’ الآن. لم نعد نستعمل خصائص النمسا الكاملة بعد الآن، لأننا لم نستطع ذلك لأننا بحاجة على الدوام لتغيير الهيكل".
وأكمل: "سيارة كيفن لم تكن بطيئة في سنغافورة، ونحن بحاجة إلى تحليل أداء كلتا السيارتين، لكننا في الوقت الراهن نخطط للعودة إلى الخصائص التي يستعملها رومان مع كلتا السيارتين. كانت تلك الخطة مقررة من قبل بالفعل".
اقرأ أيضاً:
- هاس يُبقى على غروجان ضمن تشكيلة الفريق لموسم 2020
- شتاينر يعترف بأنّ ما تعانيه هاس من مشاكل "يقتله ذهنيًا"
بالمقابل، اعترف شتاينر أنه ولو استعمل الفريق السيارة بالخصائص المحدثة الأخيرة، خلال بداية الموسم، لما نجح في تقديم أي أداء سريع.
وترجع جذور المشكلة إلى عدم التوافق بين نتائج نفق الهواء وبين أداء السيارة على أرض الواقع.
ويخوض الفريق حالياً سباقاً ضد عقارب الساعة لمعرفة سبب المشكلة، كي لا تكرر مع سيارة موسم 2020 المقبل.
حيث قال شتاينر: "نحن نعمل على ذلك. نعلم أن هناك مشكلة لكننا نعتقد أننا نقترب من الحل. سنقوم ببعض الاختبارات خلال الموسم خلال بقية السباقات لمعرفة السبب".
واختتم مجيباً على سؤال حيال قدرة الفريق على إيجاد حل سريع: "بكل تأكيد. أعتقد أننا وخلال السباقَين أو الأربعة المقبلة سنجد الحل، وسيكون الوضع جيداً".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رايكونن: هناك أشياء جيّدة قادمة من ألفا روميو
المقال التالي وولف: علاقة فيتيل ولوكلير تحمل إمكانية "المنافسة والتصعيد" داخل فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
كيفن ماغنوسن
ماغنوسن: لا أفتقد الفورمولا 1 وسعيد بالعودة أخيراً إلى "بيئة سباقات حقيقية"
دبليو إي سي
دبليو إي سي
ماغنوسن: لا أفتقد الفورمولا 1 وسعيد بالعودة أخيراً إلى "بيئة سباقات حقيقية"
ماغنوسن: "نادم" على رفضي عرض هورنر في الماضي
فورمولا 1
فورمولا 1
ماغنوسن: "نادم" على رفضي عرض هورنر في الماضي
ماغنوسن يغيب عن جائزة البرازيل الكبرى وبيرمان يشارك في كامل عطلة نهاية الأسبوع
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البرازيل الكبرى
ماغنوسن يغيب عن جائزة البرازيل الكبرى وبيرمان يشارك في كامل عطلة نهاية الأسبوع
المزيد من
فريق هاس اف1
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
38 دقيقة
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 دقيقة
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
26 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي 31 دقيقة
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك