فرق الفورمولا واحد تتّجه للتصويت على صيغة التصفيات لموسم 2020

يتطلّب أيّ تغييرٍ في القوانين الرياضيّة للموسم المقبل مصادقة بالإجماع، كون الموعد النهائيّ للمصادقة بالأغلبيّة قد مضى في الـ 30 من أبريل/نيسان الماضي.

ولا تزال عدّة فرقٍ معارضة للفكرة، حيث تُعرف مرسيدس بتحفّظاتها على إمكانيّة معاناة سيارتَيها لتحقيق تقدّمٍ من آخر الترتيب.

وأظهرت عمليّات المحاكاة التي أجرتها الفرق إلى أنّه سيكون من الصعب على السائقين في الخلف التجاوز، كون السيارات التي أمامها مباشرة ستكون أبطأ بشكلٍ طفيف فقط، إن لم تكن بذات السرعة على مسافة السباق، وسينطلق الجميع على الأرجح على إطارات جديدة وذات التركيبة.

ويدعم غونتر شتاينر مدير فريق هاس الخطّة، ويعتقد بأنّ المعارضين قد يُغيّرون مواقفهم.

وقال: "لم نتّخذ القرار بعد. لو لم يحظَ بإجماع فلن يحدث ذلك. ولا أعلم إن كانوا سيقتنعون، لكنّ ذلك القرار سيُتّخذ يوم الأربعاء".

ثمّ تابع: "كانت هناك عدّة مرّات لم يرد فيها أحدٌ ما شيئًا ما، لكن بالرغم من ذلك تمّت الموافقة".

وأكمل: "لذا لن أتسرّع وأقول بأنّ ذلك لن يحدث. هناك أفراد لديهم آراء مختلفة، ومخاوف حيال ذلك. لكنّ القرار سيُتّخذ يوم الأربعاء، لذا لنرى ماذا سيحدث حينها".

وأردف: "لا أعارض الفكرة. وفي حال أرادتها الأغلبيّة فأنا موافقٌ أيضاً. تختبر أشياء مختلفة في بعض الأحيان، وإن لم تنجح فستقول أنّها لم تنجح ولنعد إلى ما كان لدينا سابقًا".

وأضاف: "أنا سعيدٌ باختبار تلك الفكرة ورؤية إن كان ذلك يعمل وما تأثيرها. ما هي التكاليف وهل سنجذب مشاهدين أكثر؟ مجدّدًا، تركيزي الأكبر يتمحور حول قدرتنا على جعل العرض أفضل؟ إن لم يكن كذلك ونعتمد الفكرة فقط لإرضاء أنفسنا فلا جدوى من ذلك. كون ذلك مجرّد عملٍ إضافي".

وفي حال لم تتمّ الموافقة على السباقات التأهيليّة الاختباريّة ضمن قوانين 2020، فيُمكن تغييرها لموسم 2021 من دون الحاجة للإجماع.