أخبار عاجلة

فورمولا 1

فرق الفورمولا واحد في نقاشٍ محتدمٍ مع بيريللي بخصوص اختبارات إطارات 2017

تخوض فرق الفورمولا واحد نقاشاً محتدماً مع مزوّد إطارات البطولة بيريللي والاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" حول الجانب اللوجيستي لاختبارات الإطارات أثناء الموسم المقبل.

آدم كوبر

آدم كوبر

تم التحرير: 22-11-2016

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

نيكو روزبرغ، مرسيدس

كيمي رايكونن، فيراري مع إطارات بيريللي 2017

إطارات بيريللي

باسكال فيرلاين، مرسيدس

كيمي رايكونن، فيراري مع إطارات بيريللي 2017

باسكال فيرلاين، مرسيدس

سيباستيان فيتيل، فيراري يختبر إطارات 2017

نيكو روزبرغ، مرسيدس وإطارات بيريللي

إطارات بيريللي

تسمح القوانين بـ 25 "يوم سيارة" من التجارب يتمّ توزيعها على مدار الموسم وبين الفرق.

لكن البرنامج الأوّليّ المقترح من قبل مزوّد الإطارات والذي تمّ تباحثه في البرازيل لم يحصل على موافقة الفرق، حيث أشارت الأخيرة إلى المشاكل اللوجيستيّة المرتبطة بنقل السيارات والأطقم ما بين السباقات التي تُقام خارج القارة الأوروبيّة، إلى جانب حقيقة عدم توافر الكثير من القطع البديلة ووحدات الطاقة الإضافيّة عند بداية الموسم.

وأبدت بيريللي حرصها على خوض التجارب على أكبر عددٍ من الحلبات، بما في ذلك تلك التي تقع خارج القارة الأوروبيّة خلال القسم الأخير من الموسم. وسيتعيّن على الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" الموافقة على السماح بإجراء التجارب خارج القارة الأوروبيّة، بينما سيتعيّن على إدارة الفورمولا واحد "فوم" أيضاً تأجيل خدمات النقل للسباق المقبل من أجل انتظار الفريق الذي يُجري التجارب.

وتمّ الحديث عن حلبتي أوستن وسيبانغ كحلبتين محتملتين، لكنّ الفرق أشارت إلى أنّ بعض الحلبات لن تكون متاحة أو عمليّة، ملمحة إلى مشاكل السلامة في إنترلاغوس على سبيل المثال خارج عطلة نهاية أسبوع السباق المحميّة بشكلٍ كامل.

كما أشارت الفرق إلى أنّه بناءً على أسبابٍ عمليّة فمن الممكن دمج "أيّام السيارات"، فمثلاً في حال شاركت ثلاث سيارات في يومٍ واحد فستُحتسب كثلاثة أيّام تجارب. لكنّ بيريللي ترغب من الفرق أن تخوض التجارب لوحدها، لتضمن بناءً على ذلك توزيع أيّام التجارب وتطوير الإطارات على مدار الموسم بأكمله.

وقال ماريو إيزولا المدير التقني لبيريللي لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "نتفهم بطبيعة الحال أنّ الروزنامة التي تتضمّن 21 سباقاً فلن يكون من السهل إيجاد طريقة لتنظيمها".

وأضاف: "لذلك هناك محادثة مع الفرق لإيجاد خطّة تكون جيّدة لها ولنا. أستطيع أن أتفهّم أنّه لن يكون لديهم في البداية الكثير من القطع البديلة، لكن لا أعتقد أنّ تلك مشكلة حقيقيّة".

وتابع: "نحتاج حلبات مختلفة لأنّنا بحاجة للاختبار على حلبات ذات قساوة عالية وأخرى ذات قساوة منخفضة. نحتاج أيضاً لبعض الحصص المخصّصة لإطارات الأمطار بنوعيها، لذل نحتاج لإيجاد بعض الحلبات التي بوسعنا رشّ المياه على المسار. لذلك لدينا خطّة تُغطّي ستّة أو سبعة أشهر".

وأصرّ إيزولا على أنّ بيريللي ترغب باعتماد أيّام تجارب بسيارة واحدة، حيث قال: "أستطيع أن أتفهّم في هذه المرحلة أنّه في حال استخدمت أكثر من سيارة واحد في كلّ يوم، فستحصل على ردود فعلٍ أكثر. لكنّنا نحبّذ تواجد سيارة واحدة وحينها سيكون بوسعنا اختبار الحلّ ذاته في أكثر من مناسبة، على سيارات مختلفة وحلبات مختلفة".

كما هناك محادثات حول كيفيّة توزيع الأيّام الـ 25 بين الفرق الـ 11، إذ في حال شارك كلّ فريقٍ في يومين، فيجب إيجاد طريقة لتوزيع الأيّام الثلاثة المتبقية، في حال افترضنا أنّ بيريللي ستختار استخدام كامل الأيّام المتاحة أمامها.

وقد يختار الصانع الإيطالي إجراء 22 يوم تجارب فقط من أجل ضمان المساواة بين الفرق. وتمّ اعتماد 24 يوم تجارب فقط هذا العام باستخدام السيارات المعدّلة، من أجل حصول الفرق الثلاثة على عدد أيّام تجارب متساوية.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق مكلارين تؤكّد تعيين زاك براون مديراً تنفيذياً جديداً لها

المقال التالي غوتيريز لا يزال يقيّم خياراته للموسم المقبل في كلٍّ من مانور وساوبر

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

آدم كوبر



فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة

فورمولا 1

فورمولا 1

فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة



خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة

فورمولا 1

فورمولا 1

خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة



تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

أحدث الأخبار



"خطوتان إلى الأمام وخطوة إلى الخلف": بياستري يشرح طريق الخروج من مشكلات سيارة مكلارين

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

21 دقيقة

"خطوتان إلى الأمام وخطوة إلى الخلف": بياستري يشرح طريق الخروج من مشكلات سيارة مكلارين



ألبون يرفض انتقادات ألونسو: "لم يعد لدينا سائقون يشترون مقاعدهم في الفورمولا 1"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

32 دقيقة

ألبون يرفض انتقادات ألونسو: "لم يعد لدينا سائقون يشترون مقاعدهم في الفورمولا 1"



فيرستابن يتحدث عن الإرهاق الناجم عن روزنامة الفورمولا 1 بعد مرض سائقين

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

1 س

فيرستابن يتحدث عن الإرهاق الناجم عن روزنامة الفورمولا 1 بعد مرض سائقين



راسل يحذّر من امتلاك فيراري أفضلية كبيرة في جائزة المكسيك الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة المكسيك الكبرى

1 س

راسل يحذّر من امتلاك فيراري أفضلية كبيرة في جائزة المكسيك الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك