أخبار عاجلة
فورمولا 1
فريق ريد بُل يُعيّن مديرًا تقنيًا جديدًا
عيّن فريق ريد بُل المشارك في بطولة العالم للفورمولا واحد مديرًا تقنيًا جديدًا له ضمن خطوة وصفها كريستيان هورنر بـ "جزء من عمليّة التطوير" للحظيرة النمساويّة.
آدم كوبر
تم التحرير: 10-03-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمّت ترقية بيير واشي، الذي انضمّ إلى فريق ريد بُل في 2013، ليلعب دور المدير التقني بعد أن كان سابقًا رئيس قسم هندسة الأداء.
وسيحافظ أدريان نيوي على منصبه كمسؤول تقني في ريد بُل، لكنّ هذا التغيير يُعدّ اعترافًا بالتزامه المتواصل مع أستون مارتن ضمن مشروع "فالكيري" الذي يأخذ حيّزًا كبيرًا من وقته. لكنّ البريطاني تواجد مع فريق الفورمولا واحد في برشلونة ولا يزال مشاركًا في العمل.
وقال هورنر لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "ذلك جزء من عمليّة تطويرنا. سيبقى أدريان كمسؤول تقني، بينما انتقل بيير إلى دورٍ محوري كمدير تقني، بينما سيبقى موقع روب مارشلز كما هو كمسؤول عن الهندسة".
وأكّد هورنر على أنّ الأعضاء الآخرين الأساسيّين ضمن الطاقم التقني لريد بُل ريسينغ مثل دان فالوز (رئيس قسم الانسيابيّة) وبول موناغان (كبير المهندسين المسؤول عن هندسة السيارة) سيُحافظون على أدوارهم الحاليّة.
وكان واشي الفرنسي – المتحصّل على شهادة دكتوراه في ميكانيكا السوائل – قد بدأ مسيرته في عالم رياضة المحرّكات مع ميشلان. ثمّ انتقل إلى ساوبر بعد انسحاب ميشلان من الفورمولا واحد نهاية 2006 قبل أن ينتقل لاحقًا إلى ريد بُل.
ومن الواضح بأنّ تاريخه مع ميشلان يجعل منه خبير إطارات وأنظمة ميكانيكيّة، لتتكامل مهاراته مع تلك الانسيابيّة التي يتميّز بها نيوي.
وقال واشي لصحيفة ليكيب الفرنسيّة: "أتفهّم ما يمثّله هذا الدور. إلى جانب الخطر الذي يتضمّنه، لن أقول بأنّه يُخيفني لكنّني أعلم النتائج المطلوبة مع هكذا دور. أودّ أن أظهر أنّني قادرٌ على بلوغ تلك النتائج".
وأردف: "لن أغيّر كلّ شيء، لكنّني سأعمل بشكلٍ مختلف بالضرورة. عمل أدريان أكثر على جانب الانسيابيّة، لكنّني أركّز أكثر على نقل القوّة (من المحرّك) إلى الأرض (أي إلى الإطارات)".
واعترف هورنر أنّه بالرغم من الالتزامات الأخرى لنيوي، إلّا أنّه لا يزال يلعب دورًا في مشروع الفورمولا واحد منذ تغييرات القوانين الانسيابيّة لموسم 2017 وما قدّمته من تحدٍ.
وقال البريطاني لقناة "سكاي سبورتس نيوز" البريطانيّة أمسٍ الجمعة: "أدّت هذه القوانين إلى إعادة تأثير أدريان الإبداعي. يُساهم بشكلٍ جيّد في صفوف الفريق ويستمتع بهذه القوانين".
وأردف: "من الواضح بأنّه يعمل حاليًا مع أستون مارتن ضمن مشروع سيارة الطرقات بالتزامن مع الفورمولا واحد، لكن من الرائع رؤيته متحفّزًا ومستمتعًا بالفورمولا واحد مجدّدًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير غاضب من خطئه "الغبي" الذي تسبّب في حادثة التجارب
المقال التالي تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"
خمس خلاصات سريعة من جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة الولايات المتحدة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك