فريق تورو روسو حظي بأفضل تجارب شتويّة على الإطلاق

تمكن ماكس فيرشتابن وكارلوس ساينز الابن خلال الأسبوعين الماضيين من إكمال ما مجموعه 1049 لفة كاملة على حلبة كاتالونيا الإسبانيّة، مما جعل فريق تورو روسو ثاني أكثر الفرق نشاطاً خلال التجارب بعد مرسيدس.

وجاء هذا الإنجاز الكبير عقب فترة شتوية صعبة بسبب القرار المتأخر حول اعتماد وحدة طاقة لموسم 2016.

وعمل الفريق على تطوير سيارة "أس.تي.آر11" حتى اللحظات الأخيرة، لتظهر السيارة الجديدة بألوان مؤقتة خلال الأسبوع الأول من التجارب.

وقال توست: "كانت مفاجأة إيجابية، لنكون صادقين، فلم نكن نتوقع تواجدنا في وضع يسمح بإكمال العديد من اللفات بعد الأشهر الماضية، إذ كان علينا العمل بأقصى طاقتنا لإنهاء السيارة في الوقت المناسب".

وأضاف: "في المرة الأولى التي شاهدت فيها علبة التروس وكيف تم تركيبها على السيارة، قلت في نفسي: «كيف سنستطيع التحقق من الموثوقية؟»".

وتابع: "لم يعد بمقدورنا مشاهدة جميع الأسلاك والأنابيب لأن كل شيء أصبح مغطى. ولحسن الحظ أنها تعمل حتى الآن، ولكن علينا إثبات عملها في السباقات أيضاً. ولكنني في هذه اللحظة سعيدٌ جداً بالموثوقية التي نملكها".

واستدرك قائلاً: "هذه أفضل تجارب شتويّة حظينا بها منذ تأسيس فريق تورو روسو، لأننا قمنا بعدد هائل من اللفات وجمعنا كماً كبيراً من البيانات. وصلنا إلى مستوى جيد في جميع الجوانب من وجهة السائق، بالإضافة إلى الجانب الهندسي أيضاً ووجهة نظر الفريق بشكل عام".

وأكمل: "كما تعلمون، هدفنا هو تحقيق المركز الخامس في بطولة الصانعين وإذا أردنا ذلك فعلينا تقديم أداء جيد مع تسجيل النقاط في جميع السباقات، ونأمل ربما بتحقيق نتيجة بارزة كالتواجد ضمن أحد المراكز الخمس الأولى".

أفضل الاحتمالات

فوجئ المدير الفني للفريق جيمس كي أيضاً بمدى موثوقية سيارة "أس.تي.آر11" خلال التجارب الشتويّة على حلبة برشلونة.

واعترف قائلاً: "بصراحة، لم نكن نعرف جيداً كيف ستعمل السيارة خلال التجارب، كانت الأولوية تكمن في توفير سيارة جاهزة للتجارب بأفضل شكل ممكن".

وأضاف: "لكن ما يحبطك بخصوص القرار المتأخر جداً هو غياب الأبحاث والتطويرات التي يتم إدخالها في العادة إلى الأنظمة المختلفة. قمنا بأفضل ما نستطيع والأرقام كانت جيدة، ولكن لا يمكن التأكد من ذلك إلا عندما تطأ السيارة أرض الحلبة".

واختتم قائلاً: "الخروج إلى أرض الحلبة والقيام بالعديد من اللفات كان مفاجأة سارةً جداً، كان ذلك أفضل احتمال ممكن، لم نكن نتوقع كارثة ولكننا لم نتوقع أيضاً تحقيق حوالي 160 لفة في معظم أيام التجارب".