أخبار عاجلة
فورمولا 1
فراي: هوس الفورمولا واحد بالسريّة في 2021 ليس بالأمر غير المألوف
يعتقد بات فراي المدير التقنيّ لفريق ألبين أنّ الهوس المفرط من قبل فرق الفورمولا واحد للإبقاء على أسرارها التصميميّة قيد الكتمان خلال فترة إطلاق السيارات الجديدة أمرٌ طبيعيٌ بالكامل.
منشور: 21-03-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بذلت فرق البطولة جهودًا كبيرة عند إطلاق سياراتها لموسم 2021 من أجل إخفاء أفكارها الجديدة وهو ما أثار جدلًا واسعًا.
وقامت مرسيدس ومكلارين بتعتيم مناطق من سيارتيهما في صور الإطلاق، بينما نشرت ألفا تاوري رسومًا حاسوبيّة لسيارة 2021 بتصميم أنف ونظام تعليق مختلفٍ بالكامل عن الحقيقة.
اقرأ أيضاً:
بل وصلت ريد بُل إلى حدٍ أبعد من ذلك عبر الاقتصار على نشر صورتَين فقط لسيارتها الجديدة وعدم نشر أيّ شيء من يوم التصوير الترويجي في سيلفرستون.
وفي حين أنّ صنيع الفرق بدا مفاجئًا للبعض، فإنّ الفرق المشاركة في البطولة رأت ذلك أمرًا طبيعيًا تقليديًا.
وقال بات فراي المدير التقنيّ المسؤول عن الهيكل في صفوف فريق ألبين أنّ سرعة قدرة الفرق المنافسة على نسخ الأفكار تجعل من البديهي ضرورة عدم عرض أفكارك الجديدة إلى أن يتحتّم عليك ذلك.
وقال في هذا الصدد: "أعتقد بأنّها مسألة مبدئيّة أكثر من أيّ شيء لأكون صادقًا. لا تكشف أيّ شيء مطلقًا، تعلّمت ذلك منذ 30 عامًا، وأرى أنّه من الصعب أن يتغيّر ذلك".
وأضاف: "أعتقد بأنّ السريّة التي يعتمدها الجميع في الوقت الحاضر تتمحور حول الجوانب التي ذكرتها مسبقًا. لولا ذلك فيُمكنني رؤية تصميم أحدهم في منطقة الأرضيّة مثلًا ويُمكنني اختباره في نفق الهواء في غضون يومين، وسأضعه على السيارة بعد ذلك بأسبوع".
وواصل بالقول: "حدث تغييرٌ كبيرٌ جدًا في القوانين على عددٍ محدود من مكوّنات السيارة، لكن سيكون من السهل الاستجابة ورؤية إن كان أحدهم قد اعتمد تصميمًا أفضل من الآخرين. أعتقد بأنّ تلك هي طبيعة الفورمولا واحد. نعتقد جميعًا بأنّنا أذكياء ونحاول جميعًا إخفاء ما لدينا، وستكتشف سرعتك عندما يصل سباق البحرين".
كانت رغبة مكلارين في الإبقاء على ناشرها سرًا أمرًا واضحًا خلال التجارب الشتويّة عندما اتّضح أنّها استغلّت فكرة ذكيّة للسماح لها بالحصول على أشرطة ناشر أعرض من غريماتها.
ويعتقد جايمس كي المدير التقنيّ للحظيرة البريطانيّة أنّ بقيّة الفرق ستُسارع لتجربة تصاميم مشابهة في نفق الهواء وتعديل سياراتها في غضون أسابيع قليلة.
وقال حيال ذلك: "أعتقد بأنّ أوّل ما يقوم به كلّ فريق عند رؤية أيّ فكرة هو اختبارها باستخدام أنظمة الموائع الحسابيّة، لذا أعتقد بأنّ بوسعك تبنّي أيّ فكرة في غضون أسبوع وبسهولة هذه الأيّام".
وأكمل: "أعتقد بأنّه في حال مازال هناك اهتمام بالتصميم بعد أسبوع، سواءً كان ناشرنا أو حافة أرضيّة مرسيدس أو أيًا كان، فإنّ بوسعك الحصول على فكرة واضحة سريعًا".
اقرأ أيضاً:
وأردف: "يتمحور الأمر حينها حول فهم كيفيّة عمل التصميم مع سيارتنا. ذلك هو العامل الحاسم".
ثمّ تابع: "قد ينتهي بك المطاف بهندسة فريدة لوحدك كونك قد تفهم المبدأ، لكن عليك ملاءمته مع ما يعمل على سيارتك".
وواصل شرحه بالقول: "بالنسبة للناشر مثلًا فإنّه مستقرٌ للغاية في تلك البيئة كذلك. لذا قد تختبره في نفق الهواء وهو ما قد يحدث في غضون أسبوعٍ أو اثنين، وستشرع إثر ذلك في تصنيعه".
واختتم: "هذه الخطوات واضحة وسلسة. لذا بوسعك القول أنّ الأمر يتطلّب ثلاثة إلى خمسة أسابيع بين التقاط الصورة ووضع التصميم الجاهز على سيارتك في حال أردت اتّباع الفكرة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل: جائزة الصخير الكبرى منحتني المزيد من الثقة مع التوجه إلى موسم 2021
المقال التالي روزبرغ: هاميلتون ما يزال المرشّح لحصد لقبه الثامن في 2021 رغم مشاكل التجارب الشتوية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
موتو جي بي: مارك ماركيز يحقق فوزًا كاسحًا ويقترب خطوة إضافية من اللقب
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة ماليزيا الكبرى
29 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يحقق فوزًا كاسحًا ويقترب خطوة إضافية من اللقب
راسل يحدد القرار المكلف الذي حرمه من قطب الانطلاق الأول في تصفيات جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
45 دقيقة
راسل يحدد القرار المكلف الذي حرمه من قطب الانطلاق الأول في تصفيات جائزة المكسيك الكبرى
لوكلير يكشف مخاوفه من صعوبة التجاوز في جائزة المكسيك الكبرى بعد خسارة قطب الانطلاق الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
49 دقيقة
لوكلير يكشف مخاوفه من صعوبة التجاوز في جائزة المكسيك الكبرى بعد خسارة قطب الانطلاق الأول
"سأغرق نفسي بالميلاتونين": أنتونيللي يعترف بأنه قاد "بتوتر" و"إرهاق" مع اقترابه من لقب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
52 دقيقة
"سأغرق نفسي بالميلاتونين": أنتونيللي يعترف بأنه قاد "بتوتر" و"إرهاق" مع اقترابه من لقب الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك