أخبار عاجلة
فورمولا 1
فريق هاس لن يصمم سيارة 2020 "بالتناسب مع إطارات بيريللي"
لن يعمل فريق هاس على تصميم سيارته لموسم 2020 "كي تناسب اﻹطارات" بالرغم من معاناته في 2019، نظراً ﻷن بيريللي "وعدت" بأنّ نوعيات الموسم المقبل ستحظى بنافذة عمل أوسع.
منشور: 25-07-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حقق الفريق اﻷمريكي تقدماً طيباً منذ انضمامه إلى بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد عام 2016، حيث أنهى بالمركز الخامس ضمن ترتيب بطولة المصنّعين للموسم الماضي، لكنه يحتل المركز التاسع حالياً.
وجاء اﻷداء المتواضع بالرغم من أن سيارته ظهرت كرابع أسرع السيارات في عدة مناسبات، لكن وتيرة السباق كانت ضعيفة.
وتعود مشكلة هاس اﻷساسية إلى عدم القدرة على استخراج أقصى أداء ممكن من إطارات بيريللي 2019، لكن الفريق لن يعمل على تغيير السيارة حالياً نظراً ﻷن اﻹطارات نفسها ستتغير الموسم المقبل.
حيث قال غونتر شتاينر مدير الفريق: "لا يمكننا تعديل السيارة للتلاؤم مع اﻹطارات. ومن ثم تتغير اﻹطارات العام المقبل ونعود إلى نقطة الصفر".
اقرأ أيضاً:
وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال القلق من غياب حلّ لمشكلة اﻹطارات في 2020، أجاب شتاينر: "حصلنا على وعد من بيريللي بأن إطارات الموسم المقبل ستحظى بنافذة عمل أوسع".
وأكمل: "هذا ما نعمل لتحقيقه وما نسعى له. نأمل أن ينجح مسعانا. ما تعلمناه هذا الموسم سيساعدنا في 2020".
وأردف: "لا أدري إن كنا سننجح في سعينا. سنحظى بفهم أفضل مع نهاية الموسم الجاري لما سيكون عليه الحال في 2020".
وضع صعب
سجل فريق هاس 29 نقطة في موسمه اﻷول، ومن ثم حسنها إلى 47 في 2017، و93 الموسم الماضي.
لكن، لم يسجل سوى 16 نقطة في 2019، بالرغم من أداء كيفن ماغنوسن حين سجل خامس أسرع اﻷزمنة في تصفيات جائزة النمسا الكبرى، يظهر إمكانيات السيارة الصافية.
وأوضح شتاينر أن الفريق كان يتوقع بعض المعاناة في مرحلة ما من هذا الموسم، وكذلك الاختلاف ما بين اﻷداء على مدار اللفة الواحد وخلال السباق.
اقرأ أيضاً:
فقال: "قلت في مرحلة ما أننا قد نتراجع خطوة إلى الوراء. ذلك أمر طبيعي في المنافسات. لا يمكنك البقاء ضمن مسيرة تصاعدية كل الوقت".
وأكمل: "اﻷمر الغريب أننا لا نمتلك سيارة سيئة!".
وتابع: "يتعلق اﻷمر بكيفية ردة فعلنا. يكمن التحدي حالياً في اﻹبقاء على تركيز الجميع والعمل في الاتجاه الصحيح ﻹيجاد الحل".
تحفيز ذاتي
من جهة أخرى، اعترف شتاينر أن الوضع صعب بالنسبة ﻷفراد الطاقم في محنة كهذه، وأن النجاح هو الحافز اﻷكبر.
فقال: "قد لا يمتلك البعض الثقة اللازمة للقيام بأمر ما مختلف. لكن علينا التأقلم مع الوضع".
وتابع: "عادة عندما تكون صريحاً وتقول لهم ما يحصل بالفعل، فإن تلك تصبح فرصة، وسيتأقلمون مع ذلك".
وأردف: "لا يوجد دافع أكبر من النجاح، ونحن جميعنا نعلم ذلك".
واختتم: "بعد نجاحنا الموسم الماضي، فإننا لسنا بحاجة إلى الدافع. إذ أنهم يحفّزون أنفسهم بنفسهم".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هوندا تسعى لمنح ناوكي ياماموتو أولى مشاركاته في التجارب الحرّة للفورمولا واحد
المقال التالي ميك شوماخر يتوقع استعراضاً "حماسياً" بسيارة والده لموسم 2004
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فريق هاس اف1
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
13 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 17 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك