فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
فريق ريد بُل خشيَ ألا يُنهي فيرستابن التصفيات ضمن الستة الأوائل
اعترف هيلموت ماركو مستشار فريق ريد بُل بأنّ الحظيرة النمساويّة كانت تتوقع الأسوأ بعد "حصة تجارب مروعة" في الصين، حيث كان يخشى ألا يتمكن ماكس فيرستابن من التواجد في الصفوف الأولى للسباق القصير.
تم التحرير: 21-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: سيمون غالوي/ صور لات
أظهرت جائزة أستراليا الكبرى أن فريق مكلارين المنافس الرئيسي لريد بُل يتمتع بأفضلية في السرعة وإدارة الإطارات، وهو ما انعكس مجددًا خلال حصّة التجارب الحرّ’ الوحيدة لعطلة نهاية الأسبوع في شنغهاي، حيث بدا أنّ فريق ريد بُل لا يزال يعاني من بعض نقاط الضعف.
إذ أنهى فيرستابن التجارب الحرة الأولى في المركز الـ 16، بينما حلّ زميله لِيام لاوسون في المركز الـ18، ورغم أن الفريق لا يعتمد عادةً على أوضاع المحرك القوية خلال التجارب، إلا أن الأداء الباهت أثار القلق داخل الفريق.
وحتى خلال القسمين الأول والثاني من التصفيات المؤهلة للسباق القصير، فقد بدا أن فيرستابن بعيد عن المنافسة، لكنه نجح في القسم الأخير في خطف المركز الثاني بفارق 0.018 ثانية فقط عن قطب الانطلاق الأول الذي حققه لويس هاميلتون مع فيراري.
وأكّد ماركو أن هذا الأداء جاء مفاجئًا للفريق، إذ لم يكن يتوقع أن يتمكن أي من سائقيه من إبعاد سيارات مكلارين أو فيراري عن الصفين الأول والثاني.
وئاقال ماركو لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كان الأداء أفضل بكثير مما توقعنا. كنا قلقين حقًا بشأن قدرتنا على التواجد في الصفين الأوليين. لقد أجروا عدة تعديلات على السيارة، والتي ساعدت بشكل واضح، ثم جاء ذلك اللفّة المذهلة من ماكس".
مشاكل التجارب وإدارة الإطارات
تحدث ماركو عن معاناة الفريق في التجارب الحرّة قائلًا: "كان الوضع صعبًا للغاية. لم نكن ضمن الستة الأوائل، وكان تآكل الإطارات مروعًا. لذا، نأمل أن نتمكن غدًا من الحفاظ على هذه السرعة طوال المسافة، لكن النتيجة اليوم كانت مفاجأة إيجابية جدًا".
وأضاف: "نأمل أن تؤدي هذه التعديلات إلى تحسين إدارة الإطارات بشكل كبير. السباق القصير يمتد لـ19 لفة، وهو عدد كبير نسبيًا، لكننا نحظى بشعورٍ جيّد".
يوكي تسونودا، آر بي
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
ماركو يدافع عن لاوسون ويشيد بسائقي ريسينغ بُل
أشار ماركو إلى أن لاوسون السائق الثاني للفريق يستحق "المزيد من الوقت" بعد الخطأ الذي ارتكبه وجعله ينطلق من مؤخرة الترتيب، كما أثنى على هاميلتون معتبرًا خطفه لقطب الانطلاق الأوّل في ثاني تصفيات له مع فيراري "إنجازًا لا يُصدّق".
كما أشاد ماركو بأداء سائقي فريق ريسينغ بُل، يوكي تسونودا (المركز الثامن) وإسحاق حجار (المركز الـ 15)، وذلك بعد الانتقادات التي طالت الفريق إثر خروج حجار باكيًا في سباق أستراليا الماضي.
وأضاف: "لقد قاموا بخطوة ذكية جدًا. تسونودا استفاد من عامل السحب الذي حصل عليه من حجار، والذي كان قد فقد السيطرة على لفته بالفعل، لذلك كانت الاستراتيجية تقنية للغاية. يوكي يعيش أفضل فتراته حتى الآن، وإسحاق لم يكن يعرف الحلبة، لكنه قدّم أداءً جيدًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماركو يعلّق على قطب انطلاق هاميلتون: "إنجاز لا يُصدق"
المقال التالي فيرستابن يعرض طائرته الخاصة للبيع بعد شراء طائرة فالكون 8إكس جديدة ويخت
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
12 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 16 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك