أخبار عاجلة
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد لا تتوقع تكرار ثلاثة سباقات متتالية في موسم 2019
سيكون سباق جائزة بريطانيا الكبرى الثالث على التوالي، بعد سباقَي فرنسا والنمسا، ولن تحظى فرق البطولة إلا بأسبوع واحد فقط من الراحة قبل أن تعود إلى جولتَي ألمانيا والمجر المتتاليتَين.
منشور: 06-07-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اجتمعت المجموعة الاستراتيجية للفورمولا واحد في وقت مبكّر هذا الأسبوع، حيث أشارت ليبرتي ميديا المالكة للحقوق التجارية في البطولة إلى نيتها تفادي وضع ثلاثة سباقات متتالية الموسم المقبل.
حيث قال زاك براون المدير التنفيذي لدى مكلارين: "ما فهمته أنّ روزنامة الموسم المقبل لن تضمّ على الأغلب ثلاثة سباقات متتالية".
وأكمل: "هذا ما تمت مناقشته خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجية في وقت سابق من الأسبوع، لكنني لا أعتقد أنّ ذلك أمر مؤكد تماماً".
وتابع: "أعتقد أنّ أغلب الفرق إن لم تكن جميعها، تفضل عدم تواجد ثلاثة سباقات متتالية".
وأضاف: "اضطرت الفرق إلى الاستعانة بالمزيد من الموظفين للمساعدة في بعض المشاكل اللوجستية المترتبة على خوض ثلاثة سباقات متتالية، مثل قيادة الشاحنات بين البلدان وتوزيع المسؤوليات لمحاولة تأمين فترات راحة قصيرة للموظفين".
من جهتها، قالت كلير ويليامز نائبة مدير الفريق: أهم ما في الأمر هم الموظفون".
وأكملت: "إنهم يقومون بجهود جبّارة، كما أنهم لا يستطيعون العودة إلى منازلهم وذلك أمر صعب عليهم وعلى عائلاتهم".
وأضافت: "أستبعد تواجد ثلاثة سباقات متتالية ضمن الروزنامة مجدداً".
فوائد غير واضحة
من جهة أخرى، قد تضيف الفورمولا واحد جائزة كبرى في ميامي إلى روزنامتها للموسم المقبل، لكنّ السباق في ألمانيا - الذي يعتبر أحد السباقات الخمسة ضمن ستة أسابيع لهذا الموسم - سيغيب على الأرجح.
ويخشى غونتير شتاينر مدير فريق هاس أنّ الفورمولا واحد لا تجني الفوائد من وضع الكثير من السباقات المتتالية ضمن فترات قصيرة.
حيث قال: "إنها فقط تسبب المشاكل للفرق، علينا كذلك أن ننظر فيما يرغبه الجمهور - في حال وصلوا حدّ الإشباع، إن لم يكن هنالك أحد يتابع السباق الثالث على التوالي".
وأكمل: "الفورمولا واحد جيدة للغاية في تجاوز التحديثات اللوجستية والتقنية، هذا ما نحن متفوقون فيه. لكنّ ذلك ليس بالمجّان وإنما يأتي على حساب التكلفة المالية والبشرية".
وتابع: "يمكننا القيام بأي شيء - أربعة سباقات أو خمسة على التوالي - لكن، هل نرغب حقاً بذلك؟ هل يستحق الأمر المحاولة؟".
واسترسل: "لهذا نحتاج إلى أن نرى أمراً إيجابياً من المسألة ككل. إن كانت النتائج متماثلة أو سلبية، لماذا يجب تكرار ذلك (السباقات المتتالية) في المستقبل؟".
الحفاظ على خصوصية السباقات
أما سيريل أبيتبول مدير قسم الفورمولا واحد لدى رينو، فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أنه يفضّل "النوعية على الكمية".
وأكمل: "سباق الفورمولا واحد يجب أن يكون حدثاً خاصاً. الكثير من السباقات ستكون أمراً صعباً، لكنني أعتقد أن الأمر لا يتمحور حول ذلك".
وتابع: "المسألة تكمن في التفكير ’ما هو التوازن الصحيح ما بين التواجد المتواصل أم المتقطع’".
وأضاف: "أعتقد أنه أمر جيد أن تجعل من نفسك مرغوباً بعض الشيء. مثل علاقة الحبّ".
واختتم: "إن كنتَ متواجداً على الدوام، يمكن للحب أن يخفت بعض الشيء، لذا، عليك الحفاظ على ذاك الشعور المميّز والخاص".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل يتصدّر التجارب الحرّة الثانية في بريطانيا
المقال التالي فيرشتابن: كنت سريعًا بشكلٍ مفرط على الإطارات القاسية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك