أخبار عاجلة
فورمولا 1
فريق ساوبر سيبدأ العمل "قريبًا" على سيارة 2018
اعترف المُدير التقني الجديد في فريق ساوبر يورغ زاندر بأنّ الحظيرة السويسرية ستبدأ العمل قريبًا على تصميم سيارة العام المُقبل 2018 من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد.
تم التحرير: 06-02-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عاد زاندر إلى فريق ساوبر بعد عمله مع أودي في بطولة العالم لسباقات التحمّل "دبليو إي سي"، إذ سبق له العمل مع ساوبر في الفورمولا واحد بين عامي 2006 و2007.
يأتي تصريح زاندر قبل أسابيع قليلة من كشف فرق الفورمولا واحد عن سياراتها لموسم 2017 واستعداداها لخوض التجارب الشتوية، حيث سيبدأ القسم التقني بعدها ببدء عمله على سيارة العام المُقبل.
نُشير إلى أنّ فريق ساوبر سيقوم باستخدام مُحرك فيراري 2016 على سيارته الجديدة لموسم 2017.
من جهته أكّد زاندر اتّجاه الفريق للعمل على سيارة 2018 قائلاً: "سويًا مع فريقي التقني، سأبدأ بالعمل قريبًا على تصميم سيارة 2018".
وأردف: "لن يحدث ذلك في وقتٍ مبكّر للغاية، إذ نرغب بإجراء تحليلٍ رئيسيّ حول الموقع الذي سنتواجد فيه في بداية موسم 2017. أريد أن أحظى بفريقٍ منظمٍ بشكلٍ جيّد مع طاقم عملٍ راضٍ ومتحمّس بإمكانه تأسيس اسمٍ في الفورمولا واحد بوسعه إحراز نتائج مُفاجئة بين الحين والآخر".
وأضاف: "أرغب كذلك بالعمل على استقرار وثقة الفريق على المدى الطويل. ممّا رأيته حتّى الآن، بإمكاني أن أكون متفائلاً للغاية أنه بوسعنا تحقيق ذلك".
بالمقابل يتوقّع زاندر أن تُمثّل الموثوقيّة عامل حسمٍ خلال الجولات الأولى من الموسم الجديد، حيث يُمكن لساوبر الاستفادة من استعمال محرّكٍ مُجرّب وتمّ اختباره سابقًا.
"ستلعب قوّة المحرّك دورًا كبيرًا بكلّ تأكيد" قال زاندر، مُضيفًا: "لكنّ ما سيُشكّل الفارق في بداية الموسم هو الهيكل فضلاً عن الموثوقيّة".
ثمّ تابع شارحًا: "ستحظى السيارة بسرعةٍ قُصوى أقلّ بيد أنّه سيكون بوسعها الكبح متأخّرة بسبب مستويات الارتكازيّة المرتفعة. وعليه ستُصبح مسافة الكبح أقصر، ما يؤثّر على عملية استعادة الطاقة".
واختتم بالقول: "سنكون بحاجةٍ إلى أساليب قيادةٍ واستراتيجيّاتٍ مختلفةٍ كي يكون بالإمكان رفع الطاقة المحدودة بـ2 ميغا جول على نظام استعادة الطاقة الحركيّة «أم جي يو-كاي». كما أنّ الانسيابيّة ستُشكّل مُجددًا عامل حسم على صعيد الأداء".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كوبتسا يقرّ بأنه جاهز لاختبار سيارة فورمولا واحد من جديد
المقال التالي والد لويس هاميلتون يوجّه تحذيراً إلى بوتاس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ساوبر
بورتوليتو يكشف نصيحة فيرستابن التي غيرت مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب ما قبل الموسم في برشلونة
بورتوليتو يكشف نصيحة فيرستابن التي غيرت مسيرته في الفورمولا 1
غابرييل بورتوليتو يرد على دعم فيرستابن وحثّه ريد بُل على "مراقبة" البرازيلي
فورمولا 1
فورمولا 1
لاس فيغاس
غابرييل بورتوليتو يرد على دعم فيرستابن وحثّه ريد بُل على "مراقبة" البرازيلي
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 8 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 8 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك