أخبار عاجلة
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد ستستعيد خسارة الارتكازية في موسم 2021
يرى جايمس كي المدير التقني لدى مكلارين أن فرق الفورمولا واحد ستكون قادرة على تعويض خسارة الارتكازية للسيارات نتيجة تطبيق قوانين الانسيابية الجديدة، وذلك خلال بدايات الموسم.
تم التحرير: 18-02-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ضمن السعي لخفض سرعة السيارات هذا الموسم والمساعدة في خفض الأحمال على الإطارات، قام الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، بتطبيق حزمة قوانين جديدة في الجانب الانسيابي.
ولعل أبرزها كان التغييرات التي طالت أرضية السيارة في المنطقة أمام الإطارات الخلفية.
وهدف هذه القوانين يتمحور حول خفض الارتكازية بنسبة 10 بالمئة، بينما كشفت مرسيدس أن هذه القوانين ستعود بالسيارات إلى مستويات أداء موسم 2019.
لكن وبعد مرور الفترة الشتوية، يرى كي أنّ قسماً من الارتكازية المفقودة ستنجح الفرق بتعويضه عبر التصاميم التي ما زالت تتماشى مع القوانين.
فقال: "ما زال هناك متسع كبير للتطوير في بقية أقسام السيارة التي لا تشملها تغييرات القوانين".
وأكمل: "لذا، أعتقد أننا ومع بدايات الموسم سنستعيد كل شيء. لكنني لست واثقاً تماماً من إمكانية استعادة كامل الارتكازية مع الدفعة الأولى من السيارات (الخصائص الأولى)".
اقرأ أيضاً:
بالمقابل، أشار كي إلى أن مستويات ارتكازية سيارة مكلارين ستكون مختلفة عما كانت عليه الموسم الماضي، لكنه أكد مجدداً وجود متسع كافٍ من إمكانيات التطوير لاستعادة ذلك.
فقال: "لا يمكنني تقديم نسبة دقيقة حالياً فيما يتعلق بحالة السيارة للسباق الأول".
وأكمل: "بالرغم من أن التغييرات التي شملتها القوانين متعلقة بالقسم الخلفي للسيارة، لكن تأثيراتها تشمل كامل السيارة".
واختتم: "لقد شكل ذلك تحدياً حقيقياً. إذ يتطلب مقاربة جديدة في العمل نظراً لاختلافها عما عهدناه سابقاً".
يشار أنه وبالرغم من أن مستويات الارتكازية قد تعود إلى ما كانت عليه، إلا أن أزمنة اللفات قد تكون أبطأ مقارنة بالموسم السابق وذلك بسبب التغييرات التي أدخلتها بيريللي على الإطارات.
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ارتباط هاس وويليامز بخطوة رعاية محتملة مع "بي دبليو تي"
المقال التالي نوريس: خروج ألبون من ريد بُل يُظهر كيف يمكن أن تكون الفورمولا واحد "عالمًا قاسيًا"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
39 دقيقة
هاميلتون عن أول بول بوزيشن له مع فيراري: "أنا متحمس للغاية ولا أجد الكلمات للتعبير عن شعوري"
راسل بعد تأهله ثانيًا في المكسيك: "السيارة لا تزال بعيدة عن تقديم كامل إمكاناتها"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
43 دقيقة
راسل بعد تأهله ثانيًا في المكسيك: "السيارة لا تزال بعيدة عن تقديم كامل إمكاناتها"
لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
46 دقيقة
لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المكسيك: "كنت أصارع السيارة باستمرار طوال القسم الثالث من التصفيات"
لويس هاميلتون يتفوق على جورج راسل وينتزع أول بول بوزيشن مع فيراري في المكسيك
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
54 دقيقة
لويس هاميلتون يتفوق على جورج راسل وينتزع أول بول بوزيشن مع فيراري في المكسيك
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك