فريق فورس إنديا لن يستخدم الجناح الأمامي الجديد في البحرين

جلبت الحظيرة الهنديّة نسخة وحيدة من الجناح الأمامي الجديد، حيث تمّ منحها لبيريز نتيجة تقدّمه على زميله إستيبان أوكون في ترتيب بطولة العالم للسائقين.

لكن بعد استخدامه خلال يوم الجمعة الصعب بالنسبة للفريق، لم تعد فورس إنديا لاستخدامه مجدّدًا في البحرين كون البيانات أظهرت عدم تقديمه للأداء المرجوّ منه، بالرغم من أنّه لم يُغيّر شعور بيريز داخل السيارة.

وقال المكسيكي عندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن الجناح الأمامي: "لن نستخدمه".

وأضاف: "قرّرنا العودة إلى التصميم السابق كوننا اعتقدنا بأنّه لا يعمل مثلما توقّعنا منه".

وأردف: "كان القرار مبنيًا بشكلٍ كامل على البيانات، كان الفارق صغيرًا لدرجة يصعب فيها عليّ رؤية ما يحدث".

وتأهّل بيريز في المركز الـ 12 لسباق جائزة البحرين الكبرى، حيث تأثّرت لفّتاه بمشكلة في توفير طاقة البطاريّة.

نتيجة لذلك تواجد المكسيكي خلف زميله أوكون بفارق 0.147 ثانية، حيث بات الفرنسي أوّل سائق فورس إنديا يبلغ القسم الثالث من التصفيات هذا العام.

وقال حيال ذلك: "تخلّيت عن محاولتي الثانية في القسم الأوّل في وقتٍ متأخّر، وهو ما كان يعني انخفاض الطاقة (في البطاريّة). لذلك تعيّن عليّ الضغط بقوّة من أجل استعادة الطاقة التي لم أحصل عليها، لذلك خسرت عند مرحلة استخدامها".

وأضاف: "أعتقد أنّه كان بوسعي بلوغ القسم الثالث (خلال محاولته الثانية)، لكنّنا عانينا مرّة أخرى من مشكلة في استغلال الطاقة".

في المقابل أكمل أوكون التصفيات تاسعًا بفارق 1.916 ثانية عن سيباستيان فيتيل صاحب قطب الانطلاق الأوّل.

وأشاد الفرنسي بالعمل الذي قام به الفريق بعد معاناته طوال تجارب الجمعة، حيث تضمّن ذلك تغيير عدّة أجزاء على سيارته.

وقال الفرنسي: "كان ذلك إنجازًا جيّدًا (بلوغ القسم الثالث) وقام الشباب بعملٍ مدهش لتغيير كلّ تلك المكوّنات والحصول على فكرة واضحة حول توازن السيارة في الوقت ذاته".

وأكمل: "كان الأمر أشبه بيومين من التجارب الشتويّة وتمّ ضغطهما في ساعة ونصف. تمكّنا من التحسّن في كلّ حصّة واستخرجنا أفضل ما في السيارة خلال التجارب التأهيليّة".