أخبار عاجلة
فورمولا 1
فريق رينو يُفكر بسيارة فورمولا واحد "بألوان فنية"
يرغب الصانع الفرنسي رينو بدفع قوانين كسوة سيارة الفورمولا واحد إلى حدودها القصوى من خلال اعتماد ألوانٍ جريئة جديدة لسيارته هذا الموسم، في خطوةٍ مُشابهة لتلك المُعتمدة في المشروع الفني لسيارة "بي أم دبليو".
جوناثان نوبل
تم التحرير: 16-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كشفت رينو ليلة الأربعاء في ملبورن في أستراليا عن الكسوة الرسميّة لسيارتها التي ستعتمدها في موسم 2016 والتي تألفت من اللّونين الأصفر غير البرّاق والأسود.
وبعد الإعلان عن أنّ هذه الألوان ما هي إلّا علامة على دفعة أكبر باتجاه إنجاز الأمور بشكلٍ مُختلف في 2016، كشف مدير قسم الفورمولا واحد في الصانع الفرنسي سيريل أبيتبول بأنه يتمّ تقييم بعض الخطوات المُتطرفة فيما يخص ألوان السيارة خلال الموسم.
وقال أبيتبول لموقعنا «موتورسبورت.كوم» خلال حديثه عن الكسوة الصفراء الجديدة التي تمّ اعتمادها: "نُريد إحداث بعض الجدل والإثارة، لذا توقعوا رؤية بعض العمل على مثل هذا النوع من الأشياء. تعتبر السيارة منصة رائعة. إنها عبارة عن لوحة وأنا مُتفاجئ من أنّ الفرق لم تعد تعمل كثيراً على كسوات سياراتها".
وأضاف: "أنا على علمٍ بالقوانين وأنه ليس من المُفترض أن تقوم بتغيير الكثير من الأمور، ولكننا سنقوم بدفعها إلى الحدود القصوى. هذا شيء واضح وغير باهظ عندما تُريد من كسوة السيارة أن تحدث ضجّة".
سيارات الفورمولا واحد قبيحة
قال أبيتبول بأنّ رينو شعرت بأن من المُهم الابتعاد عن الألوان المشتركة الرمادية والسوداء التي اعتمدت من طرف الفرق المنافسة، حيث أشار إلى أنهم لا يغتنمون الكثير من الفرص.
وأضاف: "بصراحة، سيارات الفورمولا واحد قبيحة. وأنا أشعر بالخجل ممّا نقوم به".
وأكمل: "وبكل صراحةٍ أيضاً، فإنّ بعض الفرق تقوم بأسوأ ممّا تدفعنا القوانين للقيام به من ناحية الأداء. ولهذا السبب أردنا أيضاً أن تظهر سيارتنا بمظهرٍ لائق".
وعندما سُئِل عن رأيه حول السبب وراء بشاعة ألوان السيارات الأخرى الآن، أجاب قائلاً: "أعتقد بأنّ الجميع يُريد أن يروي قصة عن كونه متميزاً. وإذا أردت أن تكون متميزاً فالشيء الواضح هو اعتمادك للّون الرمادي القاتم".
وتابع قائلاً: "زد على ذلك وجود الفرق التي تعتمد بشكلٍ تام على اللون الرمادي الداكن أو الفضي مثل مكلارين ومرسيدس. وبالتالي لدينا فريقان منذ البداية. وهناك عددٌ آخر من الفرق التي تُريد القيام بالشيء نفسه".
وأكمل: "لذلك لا أعلم لماذا لا تذهب الفرق نحو اعتماد ألوانٍ أخرى. يبدو بأنها تُريد أن تختفي، وهذا ما لا نُريده في رينو، إنه استعراض ولا مجال للاختفاء، وعلينا التعامل مع ما نقوم به على الحلبة".
السيارات ذات الرسوم الفنية
اقترح أبيتبول أنّ تعديلاً على ألوان فريق رينو يمكن أن يحدث في وقت مبكر تزامناً مع سباق جائزة البحرين الكبرى، لأن الفريق لا يزال يدرس الكيفية التي سيظهر بها اللون الأصفر غير البرّاق الذي اختاره الفريق على شاشات التلفزيون وفي الصور.
وقال: "قد يحدث تغيير في وقت قريب تزامناً مع السباق الثاني، لأننا لسنا متأكدين بنسبة 100 بالمئة من ردة فعل الجماهير وكيفية ظهور هذا اللون تحت ظروف مختلفة من الإضاءة، التعديل أمرٌ مسموح لنا بالتفكير فيه. ولكننا نريد القيام بما هو أكثر من ذلك".
وأضاف: "أفكر في مثال واحد جيد وهو سيارة «بي أم دبليو» بالرسوم الفنية. فالجميع سيتذكر «بي أم دبليو» بسياراتها الرائعة: والتي كانت عبارة عن منصة رائعة وأنا مندهش من عدم استغلال ذلك من أي أحد آخر. الأشياء والتفاصيل الصغيرة - ولكن لما لا؟".
برز مشروع "بي أم دبليو" للرسومات الفنية على السيارات في حقبة السبعينات من القرن العشرين عندما قام فريق فرنسي خاص بتكليف رسام أمريكي بتلوين سيارته المُشاركة في سباق لومان.
بعد ذلك، ظهر 17 تصميماً مختلفاً من خلال عدد كبير من الفنانين المُشاركين بما في ذلك مساهمة أندي وارهول.
حدود القوانين
مع ذلك، فإن أبيتبول يدرك جيداً أن القوانين المعمول بها حالياً لا تسمح للفرق بالقيام بالعديد من التغييرات على سياراتها.
إذ أن قوانين الفورمولا واحد تنص بشكل واضح بأنه يتوجب على أيّ فريق يرغب في إجراء تغييرات كبيرة على ألوان سيارته أن يحصل على موافقة جميع الفرق المنافسة بالإضافة إلى رؤساء الرياضة.
حيث تنص المادة 9 من اللوائح الرياضية للفورمولا واحد على: "يجب أن تكون كلا السيارتين المشاركتين من قبل أيّ فريق بنفس الألوان الأساسيّة خلال كل حدث، وينبغي أن يتم الاتفاق على أيّ تعديل على هذه الألوان الرسمية مع لجنة الفورمولا واحد حصرًا".
وقال أبيتبول: "إذا سمح لنا بيرني إكليستون بالقيام بالأمر، لأنني أعتقد أنّ ذلك غير مسموح كلياً، فذلك ما سنحاول القيام به".
واختتم قائلاً: "لا نريد أن نكون الشباب الطائشين في الفورمولا واحد، إلا أننا نريد أن نكون قادرين على دفع حدود القوانين أكثر بعض الشيء من العادة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دليل موسم 2016: فيراري على بعد خطوة من الصدارة
المقال التالي المزيد من القيود على الاتصالات اللاسلكية بين الفرق والسائقين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 46 دقيقة
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك