أخبار عاجلة
فورمولا 1
فريق هاس يتحضر "لجولة أسوأ" في أذربيجان
قال غونتر شتاينر مدير فريق هاس أنّه يتحضّر بالفعل لجولة باكو "مخيّبة للآمال" بالنسبة إليه، كون خصائص الحلبة أسوأ بالنسبة لسيارة فريقه من الحلبات الماضية.
تم التحرير: 20-04-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عانت الحظيرة الأمريكيّة مع سيارتها "في.اف-19" هذا العام ولم يكن بوسعها إيصال حرارة كافية إلى الإطارات – حيث وجدتها نفسها في موضعٍ سيّئ على وجه الخصوص على الحلبات التي تتضمّن خطوطًا مستقيمة طويلة ومنعطفات ضيّقة مثل أذربيجان.
وبالنظر إلى استبعاد إمكانيّة إيجاد حلولٍ لمشاكلها في وقتٍ سريع، يعتقد شتاينر بأنّ أفضل مقاربة يُمكن اتّباعها تتمثّل في تجهيز نفسه للأسوأ.
وقال حيال ذلك: "نحتاج لإيجاد حلّ لهذه المشكلة كونه من الواضح أنّنا لم نواجه هذه المشكلة في التجارب الشتويّة، كون الحلبة مختلفة بالكامل عن حلبات مثل البحرين والصين وباكو".
وأضاف: "سيكون الوضع أسوأ في باكو. أتجهّز لخيبة أمل. آمل أن نجد شيئًا ما قبل باكو، كونه لا يُمكننا إيصال الطاقة إلى الإطارات (أي الحرارة) على هذا النوع من الحلبات".
ويرى شتاينر بأنّ هاس وشريكتها للتصميم دالارا ستكونان قادرتين على التغلّب على هذه المشاكل، حيث لا يعتقد بأنّ المسألة تعود إلى مشكلة في مفهوم تصميم السيارة.
"أعتقد أنّها ليست مشكلة في التصميم، كونها إن كانت كذلك فسنحتاج لإعادة تصميم السيارة بأكملها" قال شتاينر، وأضاف: "نحتاج لإيجاد حل، لكن مهما كانت فلا يجب وصفها بمشكلة في مفهوم التصميم".
وواصل شرحه بالقول: "إنّها تشكيلة (من عدّة عوامل). ستكون من خلال العمل على الجانب الانسيابي وديناميكا السيارة وقسم التصميم. يعمل الجميع معًا. لا توجد مجموعة واحدة فقط ستعمل على الأمر وتطلب من الآخرين ما يجب القيام به، سيكون ذلك سهلًا للغاية".
جولة إسبانيا
لكنّ شتاينر يرى الجانب المشرق في أنّ السباق التالي في إسبانيا سيتناسب أكثر مع سيارته، كون المنعطفات عالية السرعة والخطوط المستقيمة الأقصر نسبيًا تتناسب مع السيارة.
وقال في هذا الصدد: "لم نواجه مشكلة هناك في التجارب الشتويّة عندما كانت الأجواء باردة، لذا لماذا قد تعود المشكلة؟ لا يُمكنني توقّع حدوث ذلك".
واختتم: "كما أنّ الحلبة تتضمّن منعطفات عالية الطاقة (تزيد من حرارة الإطارات)، أي سنكون قادرين على عدم مواجهة المشكلة هناك. يعود الأمر بالأساس إلى هذه الحلبات (ذات المنعطفات منخفضة الطاقة). حظينا بحلبتين هكذا والثالثة قادمة، حيث لا توجد منعطفات عالية الطاقة وهناك خطوك مستقيمة طويلة".
ميكانيكي فريق هاس
تصوير: صور لات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس: خسرتُ سباق الصين خلال الانطلاقة
المقال التالي برغر: على فيراري ألّا تُثقل على بينوتو بكامل مسؤولية الفريق
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فريق هاس اف1
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
12 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 17 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك