فورمولا 1 إيميليا رومانيا
فريق هاس الغاضب يُطالب بمراجعة عقوبة بيرمان في إيمولا
طالب فريق هاس بتوضيح كتابي من الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بعد استبعاد أوليفر بيرمان من تصفيات جائزة إيمولا الكبرى للفورمولا 1 خلال القسم الأول من التجارب التأهيليّة.
منشور: 18-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوليفير بيرمان، هاس
الصورة من قبل: ستيفن تي / صور لات/ صور جيتي
كان السائق البريطاني قد سجّل زمنًا بدا كافيًا للتأهل بأمان إلى القسم الثاني، غير أن هذه اللفة تزامنت تمامًا مع رفع العلم الأحمر بعد حادث لفرانكو كولابينتو.
وتداول مراقبو "فيا" القرار خلال فترة التوقف، بينما كان يتمّ إبعاد سيارة كولابينتو من المسار، قبل أن يتوجه غابرييل بورتوليتو سائق ساوبر إلى الحلبة بدلًا من بيرمان في القسم الثاني.
وقد قرّر المراقبون شطب زمن لفة بيرمان من جدول التصفيات بسبب رفع العلم الأحمر، لكن فريق هاس اعتبر أنّ تلك اللفة يجب أن تُحتسب لأن بيرمان اجتاز خط النهاية قبل إشهار العلم الأحمر.
واعتبر الفريق الأمريكي أنّ الاتحاد الدولي ارتكب خطأً في حكمه، وطالب الآن بتفسير كامل من الهيئة الحاكمة للفورمولا 1.
وقال فريق هاس في بيان صباح الأحد: "بعد مناقشات جرت الليلة الماضية مع الاتحاد الدولي، طلبنا لاحقًا توضيحًا كتابيًا إضافيًا بخصوص آلية اتخاذ القرار المتعلقة بلفة أوليفر بيرمان الأخيرة في القسم الأول من التصفيات، وذلك حتى نتمكن من مراجعة الموقف بصورة شاملة".
وتابع البيان: "كما سألنا عن الإجراءات التي يمكن أن يتخذها الاتحاد الدولي/مراقبو السباق مستقبلًا لضمان عدم تكرار مثل هذا الموقف لما فيه مصلحة الفورمولا 1. وبعد المراجعة سنكون في موقع أفضل للتعليق".
وأظهرت صور النقل التلفزيوني والمعلومات الحية أنّ بيرمان اجتاز خط النهاية قبل رفع العلم الأحمر، ما يعني أنّه كان من المفترض أن يتأهل إلى القسم الثاني.
لكن الاتحاد الدولي دافع عن قراره في بيان صدر مساء السبت، قال فيه: "تم رفع العلم الأحمر عند الساعة 16:32:17.6 بينما عبر بيرمان خط النهاية عند الساعة 16:32 و20.9 ثانية، وكانت حينها إشارة الإلغاء/العلم الأحمر ظاهرة على جسر الانطلاق".
وأضاف البيان: "تأخّر انطلاق القسم الثاني من التصفيات لمنح المراقبين الوقت للتشاور مع خبراء التوقيت المختصين وفحص البيانات الأساسية لضمان صحتها، وبالتالي كان من الصحيح المتابعة".
وتابع: "كان الهدف الأساسي هو تحديد ما إذا كان بيرمان قد أكمل اللفة قبل أو بعد العلم الأحمر، وما إذا كان يجب إلغاؤها، وذلك لضمان تقدم السائقين المناسبين إلى القسم الثاني".
لكن بيرمان عبّر عن استيائه بعد التصفيات، واعتبر قرار الاتحاد الدولي "غير عادل"، مؤكدًا أن لفّته كان يجب أن تُحتسب.
وقال البريطاني الشاب: "نحصل على إشارة الإلغاء عبر أضواء لوحة القيادة. بالنسبة لي، لم تظهر تلك الإشارة إلا بعد فترة واضحة من اجتيازي خط النهاية".
وأضاف: "من خلال مشاهدة الفيديو من خارج السيارة، كان واضحًا أنه لم يكن هناك أي علم أحمر مرفوع عندما عبرت الخط".
واختتم: "أعتقد أنّه من الظلم تمامًا حذف تلك اللفة. أشعر أنّه بمجرد اتخاذهم قرارًا – حتى لو كان خاطئًا، حتى لو كان واضحًا أنه خاطئ – فهم لن يتراجعوا عنه. وهذا يبدو قاسيًا بعض الشيء".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ما مدى واقعية انتفاضة أستون مارتن في الفورمولا 1 بعد أن أثمرت مغامرة الإطارات في إيمولا؟
المقال التالي تسونودا يبدأ سباق إيمولا من خطّ الحظائر بسبب الأضرار الجسيمة في سيارة ريد بُل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 20 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 22 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك