أخبار عاجلة
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد "متفقة على الخطوط العريضة" لتحديد سقفٍ للنفقات
أوضح تشايس كاري المدير التنفيذي للفورمولا واحد أنّ هناك "اتفاقاً على الخطوط العريضة" من قبل الفرق فيما يتعلق بتحديد سقف للنفقات، مصراً على أنّ ذلك سيجعل من الرياضة أكثر جاذبية للقادمين الجدد.
آدم كوبر
منشور: 10-11-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمت مناقشة المسألة بشكل مبدئي خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجية للفورمولا واحد يوم الثلاثاء في جنيف، على الرغم من عدم الكشف عن أرقام تفصيلية كما أنّ كاري لم يفصح عن الكثير في هذا الصدد.
فقال: "لا أرغب الخوض في التفاصيل بشكل علنيّ. ما أودّ قوله أننا بدأنا ذلك. أعتقد أنّ هناك اتفاقاً على الخطوط العريضة حيال الاتجاه الذي نتكلم عنه".
وأكمل: "ضرورة الخوض في التفاصيل أمر واضح، إذ سنشهد حينها اختلافاً في وجهات النظر. ذلك هو عملنا، أن نجد الحلّ المناسب بحيث يشعر الجميع أنه اتفاق عادل، ويجعل من الرياضة أكثر صحة".
وتابع: "ذلك ما علينا القيام به، أن نعمل لإيجاد الحلول والاقتراحات الصحيحة. لكن من ناحية الوجهة، أعتقد أنّ هناك اتفاقاً على الخطوط العريضة يدعم تلك المبادرات، أهداف تلك المبادرات والفرصة التي تقدمها تلك المبادرات".
واسترسل: "علينا أن – والتنفيذ عامل حاسم على الدوام في هذا – نعمل على التفاصيل كي يشعر الجميع أنه حلّ عادل".
أكثر جاذبية للقادمين الجدد
من جهة أخرى، أوضح كاري أنّ التغييرات المقررة ستجعل من الرياضة أكثر جاذبية للمصنعين القادمين الجدد المحتملين، إذ أنّ بعضهم "خائف" من كمية النفقات والتحديات التي تحملها عملية المشاركة في الفورمولا واحد.
فقال: "سينشئ ذلك نظاماً للأعمال سيكون أولاً وأخيراً مناسباً للفرق التي تتبعه، لكنني أعتقد أنه نموذج أكثر صحة للأعمال، كما سيكون عاملاً جاذباً للفرق الجديدة".
وأكمل: "من ثمّ سينظرون إلى المنافسة على الحلبة، التي تنتهي بفرص واقعية لستّ سيارات تتنافس ضمن المستوى ذاته، بينما تتنافس بقية السيارات ضمن مستوى آخر نظراً لاختلاف القدرة في الإنفاق، والاختلاف في المحركات وغير ذلك".
وتابع: "في حال قمنا بتعزيز المنافسة ووضع بنية هيكلية للإنفاق تمنح المزيد من الجدارة لنظام الأعمال، مثل سقف النفقات في الولايات المتحدة؛ يقوم - مثل ذلك القانون - بحمايتهم من أنفسهم، نظراً لأنه ومع المنافسة الشديدة، فإنك تنفق جميع ما يمكنك كي تضمن الفوز".
واسترسل: "لذا، إنشاء مثل تلك الهيكلية يتمحور حول الاستفادة الأفضل مما تنفق، وليس كمية ما تنفق".
واستكمل: "أعتقد أنّ ذلك سينشئ نموذجاً أفضل للجمهور كذلك، نموذج أفضل للشركاء، إضافة إلى تأمين عروض مثيرة للاهتمام إلى الفرق الجديدة المحتملة".
واستطرد: "من الواضح أننا نخوض مباحثات مع بعض من أولئك القادمين الجدد، ومن الواضح بشكل كبير أنّ جاذبية المشاركة في الفورمولا واحد تمتلك خصوصية معينة إضافة إلى الفوائد المترتبة على تلك المشاركة".
واختتم: "في حال بوسعنا تحسين الرياضة بالنسبة للجمهور، مع نموذج أعمال أفضل لجميع الأطراف، أعتقد أنّ ذلك سيفيدنا جميعاً".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون تعلّم الدروس من "تساهله" في موسم 2015
المقال التالي هاميلتون يتصدّر التجارب الحرّة الأولى في البرازيل أمام زميله بوتاس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك