أخبار عاجلة
فورمولا 1
فريق فورس إنديا يتّخذ خطواته الأولى لتغيير اسمه إلى "فورس وان"
اتّخذ فريق فورس إنديا المشارك في بطولة العالم للفورمولا واحد خطواته الأولى من أجل إعادة تغيير اسمه إلى "فورس وان" عبر تشكيل سلسلة من أسماء شركات في المملكة المتّحدة تحمل الإسم الجديد.
آدم كوبر
تم التحرير: 28-06-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كشفت وثائق في الـ 31 من مايو/أيار والـ 6 من يونيو/حزيران تسجيل شركات محدودة جديدة تحت اسم "فورس وان غران بري"، و"فورس وان ريسينغ"، و"فريق فورس وان"، و"فورس وان للتكنولوجيا"، وفورس وان للضيافة" و"علامة فورس وان".
وتضمّنت الوثائق مديرًا واحدًا وهو تيرويانامالاي لاسكيشيمي كانتان، وهو استشاري مالي وشريكٌ طويل الأمد لفيجاي ماليا. كما أنّه مديرٌ في فريق فورس إنديا وأربع شركات متّصلة به.
ويُخطّط ماليا لتغيير اسم الفريق في محاولة لفتح خيارات رعاية إضافيّة، بالنظر إلى صعوبة الحصول على تمويلٍ من شركات هنديّة. كما أنّ الاسم الجديد سيوفّر إمكانيّة أفضل لبيع حصصٍ من الفريق.
وتمّ إنشاء هذه الشركات بالأساس لحماية الإسم المحبّذ حاليًا، وذلك تمهيدًا للموافقة عليه، ولن تُصبح أيٌ من تلك الشركات فريقًا في النهاية. إذ أنّ الشركة الحالية التي تستخدم اسم فريق فورس إنديا للفورمولا واحد تمتلك جميع الحقوق التجاريّة – والتي كانت تُعرف في السابق بجوردان، ومن ثمّ ميدلاند، وسبايكر – وستقوم بتغيير اسمها فقط.
وسيتعيّن على الفريق التقدّم بطلب لتغيير اسم هيكل السيارة إلى "فيا"، إلى جانب موافقة مفوّضيّة الفورمولا واحد عليها. ولم يكن بيرني إكليستون المالك السابق للحقوق التجاريّة متساهلًا للغاية لتغيير أسماء الفرق من دون أسباب جيّدة، لكنّ الحظيرة الهنديّة واثقة من أنّها لن تواجه أيّة مشاكل.
وقال أوتمار سافناور مدير العمليات في الفريق: "جاءت تسمية فورس إنديا بناءً على امتلاك ماليا للفريق".
وأضاف: "كان يأمل أنّ بعض الشركات الهنديّة سترعانا. لكن كما تبيّن لاحقًا لم يكن هناك الكثير منها. كما أنّه كان يأمل استضافة الهند لجائزة كبرى وهو ما حدث. جائزة كبرى وبعض الرعاة جعلوا من اسم فورس إنديا منطقيًا".
وأردف: "لكنّنا فقدنا جائزة الهند الكبرى منذ ذلك الحين، كما أنّ الرعاة الهنديين باتوا غير مهتمين بالتعاقد معنا. ليس لدينا أيّ رعاة هنديين على الإطلاق، ما عدا شركة كينغفيشر التابعة لماليا".
وأكمل: "لذلك من المنطقي تغيير الاسم من فورس إنديا إلى آخر يجتذب الرعاة العالميين ولا يحُدّنا. كما أنّنا نحتاج لموافقة البقية لتغيير اسم الهيكل. أعتقد أنّه يجب العبور على مفوّضيّة الفورمولا واحد. في حال الحصول على موافقة «فيا» ومالكي الحقوق التجاريّة وبعض الفرق، فسيكون بوسعنا تغيير الاسم حينها".
ثمّ تابع: "أعتقد أنّ هناك روح تعاونٍ على هذا الصعيد. صوّتنا لتغيير اسم براون إلى مرسيدس، وآمل أن يقوموا بالمثل معنا".
وقال سافناور أنّ التغيير يجب أن يكون مناسبًا: "لا تقوم بتغيير اسمك كلّ عام، لذلك يجب علينا التفكير مليًا وبشكلٍ فلسفي وضمان أنّنا نقوم بذلك للالتزام به على المدى البعيد. أحد الأسباب التي جعلت من إكليستون لا يُحبّذ تغيير الأسماء كان يتمثّل في اكتساب الفريق لهويّة مع مرور الوقت والجميع يعرف هويّته".
وأكمل: "حملنا اسم فورس إنديا لـ 10 سنوات، وفي حال قمنا بتغيير فيجب أن يبقى لـ 10 أو 20 عامًا ليعلم المشجّعون ذلك".
وأردف: "في حال اخترنا اسمًا متّصلًا بفورس إنديا فستمثّل تلك خطوة جيّدة إلى الأمام".
وكان اسم "فورس" متّصلًا في السابق بأحد فرق الفورمولا واحد الذي عُرف أيضاً حينها بـ "بياتريس هاس" في 1985 و1986، لكنّ اسمه الرسمي كان "فورمولا وان لهندسة السيارات".
وعندما قام المالك كارل هاس بالانسحاب من الرياضة، اشترى إكليستون العلامة ولا يزال يمتلكها، بالرغم من أنّه لم يبعها منذ ذلك الحين.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بُل تتراجع خلف مكلارين في عدد اللفّات المقطوعة في سباقات 2017 حتّى الآن
المقال التالي ساينز يدعو إلى إعادة التفكير في إعادة انطلاقات سباق باكو "الخطيرة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
إستيبان أوكون
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
المزيد من
فورس إنديا
بيريز: نقص الأموال لدى فورس إنديا كان "واضحاً منذ اليوم الأول"
فورمولا 1
فورمولا 1
بيريز: نقص الأموال لدى فورس إنديا كان "واضحاً منذ اليوم الأول"
ساينز: على رينو توخي "الحذر الشديد" من فورس إنديا
فورمولا 1
فورمولا 1
ساينز: على رينو توخي "الحذر الشديد" من فورس إنديا
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن
ريد بُل تحدّد مجالين "أساسيين للتركيز عليهما" بعد بداية فيرستابن الواعدة في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
ريد بُل تحدّد مجالين "أساسيين للتركيز عليهما" بعد بداية فيرستابن الواعدة في أوستن
هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك