أخبار عاجلة
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تؤيد فكرة تأجيل تغيير قوانين المحركات لموسم 2021
أبدت فرق الفورمولا واحد تأييدها لفكرة تأجيل اعتماد قوانين المحركات الجديدة المقرر تطبيقها في موسم 2021.
تم التحرير: 25-08-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تسير المحادثات حول تغيير قوانين وحدات الطاقة منذ العام الماضي، وذلك بهدف جعلها أرخص، مع محركات أعلى صوتاً وأقل تعقيداً.
وكان الأمل يحدو مالكي البطولة في أن يساهم ذاك التغيير بجلب المزيد من المصنّعين الجدد إلى الفئة الملكة.
لكنّ احتمالات دخول مصنّع جديد إلى الفورمولا واحد في تناقص مستمرّ، بينما تفكّر البطولة في جدوى تطبيق القوانين الجديدة مع قدوم موسم 2021.
وكان روس براون المدير الرياضي للفورمولا واحد قد صرّح على هامش جائزة بلجيكا الكبرى أنه من المنطقيّ تأجيل تطبيق القوانين الجديدة.
وترى الفرق الكبرى في الوقت الراهن أنّ تغيير المحركات مسألة حسّاسة - خاصة مع اعتماد سقف للنفقات في 2021 إضافة إلى قوانين الانسيابية الجديدة.
حيث قال سيريل أبيتبول مدير مشروع رينو في الفورمولا واحد: "قد تكون هناك مخاطرة في محاولة اعتماد الكثير من التغييرات وألا تؤثر بالشكل المطلوب ولا تقدم أي شيء".
وأكمل: "وجهة نظرنا تتمحور حول محاولة بعض الأمور بطريقة عملية والتركيز على الأمر الأساسي في الفورمولا واحد، وأنا أفكر حقيقة في نوعية العرض، التفاوت بين الفرق والعوائد. نحن نرى أن تلك هي الأولوية حالياً".
وتابع: "أفكر في بعض الشفافية حيال مسألة اعتماد سقف للنفقات من عدمها، لأنّ النفقات مرتفعة جداً بكل تأكيد. نحن لا نرى أن مسألة قوانين المحركات تحتل نفس مستوى الأهمية".
الأولوية لتحسين جودة العرض
من جهته أوضح كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّه من الأفضل للفورمولا واحد أن يتمّ صرف المزيد من الوقت للتأكد من اعتماد القوانين المناسبة.
فقال: "ليس هناك من مصنعين جدد قادمين، تلك القوانين مستحيلة بالنسبة لأي مصنع جديد يسعى لدخول البطولة".
وأكمل: "أعتقد أنه وبدلاً من اعتماد تغيير لا يحظى بالتأييد الكامل والحصول على نتائج متباينة، من الأفضل أخذ المزيد من الوقت للتفكير بالفعل في المحرك الصحيح والمناسب للفورمولا واحد".
وتابع: "في حال كانت هناك حاجة إلى المزيد من الوقت أو بعض السنوات لتحقيق ذلك، فستكون تلك مقاربة مفيدة".
وحين سُئِل عن فترة التأجيل الممكنة، أجاب هورنر: "أعتقد أنه وفي الوقت الراهن، لا أرى أية إمكانيات للتغيير قبل موسم 2023 بصراحة".
التأجيل لموسم واحد "أمر غير منطقي"
بالمقابل، أشار فريدريك فاسور مدير فريق ساوبر إلى أن تأجيل تطبيق القوانين الجديدة لأكثر من موسم واحد سيكون أمراً منطقياً، لأنه سيجنّب الفرق عملية إعادة تصميم السيارة المكلفة في حال تمّ اعتماد قوانين الهيكل الجديدة لموسم 2021.
فقال: "سيكون من الخطأ تأجيل تطبيقها لموسم واحد فقط. ذلك لن يكون أمراً منطقياً على الإطلاق؛ أن نقوم بتصميم سيارة جديدة بالكامل ومن ثم بعد موسم واحد علينا تصميم هيكل جديد لأن المحرك مختلف!".
واختتم: "أو نقوم بتأجيل القوانين لموسمين أو ثلاثة، ونحصل على محرك جديد في 2023 أو 2024. أما أن يحصل ذلك في 2022 فهو أمر غير منطقي بتاتاً".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فاندورن يطالب بمعالجة مشاكل الموثوقية قبل المقارنة مع نوريس
المقال التالي فيتيل يتقدّم ثنائيّة فيراري في التجارب الثالثة في سبا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك