أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة كندا الكبرى
فريق مرسيدس واجه حيّزًا زمنيًا ضيّقًا لإصلاح سيارة هاميلتون قبل انطلاقة سباق كندا
أكّد فريق مرسيدس مدى ضيق الوقت الذي واجهه لتصليح سيارة لويس هاميلتون قبل انطلاقة سباق جائزة كندا الكبرى، حيث كشف أنّ تسرّب السائل الهيدروليكي كان مرتبطًا بمُشغّل الصمّام الخانق.
تم التحرير: 17-06-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اكتُشف التسرّب بعد التصفيات. لكنّ السيارة كانت متواجدة ضمن قوانين خطّ الحظائر المغلق وحظر تجوّل الأطقم على الحلبة مساء السبت، ولم يكن الفريق يعلم حينها مصدر التسرّب، أو مدى جديّته.
"واجهنا بعض المشاكل على سيارة لويس قبل السباق وبدت واضحة في الحقيقة بعد التجارب التأهيليّة" قال أندرو شوفلين مدير الهندسة على الحلبة ضمن مقطع فيديو نشره فريق مرسيدس.
وأضاف: "قمنا بنزع الأرضيّة، ولاحظنا أنّ هناك بعض الزيت عليها، أي أنّه كان هناك تسرّبٌ في مكانٍ ما. كما كان بوسعنا رؤية خسارتنا لبعض الضغط الهيدروليكي من خلال البيانات".
وأردف: "لكنّ المشكلة كانت في تواجد السيارات ضمن خطّ الحظائر المغلق، لا يُمكننا لمسها أو التحقيق أكثر. لذا انتقل التحقيق إلى صباح الأحد عندما يُسمح لنا بالعمل على السيارة مجدّدًا، يُمكن للميكانيكيين العمل عليها".
مهمة صعبة
أكّد الفريق حينها أنّه يُواجه مهمّة جديّة، كونها تطلّبت نزع وحدة الطاقة من أجل تغيير النظام الهيدروليكي.
لكنّ الفحوصات تمّت في وقتٍ مبكّرٍ بما فيه الكفاية لمنح الفريق الثقة بقدرته على إصلاح المشكلة في الوقت المناسب، بالرغم من عدم بقاء هامشٍ لأيّ خطأ.
وقال شوفلين: "اضطررنا لنزع وحدة الطاقة واتّبعنا التسرّب ليتّضح أنّه في مُشغّل الصمّام الخانق، ومن ثمّ تقدّمنا بطلب إلى فيا لتغيير مُشغّل الصمام الخانق وبعض الأنظمة الهيدروليكيّة المرتبطة به. كان عملًا كبيرًا وتضمّن الكثير من المهمّات. وكان الوقت ضيّقًا لإعادة تجميع سيارة هاميلتون قبل انطلاقة السباق".
اقرأ أيضاً:
وأضاف: "كان مصدر الخوف حينها لو شغّلنا المحرّك ووجدنا مشكلة أخرى، لو احتجنا لنزع المحرّك مُجدّدًا، حينها لم يكن الوقت ليكفي وربّما لم نكن قادرين على الانطلاق".
وأردف: "لكنّ الميكانيكيين قاموا بعملٍ رائع وتمّ تجميع السيارة في الوقت المناسب وأنهينا السباق بنجاح".
وقامت "فيا" بفحص المكوّنات البديلة بعد السابق للتأكّد من أنّها توفي بالشروط القانونيّة التي تتطلّب "ذات التصميم، والكتلة والقصور الذاتي والوظيفة" مع القطعة الأصليّة عند إجراء أيّ تغيير أثناء فترة خطّ الحظائر المغلق.
وجاء في مذكّرة جو باور المندوب التقني: "تمّ التأكّد من أنّ النظام الهيدروليكي لوحدة طاقة السيارة رقم 44، الذي تمّ تغييره خلال خطّ الحظائر المغلق (انظر الوثيقة 40) يمتثل للمادة 34.2 من اللوائح الرياضيّة للفورمولا واحد لموسم 2019".
اقرأ أيضاً:
- مرسيدس واجهت شكوكًا حول قدرة هاميلتون على الانطلاق وإكمال سباق كندا
- هاميلتون: مرسيدس لا يُمكنها مُضاهاة وضع الطاقة الذي يمتلكه محرك فيراري
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق شتاينر: "لا بُد من نهاية" للحظ العاثر الذي يلاحق هاس هذا الموسم
المقال التالي فيراري تتقدّم بطلب لمراجعة عقوبة فيتيل في كندا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 2 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 2 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك