فريق هاس الغاضب يُطالب بمراجعة عقوبة بيرمان في إيمولا

كان السائق البريطاني قد سجّل زمنًا بدا كافيًا للتأهل بأمان إلى القسم الثاني، غير أن هذه اللفة تزامنت تمامًا مع رفع العلم الأحمر بعد حادث لفرانكو كولابينتو.

وتداول مراقبو "فيا" القرار خلال فترة التوقف، بينما كان يتمّ إبعاد سيارة كولابينتو من المسار، قبل أن يتوجه غابرييل بورتوليتو سائق ساوبر إلى الحلبة بدلًا من بيرمان في القسم الثاني.

وقد قرّر المراقبون شطب زمن لفة بيرمان من جدول التصفيات بسبب رفع العلم الأحمر، لكن فريق هاس اعتبر أنّ تلك اللفة يجب أن تُحتسب لأن بيرمان اجتاز خط النهاية قبل إشهار العلم الأحمر.

واعتبر الفريق الأمريكي أنّ الاتحاد الدولي ارتكب خطأً في حكمه، وطالب الآن بتفسير كامل من الهيئة الحاكمة للفورمولا 1.

وقال فريق هاس في بيان صباح الأحد: "بعد مناقشات جرت الليلة الماضية مع الاتحاد الدولي، طلبنا لاحقًا توضيحًا كتابيًا إضافيًا بخصوص آلية اتخاذ القرار المتعلقة بلفة أوليفر بيرمان الأخيرة في القسم الأول من التصفيات، وذلك حتى نتمكن من مراجعة الموقف بصورة شاملة".

وتابع البيان: "كما سألنا عن الإجراءات التي يمكن أن يتخذها الاتحاد الدولي/مراقبو السباق مستقبلًا لضمان عدم تكرار مثل هذا الموقف لما فيه مصلحة الفورمولا 1. وبعد المراجعة سنكون في موقع أفضل للتعليق".

وأظهرت صور النقل التلفزيوني والمعلومات الحية أنّ بيرمان اجتاز خط النهاية قبل رفع العلم الأحمر، ما يعني أنّه كان من المفترض أن يتأهل إلى القسم الثاني.

لكن الاتحاد الدولي دافع عن قراره في بيان صدر مساء السبت، قال فيه: "تم رفع العلم الأحمر عند الساعة 16:32:17.6 بينما عبر بيرمان خط النهاية عند الساعة 16:32 و20.9 ثانية، وكانت حينها إشارة الإلغاء/العلم الأحمر ظاهرة على جسر الانطلاق".

وأضاف البيان: "تأخّر انطلاق القسم الثاني من التصفيات لمنح المراقبين الوقت للتشاور مع خبراء التوقيت المختصين وفحص البيانات الأساسية لضمان صحتها، وبالتالي كان من الصحيح المتابعة".

وتابع: "كان الهدف الأساسي هو تحديد ما إذا كان بيرمان قد أكمل اللفة قبل أو بعد العلم الأحمر، وما إذا كان يجب إلغاؤها، وذلك لضمان تقدم السائقين المناسبين إلى القسم الثاني".

لكن بيرمان عبّر عن استيائه بعد التصفيات، واعتبر قرار الاتحاد الدولي "غير عادل"، مؤكدًا أن لفّته كان يجب أن تُحتسب.

وقال البريطاني الشاب: "نحصل على إشارة الإلغاء عبر أضواء لوحة القيادة. بالنسبة لي، لم تظهر تلك الإشارة إلا بعد فترة واضحة من اجتيازي خط النهاية".

وأضاف: "من خلال مشاهدة الفيديو من خارج السيارة، كان واضحًا أنه لم يكن هناك أي علم أحمر مرفوع عندما عبرت الخط".

واختتم: "أعتقد أنّه من الظلم تمامًا حذف تلك اللفة. أشعر أنّه بمجرد اتخاذهم قرارًا – حتى لو كان خاطئًا، حتى لو كان واضحًا أنه خاطئ – فهم لن يتراجعوا عنه. وهذا يبدو قاسيًا بعض الشيء".