اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

فريق تورو روسو يردّ بقوّة على لوم رينو بخصوص مشاكل المحرّكات

ردّ فريق تورو روسو على تصريحات الصانع الفرنسي رينو التي أشار فيها إلى أنّ مشاكل وحدات الطاقة تعود إلى طريقة استخدامها من قبل الحظيرة الإيطاليّة.

توقف سيارة برندون هارتلي، تورو روسو

الصورة من قبل: صور ساتون

سيريل أبيتبول، المدير الإدري لفريق رينو
كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ وسيريل أبيتبول، المدير الإدري لفريق رينو
بيير غاسلي، تورو روسو
برندون هارتلي، تورو روسو
برندون هارتلي، تورو روسو

عانت تورو روسو من سلسلة من الأعطال خلال السباقات الأخيرة، حيث حصل بيير غاسلي وبرندون هارتلي على عقوبات أخرى على شبكة الانطلاق في البرازيل بعد مواجهتهما لمشاكل منذ بداية التجارب الحرّة.

وبحديثه إلى موقعنا "موتورسبورت.كوم" الخميس الماضي قال سيريل أبتيبول المدير العام لفريق رينو: "لدينا بعض المخاوف من الطريقة التي يتمّ فيها استخدام محركنا على سيارة تورو روسو، الأمر الذي قد يشرح لما نعاني من كلّ هذه المشاكل على سيارتهم بالذّات".

ثمّ تابع: "لا يوجد مجال للصُّدف في هذه الرياضة".

وفي بيان تمّ نشره اليوم السبت، قال الفريق بأنّ المشاكل غير متّصلة بطريقة تجهيز أو استخدام المحرّك.

وجاء في البيان: "تفاجأ الفريق بتصريحات سيريل أبيتبول إلى وسائل الإعلام بأنّ المشاكل التي يُعاني منها فريق تورو روسو مع وحدة الطاقة مرتبطة بالأساس بالفريق وطريقة تشغيله للمحرّك على هيكل سيارة «اس.تي.آر12»".

وأضاف: "نودّ التوضيح بأنّ جميع أعطال نظام «ام.جي.يو-اتش» والذراع التي عانى منها فريق تورو روسو مؤخّرًا غير مرتبطة بكيفيّة عمل الفريق أو كيفيّة تجهيز وحدة الطاقة على الهيكل".

وتابع: "لم يتغيّر أيّ شيء بالنسبة لتثبيت المحرّك خلال موسم 2017، ما عدا تحسينات بالنسبة للتبريد وسط الموسم. عانى فريق تورو روسو منذ العطلة الصيفيّة من سلسلة من الأعطال المستمرّة على وحدة الطاقة، وهو ما نتجت عنه عقوبات على شبكة الانطلاق كلّفت الفريق عدّة نقاط ومراكز نسبيّة في ترتيب بطولة الصانعين".

وشدّد الفريق على أنّ إحدى المشاكل الكبرى التي واجهها تمثّلت في اضطراره لإعادة استخدام المكوّنات القديمة نتيجة قلّة المكوّنات الجديدة المتوافرة، وقال الفريق حيال ذلك: "إحدى الأسباب الرئيسيّة لهذه المشاكل تتمثّل في قلّة مكوّنات وحدات الطاقة الجديدة المتوافرة. في حالة تورو روسو نقوم بتغيير القطع بشكلٍ متواصل من وحدة طاقة لأخرى خلال عطلة نهاية الأسبوع وفي عدّة مناسبات أُجبرنا على استخدام خصائص قديمة".

وأكمل: "شهد السباق الماضي في المكسيك عبور سيارتين فقط من أصل ستّ لخطّ النهاية، وهو ما يُوضح ضعف الموثوقيّة".

كما أقدم الفريق على تصريح مثير بخصوص المعركة على المركز السادس ضمن بطولة الصانعين، حيث تتقدّم تورو روسو بخمس نقاطٍ فقط الآن على رينو، إذ قال الفريق: "لا يجب أن ننسى أنّهم (رينو) يتنافسون مع تورو روسو على مركزٍ أفضل في ترتيب بطولة الصانعين، وكما أشار السيد أبيتبول فإنّ هذا الوضع قد لا يكون مصادفة، لكنّ ذلك لا يعود بالتأكيد إلى سيارة تورو روسو".

كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت

انضمّ إلى المحادثة
المقال السابق مكلارين: المقارنة بين ألونسو ونوريس أمرٌ حتمي في سباق دايتونا 24 ساعة
المقال التالي بوتاس يتصدّر التجارب الحرّة الثالثة المتقاربة في البرازيل

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط