أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
فرق الوسط "مندهشة" من وتيرة هاس التي تقدّمت على ريد بُل في النمسا
أبدت فرق الوسط في بطولة العالم للفورمولا واحد اندهاشها بمدى سرعة فريق هاس خلال التجارب التأهيلية لجائزة النمسا الكبرى، وذلك بعدما تأهّل رومان غروجان بين ثنائي ريد بُل.
أحمد مجدي
تم التحرير: 01-07-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيبدأ غروجان سباق النمسا اليوم من المركز الخامس على حلبة ريد بُل رينغ، إذ نجح في التفوّق على دانيال ريكاردو إلى صفّ الانطلاق الثالث، بينما كان أبطأ بـ0.052 ثانية فقط من ماكس فيرشتابن قبل أن يستفيد كذلك من عقوبة التراجع التي تعرّض لها سيباستيان فيتيل.
زميل غروجان بالفريق كيفن ماغنوسن تأهّل في المركز الثامن، في الوقت الذي تمتّعت فيه هاس بأفضلية بلغت 0.8 ثانية أمام أفضل الفرق في الخلف، رينو.
كما فصل ذلك الفارق بين أفضل سيارات رينو، فورس إنديا، تورو روسو، ساوبر، مكلارين وويليامز.
"أنا مندهش للغاية بسرعة هاس" قال سائق تورو روسو بيير غاسلي، مُضيفًا: "نعلم أنّ بوسعهم أن يكونوا سريعين من عطلة نهاية أسبوعٍ إلى أخرى، لكن أن يكونوا بهذه لسرعة لهو أمرٌ مذهل للغاية".
من جهته، قال سائق رينو كارلوس ساينز الإبن أنّه توقّع من هاس أن تؤدّي على نحوٍ جيّد هنا، إذ أنّ الحظيرة الأمريكية كانت قوية في النمسا العام الماضي، كما كانت تنافسيّة للغاية على حلباتٍ سريعة أخرى هذا الموسم.
مع ذلك، اعترف الإسباني بأنّ أفضلية هاس كانت "عالمًا" بالنسبة للفّة فرق خط الوسط التي كانت في فلك 64 ثانية.
"إنّهم قريبون من ركب فرق الصدارة الآن أكثر من قربهم منّا. لقد كانوا أسرع بـ0.4 ثانية في بول ريكار خلال التجارب التأهيلية، إذ توقّعت بأن يكونوا أسرع بذات القدر هنا. إنّها حلبة أقصر، ومع ذلك كان الفارق معهم 0.8 ثانية" قال ساينز.
وأكمل: "إنّه فارق كبير أكثر من اللازم بالنسبة لنا، ولسنا سعداء حياله".
في هذا الصّدد قال زميل ساينز بالفريق نيكو هلكنبرغ أنّه "شعر" بأداء هاس "فائق القوة" عقب جولة بول ريكار.
"خلال التجارب الحرّة هنا تأكّدت أفضلية هاس وأنّ الفارق معها كبير للغاية" قال الألماني.
وتابع: "قمنا بعمل جيّد، ونجحنا بقلب الأمور والعودة، لكنّنا لا نملك الوتيرة الكافية لمنافستهم".
من جانبه، قال سائق فورس إنديا إستيبان أوكون أنّ هاس تسببت في الكثير من الضغط على منافسيها.
وعند سؤاله إذا كان قد تفاجأ بذلك الأداء من الفريق الأمريكي، قال أوكون: "نعم، بكلّ تأكيد".
واستدرك: "غروجان تأهّل أمام إحدى سيارتَي ريد بُل. وهذا يقول كلّ شيء".
أمّا زميل الفرنسي بالفريق سيرجيو بيريز، فقد اعترف بأنّ أداء هاس يعني بأنّ فريقه قد خاطر بخسارة مركزه خلال مرحلة هامة وحرجة من الموسم.
فقال: "ما تزال لدينا الكثير من السباقات سويًا والتي ستُحدد على نحو كبير شكل البطولة، إذ من المهم ألّا نخسر الكثير لصالح هذه الفرق".
في المقابل أبدى ساينز ذات التخوّف على غرار بيريز مُشيرًا إلى أنّ رينو لا يجب أن تعامل ذلك الوضع على أنّه لمرّة واحدة ولن يتكرر.
"نحن بحاجة إلى مواصلة جلب الأداء على هذه السيارة، إذ أنّه ومن دون ذلك ستكون لهاس الكلمة العليا لبقية الموسم" قال ساينز.
وأردف: "بات من المعروف أنّهم سريعون للغاية على هذه الأنواع من المنعطفات والتركيبات، إذ نعتقد بأنّ هنالك نمط لأدائهم بكلّ تأكيد".
من جهةٍ أخرى، لا يرى غروجان أنّ نتيجة فريقه متعلّقة بطبيعة الحلبة على وجه التحديد، على الرُغم من اعترافه بأنّ عدم وجود منعطفات بطيئة – والتي عانت منها هاس على حلبات أخرى – ساهم "بعض الشيء" في أداء فريقه.
"نحن جيّدون للغاية، إذ أعتقد بأنّ سيارتنا ستكون سريعة حتّى نهاية الموسم" قال غروجان.
واستكمل: "العودة إلى المركز الخامس في ترتيب بطولة الصانعين سيكون أمرًا رائعًا، إذ سنرى إلى مدى سيُمكننا الاقتراب من رينو".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير: عطل نظام التعليق تسبّب في عقوبة علبة التروس
المقال التالي مرسيدس: أخطاء فيتيل "قد تعود لتلاحقه" في معركة اللقب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أحمد مجدي
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 9 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك