أخبار عاجلة
فورمولا 1
فريق فورس إنديا مستاء لتأخر محرك مرسيدس المحدّث
اعترف المدير التقني لدى فريق فورس إنديا آندي غرين بأنّه كان يتوقع حصول فريقه على محرك مرسيدس المحدّث في جائزة بلجيكا الكُبرى، وأعرب عن إحباطه بالتأخير الذي وقع.
آدم كوبر
تم التحرير: 06-09-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حصل سائقا الفريق المصنّع لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس على المحرّك الجديد في سبا-فرانكورشان، ليستفيدا من ذلك على الحلبتين الأكثر تطلباً للطاقة على روزنامة الفورمولا واحد.
وقال غرين بأنّه كان من المخطّط أن يحصل فريقا فورس إنديا وويليامز على التحديث منذ جولة بلجيكا، لكن مشاكل في التصنيع حالت دون ذلك وأدّت للتأخير، حيث يسعى فريق مرسيدس دائماً لمعاملة الفرق الزبونة على قدم المساواة ومنحها القطع الجديدة في نفس الوقت.
وتمّ اعلام كلا الفريقين بأنّهما سيحصلان على محرّك واحد محدّث في الجولة القادمة في سنغافورة، الأمر الذي سيسبّب مشاكل إضافية حول هوية السائق الذي سيستخدمه.
"أنا واثق بأنّنا سنصل لنهاية الموسم دون الحصول على عقوبات" قال غرين.
وأضاف: "هل نحن سعداء لأنّنا سنحصل على محرّك واحد فقط مقارنةً بالفريق المصنّع؟ قطعاً لا، نفضّل أن نكون مكانهم صراحةً. إنّه تحديث على مستوى الأداء، وبالنظر لأنّ هاتين الحلبتين الأكثر تطلباً للطاقة ضمن روزنامة البطولة، فإنّنا كنا نرغب بالحصول على المحرك الجديد في هذا التوقيت".
كما أكّد غرين بأنّه لم يسبق لمرسيدس أن قدّمت محركاً واحداً فقط محدّثاً لجميع زبائنها من الفرق.
إذ قال: "في الوقت الراهن، وُعدنا بالحصول على محرّك واحد فقط في سنغافورة. تمّ إعلامنا بأنّنا سنحصل عليه منذ جولة سبا-فرانكورشان، لذلك خاب أملنا بعض الشيء".
وأكمل: "من المفيد أن تحصل على المزيد من الطاقة، بطبيعة الحال. لذلك كان ليكون من الرائع لو حظينا بالمحرك المحدّث على الحلبتين الأكثر تطلباً للطاقة".
واعترف غرين بأنّ المسألة لا تتعلّق بحصول مرسيدس على أفضلية مقارنةً بفريق فورس إنديا بعد استخدامها المحرك الجديد قبل فرض القوانين المتعلقة بحرق الزيوت على حلبة مونزا.
حيث قال: "لا نرى في ذلك مشكلة كبيرة. إذ علمنا بأنّ وحدة الطاقة المحدّثة تعمل ضمن نطاق قوانين استهلاك الزيوت الجديدة".
وتابع: "سنستخدم نفس القطع، بعد الحدّ من استهلاك الزيوت. ونتوقع أنها ستكون متوافقة مع ذلك".
مخاوف الموثوقية
من جهته قال المدير التنفيذي للفريق أوتمار زافناور بأنّ مرسيدس كانت حذرة بخصوص اطلاق محركها المحدّث للفرق الزبونة بسبب مخاوف من الموثوقية.
"لم يحصل هذا من قبل" قال زافناور حول حصول فريقه على محرك واحد فقط في الجولة المقبلة، مضيفاً: "عادةً تتوقع أن تحصل على محركين، وهم يعملون جاهدين لتوفير ذلك. من الممكن أن نحصل على وحدتين قبل جولة سنغافورة، لكنهم ليسوا متأكدين من ذلك".
وأردف: "واجهتهم بعض المشاكل في التصنيع حيث كانوا متردّدين حول منحنا المحرك الجديد بسبب مخاوف في الموثوقية. وهم لا يريدون القيام بذلك قبل التخلّص من هذه المشاكل".
واستدرك: "أعتقد بأنّهم يعلمون جيداً عندما لا يكون المحرك مصنوعاً على أكمل وجه، لذلك لا يقومون باستخدامه ويعيدون تصنيع قطعه. وقاموا بالفعل بتصنيع محركين يتوافقان مع المعايير الصحيحة".
وواصل حديثه: "من خلال الفحص تستطيع معرفة ما إذا كان المحرك جيداً أو سيئاً. وإن كان سيئاً فهم لا يريدون منحنا إيّاه لأنّه قد يتعطّل".
التوتر بين الزميليَن
يضيف هذا الوضع تطوراً مثيراً للاهتمام لسباق الأحد واحتمالية نشوب معركة جديدة بين سيرجيو بيريز وإستيبان أوكون.
وأكّد زافناور بأنّ السائق الذي يتفوق على زميله في الترتيب العام عادةً ما يحصل على القطع الجديدة. ومع ذلك، ألمح إلى أنّه يجب على السائقين أن يحسنا التصرّف خلال سباق مونزا وإلاّ سيخسران فرصة استخدام المحرك الجديد حتّى وإن كانا في المقدمة.
وقال بخصوص ذلك: "لا يُخفى على أحد أنّه في الماضي وعلى غرار معظم الفرق، قمنا بمنح القطع الجديدة للسائق الذي يتفوق على زميله في الترتيب العام".
وتابع: "كما أنّ السائق الذي يساهم في تسجيل الفريق أقصى قدرٍ من النقاط يحصل عليها".
واختتم: "لدينا قواعد تنظّم عملية توزيع القطع الجديدة، وسنلتزم بها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق براون يُخطّط لمحادثات مع "فيا" بخصوص نظام عقوبات شبكة الانطلاق
المقال التالي هورنر يرغب بالتخلّي عن قانون المحرّكات الثلاثة في 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
فورس إنديا
بيريز: نقص الأموال لدى فورس إنديا كان "واضحاً منذ اليوم الأول"
فورمولا 1
فورمولا 1
بيريز: نقص الأموال لدى فورس إنديا كان "واضحاً منذ اليوم الأول"
ساينز: على رينو توخي "الحذر الشديد" من فورس إنديا
فورمولا 1
فورمولا 1
ساينز: على رينو توخي "الحذر الشديد" من فورس إنديا
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
32 دقيقة
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 40 دقيقة
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك