أخبار عاجلة
فورمولا 1
فراي: ألونسو أكثر قدرة على التكيّف مع السيارة من رايكونن
خضر الراوي
تم التحرير: 28-07-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
إعترف مُدير الهندسة السابق في فيراري بات فراي والذي تمّ عن خدماته أواخر العام الماضي بأنّ السائق الإسباني فرناندو ألونسو هو أكثر تكيّفًا مع السيارة مُقارنةً بزميله الفنلندي كيمي رايكونن وهو ما سمح له بالتغلّب عليه في الموسم الماضي.
وكان يتوقّع أن تكون المعركة حاميّة الوطيس داخل فيراري بين السائقَين، إلّا إنّ ألونسو أظهر بأنّه السائق الأفضل من خلال تسجيله لـ106 نقاط أكثر من الفنلندي، كما إنّه صعد لمنصّة التّتويج في سباقين حيث كان قريبًا من الفوز بسباق المجر قبل أن يتمكّن السائق الأسترالي دانيال ريكاردو من تجاوزه في اللّفات الأخيرة.
ولم يُقدّم رايكونن الأداء المطلوب من قبله، إذ إكتفى بإحراز المركز الرابع في سباق بلجيكا كأفضل نتيجة له العام الماضي، فيما أخفق من الصعود لمنصّة التّتويج للمرّة الأولى منذ دخوله عالم الفورمولا واحد مع فريق ساوبر.
وعندما سُئِل فراي من قبل مجلة «موتورسبورت» البريطانيّة عن مُعاناة رايكونن، أجاب قائلاً "هُناك شقّان لذلك. الشقّ الأوّل هو إنّ ألونسو أكثر تكيّفًا على أيّ حال. أمّا الشقّ الثاني فهو عبارة عن قيود السيارة والإطارات التي أثّرت على طريقة قيادة الفنلندي".
وأضاف "الى حدّ ما، لا يُواجه رايكونن الكثير من المتاعب على متن الإطارات اللّينة، وإذا ما ألقينا نظرة على سباق سنغافورة عندما إستخدم الإطارات شديدة اللّيونة، فإنّه إستطاع إيجاد الكثير من الوقت".
وأكمل "ولكن عمومًا هذه المشاكل تظهر مع السيارة الحاليّة والإطارات. تبدأ بالمُحافظة على الوقود، وبعدها تفقد حرارة الإطارات ولا تجد التوازن المطلوب، إذ تضغط بشكل أكبر من أجل إصلاح الوضع".
وإستطرد قائلاً "رايكونن كان كذلك بالضبط خلال فترة تواجده في مكلارن. كان دائمًا حساسًا في مُقدمة السيارة. عندما تواجد مع خوان بوبلو مونتويا في نفس العام، أتذكر بأننا قمنا بتغيير جهاز التعليق الأمامي سبع مرات. للحصول على الأفضل من رايكونن، فأنت بحاجة الى منحه السيارة".
وإختتم "بالنسبة لألونسو فإنّه يستطيع القيادة حول هذه المشاكل. كلما زادت قيادتك العدوانيّة على مُقدمة السيارة، كلما تدنت وطأت هذه المشاكل".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سام بيرد: الفورمولا واحد تهتّم بالمال أكثر من الموهبة
المقال التالي فيرن: سأقدّم 100 بالمئة من طاقتي لمُساعدة فيراري في 2015
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 10 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 12 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك