فورمولا 1 إيميليا رومانيا

فريدريك فاسور يدافع عن المدير التقني لفيراري وسط ضعف أداء الفريق

أدى الأداء المخيب لآمال سيارة فيراري الجديدة إلى تساؤلات حول الهيكلية الهندسية، لكن فريدريك فاسور مدير فريق فيراري رفض توجيه اللوم إلى المدير التقني لويك سيرا، الذي انضم من مرسيدس في أكتوبر الماضي.

منشور: 16-05-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري

فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري

الصورة من قبل: كولين ماك ماستر

قال فريدريك فاسور مدير فريق فيراري عن الهيكلية الهندسية للفريق أثناء مواجهته لأسئلة الإعلام قبل جائزة إيمولا الكبرى 2025: "السيارة في الأساس هي نفسها منذ ثلاث سنوات"، مُضيفًا: "لقد ارتكبنا بعض الأخطاء مع السيارة، لكننا نعرف أين يجب أن نتحسن". 

الأسئلة الموجهة إلى فاسور ليست جديدة في رياضة السيارات، ولا في مقر فيراري في مارانيلو. إذا لم ترقَ السيارة إلى التوقعات، فمن المسؤول؟ وهل يمكن للمرء أن يأمل أن ينتج قسم تقني مشروعًا فائزًا إذا كان يضم نفس الأشخاص الذين شاركوا في مشروع لم يرقَ إلى المستوى؟ 

يُعد فوز لويس هاميلتون في السباق القصير في الصين الاستثناء في موسم تشهد فيه فيراري تأخرًا كبيرًا – المركز الرابع في ترتيب بطولة الصانعين وبفارق 152 نقطة خلف مكلارين المتصدرة. لقد طغى الأداء المتواضع على الحلبة على موجة من السلبية بشأن سيارة إس إف-25 وتكوينها. 

عندما تسوء الأمور على الحلبة، يبدأ رد الفعل في العالم الخارجي بالتحليل وسرعان ما ينتقل إلى الأشخاص الذين يقفون وراء المشروع. في إيمولا، سُئل فاسور عما إذا كانت هناك ثقة كاملة في الطاقم التقني الذي يعمل على سيارة 2026. ردًا على ذلك، كان دقيقًا في توضيح موقف لويك سيرا، المدير التقني الذي انضم من مرسيدس في أكتوبر الماضي ليحل محل إنريكو كارديلي، الذي لا يزال في "إجازة إلزامية" بانتظار انتقاله إلى أستون مارتن. 

لويك سيرا، فيراري

لويك سيرا، فيراري

الصورة من قبل: فيراري

حيث قال فاسور: "عندما وصل لويك إلى مارانيللو قبل ستة أشهر، كانت السيارة الحالية، دعنا نقول، مكتملة بنسبة 90 بالمئة". 

وأضاف: "بالطبع، يعتمد الأمر على العناصر الفردية، لكن القرارات الرئيسية وراء المشروع كانت قد اتُخذت بالفعل. أعني توزيع الوزن، وقاعدة العجلات، والمفهوم العام، وما إلى ذلك. هذا شيء يؤثر على جميع الفرق عندما يكون هناك تغيير في القيادة الفنية". 

والرسالة هنا واضحة: عندما وصل سيرا إلى مارانيللو، ورث الأسس التي وضعها كارديلي. لكن إذا لم تكن إس إف-25 مشروع سيرا، فالأمر نفسه ينطبق على كارديلي، الذي غادر مارانيلو في 8 يوليو. في الواقع، ليس للسيارة الحالية "أب" حقيقي، إذا كنا نعني بالوالد مديرًا تقنيًا مسؤولاً عن المشروع. 

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق بياستري الأسرع في تجارب إيمولا الحرة الأولى بفارق 0.032 ثانية أمام نوريس وساينز ثالثاً

المقال التالي شارل لوكلير يكشف عن خوذة خاصة لجائزة إيمولا الكبرى في تكريم مؤثر لفيراري

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

فيراري



الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

3 س

الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا



شارل لوكلير يعترف بوجود "مشكلة مقلقة" في فيراري قبل التحديث الكبير في أوستن

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

4 س

شارل لوكلير يعترف بوجود "مشكلة مقلقة" في فيراري قبل التحديث الكبير في أوستن



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

أحدث الأخبار



الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

45 دقيقة

الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"



ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك