فورمولا 1 بلجيكا
فرص تطوير إضافية سيتم منحها لمصنعي المحركات المتأخرين في 2026
تستعد الفورمولا 1 لتحول كبير في موسم 2026، ليس فقط من الناحية التقنية ولكن أيضًا من الناحية الهيكلية.
منشور: 20-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري وفرناندو ألونسو، أستون مارتن
الصورة من قبل: زاك ماوجر
أعلن نيكولاس تومبازيس، مدير قسم السيارات أحادية المقعد في الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، أن نظامًا جديدًا سيتم تنفيذه لدعم مصنعي المحركات الأضعف في الحقبة الجديدة للفورمولا 1.
سيقدّم الاتحاد الدولي للسيارات امتيازات متنوعة في الحقبة الجديدة للفورمولا 1 بهدف تضييق الفجوة بين الفرق المتقدمة وتلك المتأخرة.
والهدف سيكون تقليص فجوة الأداء بين الفرق بشكل طبيعي وتوفير فرص متساوية للتطوير للجميع.
وفي حديثه عن تلك المسألة، صرح نيكولاس تومبازيس أن هذا النظام يختلف تمامًا عن نظام توازن الأداء (BoP) المستخدم في سلسلة مثل بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي".
حيث قال: "لا أقول هذا بطريقة ازدرائية، لكن نظام توازن الأداء المستخدم في الفئات الأخرى يهدف إلى خلق التوازن عن طريق جعل بعض السيارات أسرع بشكل اصطناعي مما هي عليه".
Watch: اف1 في أسبوع: تداعيات رحيل هورنر، أخبار سوق الانتقالات، تحديثات فيراري الجديدة، والبطولات الأخرى!
نظام توازن الأداء، المستخدم في بطولة العالم لسباقات التحمل وسباقات الجي تي، يتلاعب بالخصائص التقنية الأساسية للسيارات لتعديل معايير مثل الوزن وقوة المحرك.
ويهدف هذا إلى تقليل الفروق الهيكلية بين السيارات والتحكم في تكاليف التطوير. ومع ذلك، لن يتم اعتماد هذه الفلسفة في الفورمولا 1.
النظام الجديد، الذي سيأتي إلى الفورمولا 1 في 2026، سيُطلق عليه اسم فرص التطوير الإضافية (ADUO). وسيعطي هذا النظام مصنعي المحركات الذين يتأخرون في الأداء فرصة للتحسين. على سبيل المثال، سيتم منح المصنعين الذين لديهم فارق في قوة المحرك بنسبة 3% على الأقل مقارنة بأقوى محرك وقتًا إضافيًا بنسبة 30% في اختبارات محركات الاحتراق الداخلي.
فيما سيتم تحديد منح هذه الامتيازات بناءً على أداء المحرك الفعلي على الحلبة. ولهذا الغرض، سيقوم الاتحاد الدولي للسيارات بتركيب أجهزة استشعار عزم الدوران في السيارات وقياس الناتج الفعلي لقوة المحركات على الحلبة. ومع ذلك، فإن اعتبار قوة المحرك وحدها المعيار الأساسي يثير قلق بعض الخبراء التقنيين.
حيث أنه في وحدات الطاقة من الجيل التالي، ستؤدي عوامل مثل درجة حرارة تشغيل المحرك، حجم المشعاع، عامل الجر، والوزن دورًا كبيرًا بالإضافة إلى القوة الحصانية.
في الوقت نفسه، حاول الاتحاد الدولي للسيارات في السنوات الأخيرة تقليص الفجوة الاقتصادية والبنية التحتية من خلال قوانين مثل حظر الاختبارات، حدود الإنفاق، وقيود وقت استخدام نفق الهواء. ومع ذلك، جعلت هذه القيود أيضًا من الصعب على الفرق الأضعف التطوير. بينما تهدف امتيازات التطوير، التي ستدخل حيز التنفيذ في 2026، إلى معالجة هذه المشكلة.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1مونتويا: حادث هولندا هو الذي أنهى مسيرة ريكاردو
فورمولا 1هيلموت ماركو يخفف من مخاوف رحيل ماكس فيرستابن من ريد بُل: "يمكنه مقابلة من يشاء"
فورمولا 1وولف: رحيل هاميلتون عن مرسيدس بهذه الطريقة "كان من الممكن أن يخلّف بعض العداء"
فورمولا 1شتاينر: لن تكون هناك تغييرات كبيرة في ريد بُل بعد رحيل هورنر
فورمولا 1براون: انتقال فيرستابن إلى مرسيدس لن يكون في صالح مكلارين
فورمولا 1كريستيان هورنر غضب من ريد بُل بعد مشاهدة وثائقي لتوتو وولف
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مونتويا: حادث هولندا هو الذي أنهى مسيرة ريكاردو
المقال التالي زاك براون "غير متفاجئ" برحيل كريستيان هورنر من ريد بُل: "ربما التوقيت، ولكن ليس النتيجة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هاميلتون ينتقد عقلية لوكلير القائمة على "إما الفوز أو لا شيء" بعد احتكاكهما في جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
14 س
هاميلتون ينتقد عقلية لوكلير القائمة على "إما الفوز أو لا شيء" بعد احتكاكهما في جائزة المكسيك الكبرى
فاسور يعلّق على احتكاك هاميلتون ولوكلير: "إنها مسألة احترام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
15 س
فاسور يعلّق على احتكاك هاميلتون ولوكلير: "إنها مسألة احترام"
معاقبة سائقي ألبين بعد السباق تمنح هيراكاوا نقاطًا في ظهوره الأول بالفورمولا 1 خلال جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
16 س
معاقبة سائقي ألبين بعد السباق تمنح هيراكاوا نقاطًا في ظهوره الأول بالفورمولا 1 خلال جائزة المكسيك الكبرى
عقوبة تُخرج بياستري من مراكز النقاط في جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
16 س
عقوبة تُخرج بياستري من مراكز النقاط في جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك