تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"
أخبار عاجلة

فرق الفورمولا واحد "متفقة على الخطوط العريضة" لتحديد سقفٍ للنفقات

أوضح تشايس كاري المدير التنفيذي للفورمولا واحد أنّ هناك "اتفاقاً على الخطوط العريضة" من قبل الفرق فيما يتعلق بتحديد سقف للنفقات، مصراً على أنّ ذلك سيجعل من الرياضة أكثر جاذبية للقادمين الجدد.

تشايس كاري، الرئيس التنفيذي لمجلس إدارة مجموعة الفورمولا واحد وكريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريس

تمت مناقشة المسألة بشكل مبدئي خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجية للفورمولا واحد يوم الثلاثاء في جنيف، على الرغم من عدم الكشف عن أرقام تفصيلية كما أنّ كاري لم يفصح عن الكثير في هذا الصدد.

فقال: "لا أرغب الخوض في التفاصيل بشكل علنيّ. ما أودّ قوله أننا بدأنا ذلك. أعتقد أنّ هناك اتفاقاً على الخطوط العريضة حيال الاتجاه الذي نتكلم عنه".

وأكمل: "ضرورة الخوض في التفاصيل أمر واضح، إذ سنشهد حينها اختلافاً في وجهات النظر. ذلك هو عملنا، أن نجد الحلّ المناسب بحيث يشعر الجميع أنه اتفاق عادل، ويجعل من الرياضة أكثر صحة".

وتابع: "ذلك ما علينا القيام به، أن نعمل لإيجاد الحلول والاقتراحات الصحيحة. لكن من ناحية الوجهة، أعتقد أنّ هناك اتفاقاً على الخطوط العريضة يدعم تلك المبادرات، أهداف تلك المبادرات والفرصة التي تقدمها تلك المبادرات".

واسترسل: "علينا أن – والتنفيذ عامل حاسم على الدوام في هذا – نعمل على التفاصيل كي يشعر الجميع أنه حلّ عادل".

أكثر جاذبية للقادمين الجدد

من جهة أخرى، أوضح كاري أنّ التغييرات المقررة ستجعل من الرياضة أكثر جاذبية للمصنعين القادمين الجدد المحتملين، إذ أنّ بعضهم "خائف" من كمية النفقات والتحديات التي تحملها عملية المشاركة في الفورمولا واحد.

فقال: "سينشئ ذلك نظاماً للأعمال سيكون أولاً وأخيراً مناسباً للفرق التي تتبعه، لكنني أعتقد أنه نموذج أكثر صحة للأعمال، كما سيكون عاملاً جاذباً للفرق الجديدة".

وأكمل: "من ثمّ سينظرون إلى المنافسة على الحلبة، التي تنتهي بفرص واقعية لستّ سيارات تتنافس ضمن المستوى ذاته، بينما تتنافس بقية السيارات ضمن مستوى آخر نظراً لاختلاف القدرة في الإنفاق، والاختلاف في المحركات وغير ذلك".

وتابع: "في حال قمنا بتعزيز المنافسة ووضع بنية هيكلية للإنفاق تمنح المزيد من الجدارة لنظام الأعمال، مثل سقف النفقات في الولايات المتحدة؛ يقوم - مثل ذلك القانون - بحمايتهم من أنفسهم، نظراً لأنه ومع المنافسة الشديدة، فإنك تنفق جميع ما يمكنك كي تضمن الفوز".

واسترسل: "لذا، إنشاء مثل تلك الهيكلية يتمحور حول الاستفادة الأفضل مما تنفق، وليس كمية ما تنفق".

واستكمل: "أعتقد أنّ ذلك سينشئ نموذجاً أفضل للجمهور كذلك، نموذج أفضل للشركاء، إضافة إلى تأمين عروض مثيرة للاهتمام إلى الفرق الجديدة المحتملة".

واستطرد: "من الواضح أننا نخوض مباحثات مع بعض من أولئك القادمين الجدد، ومن الواضح بشكل كبير أنّ جاذبية المشاركة في الفورمولا واحد تمتلك خصوصية معينة إضافة إلى الفوائد المترتبة على تلك المشاركة".

واختتم: "في حال بوسعنا تحسين الرياضة بالنسبة للجمهور، مع نموذج أعمال أفضل لجميع الأطراف، أعتقد أنّ ذلك سيفيدنا جميعاً".

المقال السابق هاميلتون تعلّم الدروس من "تساهله" في موسم 2015
المقال التالي هاميلتون يتصدّر التجارب الحرّة الأولى في البرازيل أمام زميله بوتاس

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه