أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
فريق هاس منفطر القلب بعد انسحابه المزدوج في أستراليا
عبّر رومان غروجان وزميله كيفن ماغنوسن سائقا فريق هاس عن إحباطهما حيال انسحابهما المزدوج من سباق جائزة أستراليا الكبرى بسبب مشاكل في تثبيت الإطارات خلال فترة التوقّفات.
مات بير
تم التحرير: 25-03-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد أدائهما اللافت للأنظار أمسٍ السبت في التجارب التأهيليّة في ملبورن، قدّم ماغنوسن انطلاقة قويّة ليخطف المركز الرابع في بداية السباق بينما تواجد زميله غروجان سادسًا.
ولدى انزلاق سيارة ماكس فيرشتابن وتراجعه عدّة مراكز إلى الخلف، تواجدت سيارتا فريق هاس في المركزين الرابع والخامس على التوالي بالاقتراب من فترة توقّفات الصيانة.
لكنّ يوم هاس انقلب من "رائع" إلى "كارثي" في غضون دقائق قليلة، إذ سرعان ما أبطأ ماغنوسن من سرعته حال مغادرته لخطّ الحظائر بسبب مشكلة في تثبيت الإطارات وانسحب بعد ذلك بمنعطفات قليلة قبل أن يتكرّر السيناريو عينه مع زميله غروجان بعد ذلك بقليل.
وأشار مراقبو السباق إلى تحقيقهم في الحادثة لاحقًا، ليتقرّر بأنّ الفريق قام بتسريح سيارتيه "بطريقة غير آمنة" من خطّ الحائر.
نتيجة لذلك تمّ تغريم الفريق بمبلغ 10.000 دولار، أي بمبلغ 5.000 دولار عن كلّ سيارة.
وعبّر غروجان عن إحباطه حيال ما حدث وذلك بعد تمتّعه بوتيرة قويّة طوال عطلة نهاية الأسبوع في ملبورن وتوجّهه إلى تحقيق نقاط جيّدة للفريق اليوم.
وقال الفرنسي: "كنت سعيدًا طوال عطلة نهاية الأسبوع بوتيرتي بكميّات وقود قليلة أو كثيرة".
وأضاف: "حظيت بوتيرة رائعة اليوم وأنا متأكّدٌ من أنّه كان بوسعي البقاء لفترة أطول مع سائقي الصدارة لو كنت أمام كيفن عند انطلاقة السباق".
وأردف: "سنقوم بتحليل كلّ شيء وفهم ما حدث بالضبط والعودة أكثر قوّة".
وواصل شرحه بالقول: "نحتاج لرؤية ما إذا كانت المشكلة في مسدّسات تغيير الإطارات أم أنّها مشكلة في الميكانيكيّين. خسرنا الكثير من النقاط اليوم لكن في حال تمكّنا من تكرار هذا الأداء مرارًا فسننسى ما حدث سريعًا".
بدوره لم يكن ماغنوسن أكثر سعادة حيال ما حدث، مشدّدًا في الوقت ذاته على أنّ الفريق سيتجاوز ذلك وسيعود أكثر قوّة في المستقبل.
وقال حيال ذلك: "من الصعب تقبّل ما حدث بالنسبة للفريق بأكمله، إذ لم تكمل السيارتان السباق بعد تواجدهما في مركزين جيّدين للغاية إلى جانب الانتظارات بالتوجّه إلى هذا السباق".
ثمّ تابع: "أن ينتهي بنا المطاف هكذا لهو أمرٌ يفطر القلب".
وأكمل: "لكنّنا سنتجاوز ذلك مجدّدًا وسنقاتل للعودة من جديد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل ينتصر على هاميلتون في معركة سباق أستراليا
المقال التالي فيرشتابن: لا يجب علينا القلق بعد نتيجة سباق أستراليا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مات بير
مراجعة جدول وقيود تجارب "الموتو جي بي" بدءًا من نهاية موسم 2018
موتو جي بي
موتو جي بي
مراجعة جدول وقيود تجارب "الموتو جي بي" بدءًا من نهاية موسم 2018
موتو جي بي: حادث بيرو الكبير في إيطاليا يدفع بتغيير قانون وسادات الهواء
موتو جي بي
موتو جي بي
موتو جي بي: حادث بيرو الكبير في إيطاليا يدفع بتغيير قانون وسادات الهواء
بيريز متفاجئ من عدم تلقي ساينز لأية عقوبة في كندا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
بيريز متفاجئ من عدم تلقي ساينز لأية عقوبة في كندا
المزيد من
فريق هاس اف1
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
24 دقيقة
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 دقيقة
بيريز يلمّح إلى الاعتزال: "لن أبقى في الفورمولا 1 لسنوات طويلة"
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
12 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي 16 دقيقة
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك