أخبار عاجلة
فورمولا 1
فريق ريد بُل تأخّر شهرين لحلّ مشكلة مطابقة نتائج نفق الهواء مع الواقع
يعتقد كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ مشاكل المطابقة بين نتائج نفق الهواء وأرض الواقع أخّرت الحظيرة النمساويّة بشهرين ونصف منذ بداية موسم 2017 من بطولة العالم للفورمولا واحد.
جوناثان نوبل إيرفينغ ياغي
تم التحرير: 10-08-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بالرغم من التوقّعات بأنّ التعديلات الكبيرة على القوانين الانسيابيّة لهذا الموسم كانت ستلعب في صالح نقاط قوّة ريد بُل والسماح لها بالمنافسة على اللقب للمرّة الأولى منذ 2013، إلّا أنّ الحظيرة النمساويّة عانت خلف كلٍ من مرسيدس وفيراري.
واكتشفت ريد بُل أنّ بعض أجزاء سيارتها لم تكن تؤدّي على المسار بالشكل ذاته الذي كانت عليه ضمن أنظمة المحاكاة في المصنع، وبالرغم من أنّ هورنر قال في يونيو/حزيران الماضي أنّ المشكلة قد تمّ حلّها بالفعل، إلّا أنّه اعتبر أنّ ذلك أخّر برنامج الفريق بشكلٍ كبير.
وقال هورنر حيال ذلك: "بدأنا متأخّرين في الحقيقة، كانت أدواتنا غير مطابقة لما نحصل عليه على المسار".
وأضاف: "انتبهنا لوجود فارق بين توقّعاتنا ونماذج المحاكاة خلال التجارب الثانية (الشتويّة)".
وتابع: "أعتقد أنّ ذلك كلفّنا قرابة شهرين، أو شهرين ونصف من أجل العودة إلى الموقع المناسب".
وأردف: "كما أنّك تعمل بشكلٍ متواصل بطبيعة الحال لمحاولة تعويض الوقت، لكن ليس الأمر كما لو أنّ الآخرين جالسون بانتظارنا".
وواصل شرحه بالقول: "في الحقيقة حددنا مكمن الخلل قرب سباق ملبورن، وبدأنا حينها بالعمل على تغيير الوضع والتركيز على تطوير السيارة بالاعتماد على النتائج التي كنّا نحصل عليها إلى أن بدأنا برؤية تقدّمٍ جيّد في برشلونة".
كما قال هورنر أنّ حجم نموذج نفق الهواء كان العامل الرئيسي وراء البيانات غير الممثّلة.
وقال البريطاني حيال ذلك: "بشكلٍ أساسي كان نفق الهواء هو الذي يدفعنا بعيدًا عن الوجهة المناسبة".
وأضاف: "حجم النموذج وحجم الإطارات التي استخدمناها في نفق الهواء منحانا نتائج زائفة بينما في السابق كانت دقيقة للغاية على صعيد عدّة جوانب محدّدة وفجأة بات لدينا فارقٌ كبير بين المسار ونفق الهواء وأنظمة الموائع الحسابيّة «سي اف دي»".
وكانت ريد بُل قد ارتأت اتّباع فلسفة منخفضة الجرّ على سيارتها لهذا الموسم، لتتخلّى بذلك عن تصاميمها السابقة المرتكزة بالأساس على القوّة عند المنعطفات وذلك من أجل تعويض ضعفها على الخطوط المستقيمة.
وقال هورنر أنّ ريد بُل حافظت على ذلك المفهوم حتّى في ظلّ التغييرات التي أجرتها على برنامج تطويرها حالما تمكّنت من حلّ مشاكل المطابقة بين المحاكاة وأرض الواقع.
"لا تزال قاعدة العجلات والفكرة الجوهريّة للسيارة هي ذاتها" قال هورنر، وأضاف: "يتعلّق الأمر بكيفيّة تطويرها فحسب، فهي وجهة تطوير تغيّرت وساهمت في تحسين أداء السيارة".
وبالرغم من أنّ الفريق استغلّ الفوضى التي طغت على سباق جائزة أذربيجان الكبرى ليُحقّق دانيال ريكاردو الفوز هناك، إلّا أنّ ريد بُل لا تزال متأخّرة بفارق 173 نقطة عن مرسيدس متصدّرة ترتيب بطولة الصانعين بالتوجّه إلى العطلة الصيفيّة.
ويأمل هورنر أن يكون النصف الثاني من الموسم أكثر قوّة لفريقه.
وقال حيال ذلك: "تمكّنا من استخراج المزيد من الأداء من السيارة في كلّ جائزة كبرى منذ جولة برشلونة".
وأضاف: "أحرزنا تقدّمًا جيّدًا خلال النصف الأوّل من الموسم".
واختتم حديثه بالقول: "تراجعنا كثيرًا في المراحل الأولى، لكنّنا نأمل الحصول على نصفٍ ثانٍ من الموسم أكثر تنافسيّة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس: الأفضل لم يأتِ بعد
المقال التالي هلكنبرغ: نجاح تحديثات رينو يمثل "تقدماً هامّاً"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
دانيال ريكاردو
لماذا يبتعد دانيال ريكاردو عن عالم الفورمولا 1؟
فورمولا 1
فورمولا 1
لماذا يبتعد دانيال ريكاردو عن عالم الفورمولا 1؟
ريكاردو: أنا ممتن لأن ريد بُل اتخذت قرار إنهاء مسيرتي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ريكاردو: أنا ممتن لأن ريد بُل اتخذت قرار إنهاء مسيرتي
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
"فشلنا، ولذلك كان علينا أن نتحرّك".. فاسور يتحدث عن محادثاته مع سائقي فيراري وتداعيات جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
"فشلنا، ولذلك كان علينا أن نتحرّك".. فاسور يتحدث عن محادثاته مع سائقي فيراري وتداعيات جائزة المكسيك الكبرى
أنتونيللي البطل ينتزع زمام الأمور في التجارب الثانية في ساو باولو
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
أنتونيللي البطل ينتزع زمام الأمور في التجارب الثانية في ساو باولو
لاندو نوريس يتصدر التجارب الحرة الأولى في البرازيل وهيرتا يحصد النقطة الحاسمة لنيل الرخصة الخاصة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
12 س
لاندو نوريس يتصدر التجارب الحرة الأولى في البرازيل وهيرتا يحصد النقطة الحاسمة لنيل الرخصة الخاصة
روزبرغ يقارن صراعات فيراري بصراعاته مع هاميلتون في مرسيدس: "التعليمات ليست واضحة بما يكفي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
15 س
روزبرغ يقارن صراعات فيراري بصراعاته مع هاميلتون في مرسيدس: "التعليمات ليست واضحة بما يكفي"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك