فرق الفورمولا واحد تقدم أولى التصاميم للجانح الأمامي المتوافق مع قوانين 2019

أعربت الفرق علانية عن رغبتها في وضع أجنحة أمامية تجريبية خلال التجارب التي أقيمت بعد سباق المجر، حيث قررت اعتمادها في الحصة الصباحية.

وأكملت ويليامز وفورس إنديا عدة لفات مع الجانح الجديد الأعرض بـ 200 مليمتر والأعمق بـ 25 مليمتراً، إضافة لعدم احتوائه على التعقيدات في الأجزاء الانسيابية مثل عناصر الجانح والصفائح النهائية.

وضمّ تصميم جانحي ريد بُل وفورس إنديا أربع رفرفات على الصفيحة الأساسية للجانح، إضافة إلى صفائح نهائية طويلة وأقل انحناءً ما يعطي الجانح منظراً "منحنياً للداخل".

وبفضل هذه التصاميم فإن الفرق تسعى لدفع الهواء حول وخارج الإطار.

جانح ويليامز امتلك نفس الصفائح النهائية، لكن مع أربع رفارف فوق الصفيحة الأساسية تنقسم إلى نصفين من المركز في كلّ جانب بشكل مشابه لتصميم 2018.

وقررت ريد بُل إجراء طلعتها مع الجانح الجديد مبكراً على يد دانيال ريكاردو، بينما قام أوليفر رولاند بالمهمة لصالح ويليامز بإكماله لعدة لفات.

نيكولاس لاتيفي أكمل عدة لفات قبل إتمام المزيد على سرعة منخفضة، وبفارق سبع ثوان عن الزمن الأسرع.

وتتطلع الفرق للحصول على بيانات أولية من تلك الطلعات من أجل تنسيق العمل على أجهزة المحاكاة وعملية التصميم في المصانع.

ويشار إلى أن أنطونيو جيوفينازي سجّل أسرع زمن خلال الحصة الصباحية لتجارب المجر لصالح فيراري، بينما قرر فريق هاس عدم المشاركة وذلك بهدف الحفاظ على الموارد.