أخبار عاجلة
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد قد توقف خطّة بيريللي لتغيير هيكل الإطارات
من المرجّح أن تقدم فرق الفورمولا واحد على اعتماد حقّ النقض لإيقاف خطّة بيريللي لتقديم هيكل إطارات جديد بدءاً من جائزة ماليزيا الكبرى بالنظر إلى اعتقادها بأنّ التصميم المعدّل سيكون له تأثيرٌ سلبيٌ على الأداء.
آدم كوبر
تم التحرير: 31-08-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تزداد أهميّة أيّ تغيير في هيكل الإطارات عند هذه المرحلة بالنظر إلى أنّ الفرق حدّدت بالفعل خياراتها للسباقات الأخيرة من الموسم، حيث قد يحصل بعض المنافسين على مكاسب أو يخسرون أكثر من الآخرين بناءً على أيّ تغييرٍ في السلوك المتوقّع للإطارات.
قدّمت بيريللي لجميع السائقين مجموعتين من إطارات نموذجيّة متاحة للاستخدام يوم الجمعة الماضي في سبا-فرانكورشان، قائلة أنّها كانت مصّممة "لحماية الإطارات بشكلٍ إضافيٍ من أيّة عواقب محتملة تولّدها اصطدامات عرضيّة على الحفف أو أيّة أجسام خارجيّة".
واتّبعت الشركة الإيطاليّة نهج التطوير هذا في جزء منه نتيجة المشاكل التي وقعت في النمسا وتحديداً انفجار الإطار الخلفي لسيارة سيباستيان فيتيل سائق فيراري خلال السباق.
وبعد اختبارها في مصنعها، نوت بيريللي استخدام تجارب الإطارات الجديدة على حلبة سبا لتبيّن أنّ تغيير الهيكل كان "شفافاً"، أي أنّه لا يُؤثّر على الأداء.
وفي حال كان الأمر كذلك، فإنّ بيريللي أرادت من الفرق الموافقة على اعتماد التغيير بدءاً من سباق ماليزيا، لكنّ ذلك قرارٌ يتطلّب موافقةً بالإجماع.
وقال ماريو إيزولا المدير التقني لبيريللي: "في حال نجحنا في ذلك، ليس نجاحاً من ناحية المتانة، إذ تمّ التأكّد منها خلال الاختبارات في المصنع، وكان السائقون سعداء بالأداء واستجابة الإطارات للانعطاف، فنريد تقديم التركيبة الجديدة بدءاً من سباق سيبانغ. تلك هي الخطّة".
وبالرغم من أنّ العديد من الفرق استغلّت الفرصة في سبا طوعاً لاختبار الإطارات المعدّلة لمسافات طويلة، إلّا أنّها ستكون متاحة أيضاً في مونزا.
لكن تشير المصادر إلى أنّ فريقين عبّرا عن تحفّظاتهما حول التصميم الجديد لدى الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا".
"قدّمنا انطباعاتنا وقلنا أنّه تغييرٌ كبيرٌ إلى حدٍ ما" قال أحد المدراء التقنيين لموقعنا "موتورسبورت.كوم".
وأضاف: "دُفعنا للاعتقاد بأنّه تغييرٌ شفاف، كانت تلك المفردة التي استخدموها، وأكّدنا قطعاً أنّه غير شفافٍ بالنسبة إلينا. أكملنا قرابة 150 كلم على متن الإطارات الجديدة واختبرنا الإطارات الليّنة الاعتياديّة مباشرة بعد ذلك".
وتابع: "كانت الخلاصة التي توصّلنا إليها مع سائقينا هي نفسها. تبيّن أنّها خطوة إلى الوراء من ناحية الأداء، ذلك ما نحن مهتمون به".
وأكمل: "كان الإطار قريباً من التركيبة المتوسّطة وليس الليّنة، ذلك ما وصفه به السائقون، كما كان ذلك ما أشارت إليه الأزمنة المسجّلة أيضاً. لم يكن تغييراً بسيطاً".
وأشار إيزولا إلى أنّ بيريللي قد تلجأ إلى لعب ورقة السلامة في حال لم تُجمع الفرق على تقديم التصميم الجديد قائلاً: "في حال أردت تقديم تغييرٍ خلال الموسم فأنت تحتاح لموافقة جميع الفرق، أو عوضاً عن ذلك سيكون علينا التوجّه إلى «فيا» وطلب مشكلة السلامة. في حال وافق الجميع فلنقل أنّ تقديم الإطارات الجديدة سيكون أوتوماتيكياً".
لكن من أجل القيام بذلك، سيتعيّن على بيريللي فعلياً مراسلة "فيا" والقول بأنّ إطاراتها الحاليّة غير آمنة.
في المقابل تواصل "فيا" مقاومة دعوات بيريللي لتغيير تصاميم الحفف الجانبيّة على الحلبات. وبشكلٍ مثيرٍ للاهتمام، أظهرت بحوثٌ إثر جائزة النمسا الكبرى أنّ فيتيل تعرّض لاصطدامات عنيفة اعتياديّة بالحفف الجانبيّة عند أحد المنعطفات، ويعود ذلك إلى اختيارات السائق لخطّ التسابق.
بعبارة أخرى فإنّ الحفف الجانبيّة عند مخرج المنعطف التي تمّ التشكيك فيها لا يُعتقد أنّها سبب المشكلة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق حلبة مونزا جاهزة لتوقيع عقد يضمن بقاء جائزة إيطاليا الكبرى حتى 2019
المقال التالي مرسيدس قد تواجه معضلة الترقيات بالنسبة لروزبرغ
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك