أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
فريق هاس سيقسم الخصائص بين سيارتيه خلال تجارب الجمعة لتفادي "الالتباس"
قال فريق هاس أنّ افتقاره للأجوبة حيال كيفيّة حلّ مشاكله مع إطارات بطولة العالم للفورمولا واحد ستعني استخدامه للتحديثات على سيارة رومان غروجان فقط خلال التجارب الحرّة من جائزة إسبانيا الكبرى.
تم التحرير: 09-05-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
واجهت الحظيرة الأمريكيّة صعوبات لتشغيل الإطارات ضمن المجال المثالي مع بداية هذا الموسم، وهو ما أضرّ بها بالأساس خلال السباقات.
لكن بالرغم من فهمها للمشكلة، إلّا أنّ غونتر شتاينر قال أنّ فريقه لا يملك بعد حلًا لتجاوز المشكلة.
وجلبت هاس حزمة تحديثات إلى جولة برشلونة، حيث قال شتاينر بأنّ القرار اتُّخذ بالإبقاء على سيارة كيفن ماغنوسن بالخصائص القديمة غدًا الجمعة من أجل ضمان عدم حدوث التباس حيال تأثير الخصائص الجديدة على مشاكل الإطارات.
وقال شتاينر: "ما سنقوم به غدًا هو أنّنا سنُبقي على سيارة بالخصائص القديمة وأخرى بالخصائص الجديدة كي يكون لدينا شيء للمقارنة معه".
وأضاف: "في حال واجهنا مشكلة مع الخصائص الجديدة فيُمكننا المقارنة على الأقل. في حال وضعت السيارتين على الحلبة بالخصائص الجديدة وواجهت مشكلة فستسأل نفسك إن كان ذلك بسبب الإطارات أم بسبب الخصائص الجديدة؟ لذا قرّرنا فصلهما ومن ثمّ تحويل السيارة الثانية ليلة الجمعة في حال سار كلّ شيء وفق ما هو مخطّطٌ له".
وأردف: "لدينا كلّ المكوّنات، لكنّنا أردنا عمدًا إجراء اختبارات متتابعة وعدم إرباك أنفسنا بمشاكل الإطارات".
وتتضمّن تحديثات هاس أرضيّة، وجناحًا أماميًا، وألواحًا جانبيّة ومرايا جديدة.
واعترف شتاينر أنّه في حين أنّ فريقه حقّق تقدّمًا على صعيد فهم مشاكل الإطارات التي يُواجهها، إلّا أنّه أوضح عدم التوصّل إلى حلٍ بعد.
وقال في هذا الصدد: "أعتقد أنّنا نعلم ما نحتاجه، لكنّنا لا نعلم كيفيّة بلوغ ذلك. الأمر بتلك البساطة. نحتاج فقط لإيصال الإطارات إلى المجال عبر جعلها تعمل بحرارة أعلى. يبدو الأمر بسيطًا للغاية، لذا قد تتساءلون لم لم نقم بذلك؟ لكنّ الإجابة هي بسبب عدم معرفتنا بكيفيّة إيصال الحرارة إلى الإطار. لسنا الوحيدين، لكن ربّما تأثّرنا أكثر من أيّ فريقٍ آخر، أعترف بذلك بالكامل".
وفي ظلّ تضمّن حلبة برشلونة للكثير من المنعطفات عالية الطاقة على عكس باكو، يأمل شتاينر أن يكون مستوى أداء فريقه أقلّ سوءًا ممّا كان عليه في باكو على الأقلّ.
وقال حيال ذلك: "لا يُمكن أن يكون أسوأ. أعتقد أنّ سباق باكو كان الأسوأ، وتخسر بعض الثقة عادة على إثر ثلاثة سباقات مثل التي واجهناها. ليس الأمر كما لو أنّني أقول أنّنا سنكون على ما يرام هنا".
وأكمل: "لكن يجب أن نكون في وضعٍ جيّد. كنّا جيّدين في التجارب الشتويّة وكذلك في أستراليا، وإن تراجعنا إلى الخلف الآن فسنكون متفاجئين حول ما حدث؟".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاس وألفا روميو لن تستعملا النسخة المحدّثة من محرّك فيراري في إسبانيا
المقال التالي هيكل سيارة راسل المتضرّر تمّ تصليحه لجائزة إسبانيا الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فريق هاس اف1
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 19 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 19 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك