فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تدعو "لإعادة صياغة" صفقات مشاركة التقنيات في البطولة
تلقّى رؤساء الفورمولا واحد و"فيا" دعوات من أجل إعادة التفكير في الكيفية التي تعمل بها الفرق سويًا في البطولة، وذلك وسط انزعاج بعض منافسي هاس حيال شراكتها القريبة مع فيراري.
تم التحرير: 19-04-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد البداية القوية والمثيرة للإعجاب التي استهل بها فريق هاس موسم 2022، شكّك بعض منافسيه فيما إذا استفاد أكثر من اللازم من ارتباطاته القوية مع فيراري العائدة بقوة هذا العام.
وقد عمد الفريق الأمريكي بانفتاح لشراء أكبر عدد ممكن من الأجزاء من فيراري في الماضي، بينما شكّل هذا العام روابط شراكة أقرب من أي وقت مضى مع الصانع الإيطالي عبر إنشاء مقر له في مارانيللو وضمّ عدد من الموظفين السابقين لدى القلعة الحمراء.
ودفع ذلك إلى مخاوف من أن هاس قد تحقق مكاسب من تلك المعرفة المشتركة، الأمر الذي لن تحصل عليه الفرق التي تعمل بعزلة تامة.
مع ذلك، فإن "فيا" تشعر برضى كامل حيال شراكة هاس/فيراري وأنها شرعية تمامًا، بيد أن ذلك لم يوقف بعض الدعوات المطالبة بتقييد القوانين أكثر في ذلك الجانب.
حيث قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس في هذا الصّدد: "أعتقد بأن تلك القوانين بحاجة لإعادة صياغة، حيث نرغب بتفادي تلك النقاشات وذلك الجدل الدائر على مدار الأيام والأسابيع الماضية. من حق الجميع أن يقدموا أداءً جيّدًا، وينبغي عليهم كذلك الحصول على الثناء عندما يقوموا بعمل جيد".
وأضاف: "لكن بعض خطوات التنقّل بين الوظائف والكيانات في ذات الرياضة هو ما يخلق الجدل غير الضروري. بالنسبة لنا، لدينا أستون مارتن في نفق الهواء، وتلقينا هجومًا كبيرًا إثر ذلك، لكننا تعاملنا معه بأقصى درجات الحرص والاجتهاد".
وتابع: "لكن بالمضي قُدمًا، وإذا ما سنحتاج للتضحية بقدراتنا في جانب المداخيل، فعلينا فعل ذلك، حيث أنه لا يجب على أي من الفرق أن تتعاون بالشكل الذي نراه اليوم، مع بعض الفرق".
اقرأ أيضاً:
- هاس: لا تغيير دراماتيكي في العلاقة مع فيراري بالرُغم من المكتب الجديد في مارانيللو
- ريد بُل تقلل من التكهنات بجلب تحديثات كبيرة في إيمولا
- لوكلير: أداء فيراري تعزّز بالتقدم الإيجابي في إدراك نقاط ضعفها
- تحليل: كيف ساعدت الحزمة المستقرّة فيراري على العودة إلى سكّة الانتصارات
من جهته، يرى أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين أن على الفورمولا واحد التعامل بحزم مع تلك المسألة، وأن توقف أي شكل من التعاون بين الفرق.
فقال: "من الواضح بالنسبة لنا أن الفورمولا واحد يجب أن تكون بطولة من 10 أو 11 أو 12 مصنعًا، ما يعني أنه لا ينبغي أن يكون هنالك تناقل للمعرفة المتعلقة بجوهر الأداء. أقصى ما يمكن السماح به هو مشاركة وحدات الطاقة ومكونات علبة التروس. لا يجب أن تكون هنالك مشاركة لأيّة بنية تحتية أو شيء من هذا القبيل".
وأكمل: "بمجرد أن تسمح بذلك، ويكون هنالك نقل للملكية الفكرية في جانب السيارة، فسيكون من الصعب مراقبة وتنظيم ذلك. وإذا ما كان هنالك أمر من المستحيل مراقبته وتنظيمه، فينبغي حظره".
من جانبه، لم يُعر غونتر شتاينر مدير فريق هاس اهتمامًا كبيرًا لما تراه الفرق المنافسة، حيث أوضح بأن ما يهم في نهاية المطاف هو أن "فيا" راضية عن علاقة فريقه بفيراري.
وعند سؤاله عن تعليقات سيدل بشأن شراكات الفرق فيما بينها وأنه يجب تقييدها بالمحرك وعلبة التروس فقط، قال شتاينر: "حسنًا، أندرياس لا يدير فيا لحسن الحظ. لذلك بوسعه قول ما يشاء، لكن هنالك قوانين قائمة، والتي تحدّد ما يمكن القيام به".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: كيف ساعدت الحزمة المستقرّة فيراري على العودة إلى سكّة الانتصارات
المقال التالي غاسلي: التحديثات في في إيمولا ستشكّل "اختبارًا كبيرًا" لحظوظ ألفا تاوري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
46 دقيقة
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك