أخبار عاجلة
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تُوافق على نظام إقصاء جديد للتجارب التأهيليّة في 2016
وافقت فرق الفورمولا واحد على إدخال صيغة جديدة للتجارب التأهيليّة في موسم 2016 إذ سيتمّ إعتماد مفهوم جديد لعمليّة إقصاء السيارات الأبطأ من أجل تحسين العرض.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 05-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد ساعات من المُحادثات في جنيف بين رؤساء فرق الفورمولا واحد والمسؤولين على الرياضة، كشفت المصادر إلى أنّ بعض المقترحات حصلت على الدعم المطلوب من قبل الأغلبيّة.
واحدة من هذه الاقتراحات مُتعلقة بنظام التجارب التأهيلية الجديد حيث سيتمّ استبعاد أبطأ سيارة بعد كل فترة من الوقت.
على الرُغم من أنه لم يتمّ الكشف عن التفاصل بشكل رسمي، إلّا أنّ بعض المصادر كشفت لنا عن بعض الخطط لكيفيّة عمل النظام الجديد:
القسم الأوّل من التجارب التأهيلية
- مدته 16 دقيقة
- يتمّ إقصاء أبطأ سائق بعد مرور 7 دقائق
- يتمّ إقصاء أبطأ سائق كُلّ دقيقة و30 ثانيّة حتى نهاية الزمن
- يتمّ إقصاء 7 سائقين بالمجموع، وينتقل 15 سائقًا إلى القسم الثاني
القسم الثاني
- مدته 15 دقيقة
- يتمّ إقصاء أبطأ سائق بعد مرور 6 دقائق
- يتمّ إقصاء أبطأ سائق كُلّ دقيقة و30 ثانية حتى نهاية الزمن
- يتمّ إقصاء 7 سائقين بالمجموع، و8 ينتقلون إلى القسم الثالث
القسم الثالث
- مدته 14 دقيقة
- يتمّ إقصاء أبطا سائق بعد مرور 5 دقائق
- يتمّ إقصاء أبطأ سائق كلّ دقيقة و30 ثانية منذ ذلك الحين وحتّى التلويح بالعلم الشطرنجي
- يبقى سائقان خلال آخر دقيقة و30 ثانية من عمر الحصّة
توقيتٌ إضافي
كما ناقشت لجنة الفورمولا واحد نظام عقوبات تتمّ من خلاله إضافة زمنٍ لتوقيت كلّ سائقٍ في التجارب التأهيليّة بناءً على موقعه في البطولة.
وتمّ إجراء دراسة من خلال جائزة أبوظبي الكبرى 2015 حيث تمّت إضافة أربع ثوانٍ إلى زمن متصدّر البطولة في التجارب التأهيليّة، وتقليص قدر الزمن المضاف لبقيّة السائقين الآخرين حسب موقعهم في ترتيب البطولة.
ومن المتوقّع أن يتمّ دمج هذا المقترح مع نظام الإقصاء في التجارب التأهيليّة.
تأجيل الموعد النهائي لقوانين الانسيابيّة لموسم 2017
كما اتّفقت الفرق على تأجيل الموعد النهائي لاتّخاذ القرار بخصوص قوانين الانسيابيّة لموسم 2017 حتّى الـ 30 من شهر أبريل/نيسان المقبل بعد الخلاف حيال نطاق التعديلات.
كما تناولت المحادثات إمكانيّة التخلّي عن سقف استهلاك الوقود المحدّد بـ 100 كلغ أثناء السباقات بدءاً من 2017 بناءً على تطلّب السيارات المزيد من الوقود لتقديم وتيرة أسرع.
وأشارت المصادر إلى أنّ فريقي مكلارين وريد بُل كانا من الداعمين لهذه الخطوة، لكن لم تتمّ الموافقة عليها. لكن بات من الممكن أن يتمّ التوصّل إلى تسوية عبر رفع السقف الأقصى إلى 105 كلغ من الوقود.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرلاين: سيارة مانور مثيرة للإعجاب
المقال التالي مرسيدس تُعدّل من برنامج سائقَيها للمُحافظة على لياقتهما
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
1 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك