أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
فرق الفورمولا واحد تحصل على مجالٍ إضافي لمعالجة مشاكل موثوقيّة المحرّكات
ستحصل فرق بطولة العالم للفورمولا واحد على مساحة إضافيّة لمعالجة مشاكل الموثوقيّة في محرّكاتها هذا العام على إثر المصادقة على تغييرٍ في القوانين من قبل "فيا" اليوم الأربعاء.
تم التحرير: 29-06-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمّت المصادقة على عدد من التعديلات في القوانين الرياضيّة والتقنيّة لبطولة العالم للفورمولا واحد على هامش اجتماع المجلس العالمي لرياضة السيارات في باريس.
وعلى إثر سلسلة مشاكل الموثوقيّة التي واجهتها الفرق هذا العام، تمّ الاتّفاق على تعديل القوانين المتعلّقة بحدود وحدات الطاقة الحاليّة.
وسيُسمح أوّلًا للفرق بتغيير وحدات الطاقة في ظروف خطّ الحظائر المغلق بنسخٍ أجدد تكون متاحة في مجموعاتها.
وكان تغيير أيّة مكوّنات سيارة بخصائص مختلفة في ظروف خطّ الحظائر المغلق يعني مباشرة الانطلاق من خطّ الحظائر.
وستُرحّب الفرق، التي تقوم بتدوير قلّة من مكوّنات وحدات طاقتها المتاحة في مجموعاتها وقدّمت مكوّنات محدّثة، بهذا التغيير.
فضلًا عن ذلك فإنّ "فيا" أضافت بندًا شرطيًا في القوانين يسمح بتصليحات مؤقّتة لوحدات الطاقة.
وفي حين أنّ المجلس العالمي لرياضة السيارات تباحث قوانين محرّكات الفورمولا واحد لموسم 2026، فإنّ القوانين الجديدة لم تتمّ المصادقة عليها بشكلٍ رسمي بعد.
ويُؤمل أن يتمّ الانتهاء منها في غضون الأسابيع القليلة المقبلة، حيث تتّجه آودي وبورشه لتأكيد دخولهما معترك البطولة حال المصادقة على القوانين بشكلٍ رسمي.
وتمّ التباحث في عددٍ من القوانين الأخرى خلال الاجتماع بما فيها مواضيع الجدل التي سبق وأن طُرحت في وقتٍ سابقٍ من هذا العام.
وعلى إثر الجدل المتعلّق بخصائص أرضيّة فيراري المختلفة في تجارب إطارات بيريللي بعد جائزة إيميليا رومانيا الكبرى، تمّ تعديل القوانين المتعلّقة بالقيود المفروضة على تجارب الإطارات.
كما أنّ اختبارات المرونة لتفقّد الأجنحة الخلفيّة والجنيّحات السفليّة تحتها قد تمّ تحديثها، إلى جانب تعديل قوانين المرايا من أجل المساعدة على تحسين مستويات الرؤية.
وعلى إثر المشاكل التي واجهتها بعض الفرق على صعيد تبريد الوقود قبل السباقات هذا العام، سيُسمح للفرق بتبريد الوقود حتّى مستوى 20 درجة مئويّة في السباقات الحارة.
كما صادقت "فيا" على تغيير مواعيد الأنشطة الإعلاميّة في عطل نهاية الأسبوع، حيث ستعود الأنشطة الإعلاميّة قبل الحدث إلى يوم الخميس عوضًا عن الجمعة مثلما كان يحدث حتّى الآن في موسم 2022.
وكان الهدف من تلك الخطوة تأخير تواجد الأطقم حتّى يوم الجمعة، لكنّها فشلت في ظلّ تواصل الحاجة لتواجدهم بدءًا من يوم الخميس.
كما أنّ قرب موعد الأنشطة الإعلاميّة من موعد انطلاق التجارب الحرّة الأولى لم يلق شعبيّة لدى السائقين والصحافة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيكيه يعتذر بخصوص تعليقاته حول هاميلتون قائلًا أنّه لم تكن لديه أيّ نيّة عنصريّة
المقال التالي ريد بُل: تراكم الخبرة في الفورمولا واحد يجعل فيرشتابن سائقًا "مكتملًا"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 11 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 11 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك