أخبار عاجلة
فورمولا 1
فريق ريسينغ بوينت يتقدّم باحتجاج تجاه رينو في سوزوكا
احتجّ فريق ريسينغ بوينت بشكلٍ رسمي على غريمه رينو ضمن جائزة اليابان الكبرى بسبب خرقٍ محتملٍ للقوانين الرياضيّة والتقنيّة لبطولة العالم للفورمولا واحد والقانون الرياضي الدولي لـ "فيا".
تم التحرير: 13-10-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
استدعى مراقبو جائزة اليابان الكبرى ممثّلين عن الفريق ومن المنظر أن يشرعوا في جلسة الاستماع بدءًا من الساعة الـ 18:30 بالتوقيت المحليّ.
وبناءً على وثائق "فيا"، فإنّ فريق ريسينغ بوينت احتجّ على سيارتَي دانيال ريكاردو ونيكو هلكنبرغ حيال "نظام تعديل توازن المكابح المسبق الإعداد بناءً على مسافة اللفّة".
وتُشير الاستدعاءات إلى "خرقٍ محتملٍ للقوانين الرياضيّة والتقنيّة الخاصة بالفورمولا واحد"، و"القانون الرياضيّ الدولي التابع لـ فيا".
وبالرغم من أنّ "فيا" لم تتطرّق إلى تفاصيل خرق القوانين الذي تزعمه ريسينغ بوينت، فإنّ القوانين المتعلّقة بأنظمة المكابح تحظر "أيّة أجهزة تعمل بالطاقة" ما عدا نظام الكبح عبر السلك الخلفي.
وتنصّ المادة 11.1.3 من اللوائح التقنيّة: "أيّة أجهزة تعمل بالطاقة، ما عدا النظام المنصوص عليه في المادة 11.9، وتكون قادرة على تعديل الإعدادات أو تؤثّر على أداء أيّ جزء من نظام المكابح تكون محظورة".
أمّا الاستثناء المشار إليه في المادة 11.9 فهو يتعلّق بتحديد الضغط لنظام الكبح عبر السلك الخلفي وإمكانيّة توفير ذلك "عبر نظام تحكّمٍ مُشغّل بالطاقة".
وبالنسبة للقوانين الرياضيّة والقانون الرياضيّ الدولي فربّما تتعلّق بحظر استخدام أنظمة مساعدة السائق في الفورمولا واحد.
إذ تنصّ المادة 27.1 من اللوائح الرياضيّة للفورمولا واحد: "يجب على السائق أن يقود السيارة وحيدًا ومن دون مساعدة".
وكان سائقا رينو قد تأهّلا في المركزين الـ 15 والـ 16 في سوزوكا، لكنّ ريكاردو تمكّن من شقّ طريقه نحو المركز السابع، بينما حقّق هلكنبرغ النقاط هو الآخر بحلوله عاشرًا.
وعزّز ذلك موقع الفريق في المركز الخامس في ترتيب بطولة الصانعين.
ويملك فريق رينو 75 نقطة في حسابه إثر نتيجة سباق سوزوكا، أي أكثر بـ 16 نقطة من فريق تورو روسو، و21 نقطة من ريسينغ بوينت.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير يتلقّى عقوبة مزدوجة إثر اصطدامه مع فيرشتابن وتوقّفه المتأخّر في اليابان
المقال التالي ترتيب بطولة العالم للفورمولا واحد بعد سباق سوزوكا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك