أخبار عاجلة
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد توافق على خفض التكاليف للإبقاء على المحرّكات الحاليّة حتى العام 2020
اتّفق المصنّعون في الفورمولا واحد على خطط لتقليص تكاليف المحرّكات وضمان تزويد جميع الفرق مقابل الإبقاء على محرّكات «في6» المزوّدة بشاحنٍ توربيني حتّى موسم 2020 على الأقل بحسب مصادر موقعنا «موتورسبورت.كوم».
جوناثان نوبل
تم التحرير: 19-01-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بالرغم من أنّه من غير المرجّح صدور بيان رسمي بعد اجتماعات المجموعة الاستراتيجيّة وهيئة الفورمولا واحد في جينيف على مدار اليومين الماضيين، أشارت بعض المصادر إلى إحراز بعض التقدّم حيال المساعدة على تقليص عبء النفقات الذي يثقل كاهل الفرق الصغرى.
وفي محاولة لقطع الطريق على تهديد استقدام محرّكٍ مستقلٍ للبطولة بدءاً من 2017، اجتمع مصنّعو الفورمولا واحد لتقديم جملة من المقترحات تهدف للمساعدة على تأمين مستقبل فرق البطولة.
ويُعدّ تقليص التكلفة القصوى لوحدات الطاقة إلى حدود 12 مليون يورو في الموسم الواحد الدافع الرئيسي لهذه الخطط، إلى جانب وضع جملة من القوانين تضمن حصول جميع الفرق على محرّكات.
وسيتمّ التوصّل إلى الصفقات الأقلّ تكلفة من خلال إجراءات خفض التكلفة التي من المرجّح أن تتضمّن عدداً أكبر من الأجزاء القياسيّة.
ومثّل عجز ريد بُل في الحصول على محرّكات في العام الماضي وامكانيّة انسحابها من البطولة واحدة من أبرز المشاكل التي واجهتها الرياضة في السنوات الأخيرة، حيث أرادت الحظيرة النمساويّة وضع حدٍ لشراكتها مع رينو في البداية، لكنّها لم تتوصّل إلى أيّ اتّفاق مع أيٍ من المصنّعين الثلاثة الآخرين، مرسيدس وفيراري وهوندا.
وستدخل إجراءات خفض التكاليف وتعديلات القوانين من أجل ضمان التزويد حيّز التنفيذ بدءاً من 2018 حالما يتمّ وضع اللمسات الأخيرة على القوانين من قبل الفرق والمجلس العالمي لرياضة السيارات.
وفي مقابل تنازلات المصنّعين هذه، تمّ الاتّفاق على مواصلة استخدام وحدات الطاقة الحاليّة سداسيّة الاسطوانات حتى 2020 على الأقل، ما يعني عدم تطبيق خطّة المحرّك البديل.
كما يتمّ التخطيط لخفض النفقات أكثر من خلال تقليص عدد علب التروس المستخدمة إلى جانب تقليص عدد المحرّكات ليكتفي كلّ سائق بثلاثة فقط في الموسم الواحد.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق خمسة أسبابٍ رئيسيّة تدفعك لزيارة سباق البحرين للفورمولا واحد
المقال التالي ويليامز: من الممكن هزيمة مرسيدس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
شارل لوكلير يكشف موقفه من الغياب عن أحد سباقات الفورمولا 1 مع اقتراب ولادة طفله الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
شارل لوكلير يكشف موقفه من الغياب عن أحد سباقات الفورمولا 1 مع اقتراب ولادة طفله الأول
نجل توتو وولف ينجو من حادث مروّع في الكارتينغ ويصرّ على العودة إلى السباق غدًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
نجل توتو وولف ينجو من حادث مروّع في الكارتينغ ويصرّ على العودة إلى السباق غدًا
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
لويس هاميلتون: كيمي أنتونيللي "يستحق أن يكون بطل العالم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
لويس هاميلتون: كيمي أنتونيللي "يستحق أن يكون بطل العالم"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك