فرق الوسط "مندهشة" من وتيرة هاس التي تقدّمت على ريد بُل في النمسا

سيبدأ غروجان سباق النمسا اليوم من المركز الخامس على حلبة ريد بُل رينغ، إذ نجح في التفوّق على دانيال ريكاردو إلى صفّ الانطلاق الثالث، بينما كان أبطأ بـ0.052 ثانية فقط من ماكس فيرشتابن قبل أن يستفيد كذلك من عقوبة التراجع التي تعرّض لها سيباستيان فيتيل.

زميل غروجان بالفريق كيفن ماغنوسن تأهّل في المركز الثامن، في الوقت الذي تمتّعت فيه هاس بأفضلية بلغت 0.8 ثانية أمام أفضل الفرق في الخلف، رينو.

كما فصل ذلك الفارق بين أفضل سيارات رينو، فورس إنديا، تورو روسو، ساوبر، مكلارين وويليامز.

"أنا مندهش للغاية بسرعة هاس" قال سائق تورو روسو بيير غاسلي، مُضيفًا: "نعلم أنّ بوسعهم أن يكونوا سريعين من عطلة نهاية أسبوعٍ إلى أخرى، لكن أن يكونوا بهذه لسرعة لهو أمرٌ مذهل للغاية".

من جهته، قال سائق رينو كارلوس ساينز الإبن أنّه توقّع من هاس أن تؤدّي على نحوٍ جيّد هنا، إذ أنّ الحظيرة الأمريكية كانت قوية في النمسا العام الماضي، كما كانت تنافسيّة للغاية على حلباتٍ سريعة أخرى هذا الموسم.

مع ذلك، اعترف الإسباني بأنّ أفضلية هاس كانت "عالمًا" بالنسبة للفّة فرق خط الوسط التي كانت في فلك 64 ثانية.

"إنّهم قريبون من ركب فرق الصدارة الآن أكثر من قربهم منّا. لقد كانوا أسرع بـ0.4 ثانية في بول ريكار خلال التجارب التأهيلية، إذ توقّعت بأن يكونوا أسرع بذات القدر هنا. إنّها حلبة أقصر، ومع ذلك كان الفارق معهم 0.8 ثانية" قال ساينز.

وأكمل: "إنّه فارق كبير أكثر من اللازم بالنسبة لنا، ولسنا سعداء حياله".

في هذا الصّدد قال زميل ساينز بالفريق نيكو هلكنبرغ أنّه "شعر" بأداء هاس "فائق القوة" عقب جولة بول ريكار.

"خلال التجارب الحرّة هنا تأكّدت أفضلية هاس وأنّ الفارق معها كبير للغاية" قال الألماني.

وتابع: "قمنا بعمل جيّد، ونجحنا بقلب الأمور والعودة، لكنّنا لا نملك الوتيرة الكافية لمنافستهم".

من جانبه، قال سائق فورس إنديا إستيبان أوكون أنّ هاس تسببت في الكثير من الضغط على منافسيها.

وعند سؤاله إذا كان قد تفاجأ بذلك الأداء من الفريق الأمريكي، قال أوكون: "نعم، بكلّ تأكيد".

واستدرك: "غروجان تأهّل أمام إحدى سيارتَي ريد بُل. وهذا يقول كلّ شيء".

أمّا زميل الفرنسي بالفريق سيرجيو بيريز، فقد اعترف بأنّ أداء هاس يعني بأنّ فريقه قد خاطر بخسارة مركزه خلال مرحلة هامة وحرجة من الموسم.

فقال: "ما تزال لدينا الكثير من السباقات سويًا والتي ستُحدد على نحو كبير شكل البطولة، إذ من المهم ألّا نخسر الكثير لصالح هذه الفرق".

في المقابل أبدى ساينز ذات التخوّف على غرار بيريز مُشيرًا إلى أنّ رينو لا يجب أن تعامل ذلك الوضع على أنّه لمرّة واحدة ولن يتكرر.

"نحن بحاجة إلى مواصلة جلب الأداء على هذه السيارة، إذ أنّه ومن دون ذلك ستكون لهاس الكلمة العليا لبقية الموسم" قال ساينز.

وأردف: "بات من المعروف أنّهم سريعون للغاية على هذه الأنواع من المنعطفات والتركيبات، إذ نعتقد بأنّ هنالك نمط لأدائهم بكلّ تأكيد".

من جهةٍ أخرى، لا يرى غروجان أنّ نتيجة فريقه متعلّقة بطبيعة الحلبة على وجه التحديد، على الرُغم من اعترافه بأنّ عدم وجود منعطفات بطيئة – والتي عانت منها هاس على حلبات أخرى – ساهم "بعض الشيء" في أداء فريقه.

"نحن جيّدون للغاية، إذ أعتقد بأنّ سيارتنا ستكون سريعة حتّى نهاية الموسم" قال غروجان.

واستكمل: "العودة إلى المركز الخامس في ترتيب بطولة الصانعين سيكون أمرًا رائعًا، إذ سنرى إلى مدى سيُمكننا الاقتراب من رينو".