أخبار عاجلة
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد قلقة من صيغة نهاية الأسبوع الجديدة المخطط لها لموسم 2021
ستواجه فرق الفورمولا واحد قيودًا كبيرة في إدخال تغييرات على سياراتها إثر جدول المواعيد الجديد للتجارب الحرّة والمُخطط العمل به بدءًا من موسم 2021، الخطوة التي تعتقد مرسيدس بأنّها غير منطقية.
منشور: 08-06-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يخوض مُدراء الفورمولا واحد والاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" حاليًا عملية الإنتهاء من حزمة التغييرات التي ستدخل على قوانين البطولة لموسم 2021، إذ برز خلال نهاية هذا الأسبوع في كندا أنّ أحد الاقتراحات التي قد تكون ضمن التغييرات يتمثّل في تأجيل أوّل حصّتين للتجارب الحرّة لتُقاما في وقت متأخّر من أيام الجمعة.
على أن تنتقل عملية الفحص الدقيق إلى صباح الجمعة وتبدأ إجراءات خط الحظائر المُغلق التي تسبق السباق قبل التجارب الحرّة.
وسيُمثّل ذلك تغييرًا كبيرًا عن الصيغة الحالية، والتي لا تُطبق فيها إجراءات خط الحظائر المغلق حتّى بداية التصفيات.
وتهدف تلك الخطوة إلى إلغاء الحاجة لتواجد طواقم الفورمولا واحد على الحلبة يوم الخميس، ما يُقلل نظريًا ضغط العمل عليهم في ظلّ تزايد عدد السباقات على روزنامة البطولة.
ومع تطبيق تلك الصيغة الجديدة، ستلتزم الفرق بالمشاركة في التصفيات والسباق مستعينة بالإعدادات التي اعتمدتها في تجارب الجمعة قبل خوض أيّة مجريات على الحلبة.
"لسنا متحمسين حيال تغييرات خط الحظائر المغلق من الجمعة إلى الأحد" قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس.
وأضاف: "لا توجد هنالك صيغة سباقات أخرى لا تسمح بأن يتمّ لمس السيارات على مدار نهاية الأسبوع، إذ لا أعتقد بأنّه ينبغي البدء بالفورمولا واحد، قمّة سباقات السيارات".
وتابع: "الأمر سيكون أشبه بفتح علبة من الديدان مع العقوبات التي ستتلقاها الفرق، كون السيارات ستصطدم بالحواجز، وستكون بحاجة لإعادة البناء. لا أعتقد بأنّ ذلك جانب ينبغي علينا الاقتراب منه، هنالك العديد من الجوانب الأخرى المنطقية، لكنّ ذلك لن يعمل بالنسبة لنا".
اقرأ أيضاً:
من جانبه قال مدير فريق تورو روسو فرانز توست أنّه لا يرحّب بالفكرة المقترحة لموسم 2021.
"لا أعتقد بأنّ تلك الخطوة ستصنع فارقًا كبيرًا" قال توست، مُضيفًا: "ما يتعيّن علينا البحث عنه هو تعزيز العرض المقدّم على الحلبة، تقليل النفقات، وتوزيع العوائد بطريقة عادلة. تلك هي النقاط الأكثر أهمية. خط الحظائر المُغلق أمرٌ ثانوي بكلّ تأكيد".
في المقابل، بدا سيريل أبيتبول مدير فريق رينو في الفورمولا واحد منفتحًا على إدخال تغييرات على صيغة نهاية الأسبوع، لكنّه يودّ رؤية بعضًا منها يعود بالفائدة على المشجّع.
فقال: "بالإمكان تمديد ساعات حظر التجوّل، ومن ثمّ يعود الأمر إلى الفريق لتحديد ما يودّ فعله خلال تلك الفترة، إذ ما كان لديهم الوقت لتفكيك السيارة وفصل الهيكل من المحرّك وعلبة التروس أم لا، فهذا يعود إليهم".
وأكمل: "بوجه عام، أنا منفتح على صيغة أكثر ديناميكية لنهاية الأسبوع، وبالمناسبة قد أذهب من أجل ذلك لابعد بكثير ممّا تمّ اقتراحه، كون حظر التجوّل يؤثّر علينا وليس على المشجّع. وهذا ما نحن بحاجة إلى فعله، أن نؤثّر على على المشجّع والأشخاص حول الحلبة، وما يُمكن أن نوفّره لشبكات البثّ، إلى آخر هذه الأمور. أنا منفتح للغاية على ذلك".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: حادثة التجارب الحرة الثانية في كندا "خطأ بريء"
المقال التالي ويليامز تستعمل نظام تعليق جديد في كندا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 12 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك