اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

فريق هاس ليس مقتنعًا بعذر ساينز "الواهي" بخصوص حادثة سباق كندا

يرى غونتر شتاينر مدير فريق هاس أنّ تحجّج كارلوس ساينز بعدم الرؤية في مرآته كعذر لاصطدامه برومان غروجان في سباق كندا كان بالأمر "السخيف".

سيارة كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو بعد الحادث مع فيليبي ماسا، ويليامز

سيارة كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو بعد الحادث مع فيليبي ماسا، ويليامز

شارلز كوتس / صور لات

غونتر شتاينر، مدير فريق هاس وجيني هاس، مالك فريق هاس
سيارة كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو بعد الحادث مع فيليبي ماسا، ويليامز
سيارة كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو بعد الحادث مع فيليبي ماسا، ويليامز
كيفن ماغنوسن، هاس وسيباستيان فيتيل، فيراري
رومان غروجان، هاس
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو ورومان غروجان، هاس

اصطدم ساينز مع غروجان خلال اللفة الافتتاحية في مونتريال، إذ لم ينتبه إلى سيارة الفرنسيّ التي كانت بجواره.

ادعى ساينز أنّ غروجان كان ضمن "النقطة العمياء" في مرآته، كما أشار إلى أن مرايا سيارات 2017 ذات مجال رؤية محدود بشكل كبير، لكنّ شتاينر أوضح أنّ الإسبانيّ كان يعلم بوجود مشكلة ما، وكان عليه القيام بأمر ما لضمان قدرته على الرؤية خلفه بشكل أفضل.

إذ قال: "إن كان يعلم من قبل أن المرايا صغيرة للغاية، فإنّ على الفريق تغييرها. تلك ليست مشكلتنا. إن كان يمتلك مرايا صغيرة على سيارته، فتلك حجة سطحية".

وأكمل: "لا يمكنك القول «أوه، إن مرآتي صغيرة للغاية ولا يمكنني الرؤية، لكنني أستعملها في جميع الأحوال!» الأمر أشبه بأن نعطيك نظارات لا يمكنك الرؤية عبرها ومع ذلك تستعملها رغم علمك بأنك لا تستطيع الرؤية من خلالها، لتصطدم بالحائط باستمرار!".

وكان ساينز قد تلقى عقوبة التراجع ثلاثة مراكز على شبكة انطلاق السباق المقبل في باكو نتيجة لحادثته في اللفة الافتتاحية والتي أطاحت كذلك بفيليبي ماسا.

استطاع غروجان التعافي من تلك الحادثة لينهي سباقه بالمركز العاشر، إذ اختار استعمال نفس طقم الإطارات الذي كان على سيارته مع نهاية اللفة الأولى بعد أن تمّ إصلاح الضرر.

تساؤلات حول عقوبة ماغنوسن

من جهة أخرى، أوضح شتاينر أنه ليس مسروراً حيال العقوبة التي تمّ إنزالها بكيفن ماغنوسن لتجاوزه ستوفيل فاندورن حين تمّ تطبيق فترة سيارة الأمان الافتراضية – نظراً لأن الدنماركي أعاد المركز بعدها حين أدرك أنه ارتكب خطأ.

فقال: "لقد أعاد المركز. في حال أرادوا تطبيق عقوبة، فنحن على الدوام من يتلقاها، لا أعتقد أننا بهذا السوء!".

وأكمل: "لقد أخطأ كيفن، إذ لم يكن يتوجب عليه الانطلاق مبكراً، لكنه أعاد المركز مباشرة، وفي الحقيقة عليّ النظر في ذلك مجدداً، إذ ما زلتُ غير واثق حيال القوانين وكيف تمّت صياغتها".

واختتم: "نعم، لقد تجاوز أثناء تطبيق فترة سيارة الأمان الافتراضية، الأمر الذي لم يكن يجب عليه فعله. لكنه أعاد المركز. ربما كان من الأفضل لو بقي في الأمام!".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق هوندا تعاني من ضعف الترابط بين اختبارات "الداينو" وأرض الواقع
المقال التالي فورس إنديا تدرس اعتماد قوانين جديدة للمنافسة بين سائقيها بعد أحداث سباق كندا

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط