فاولز ينفي الادعاءات: ألبون وساينز يستخدمان الهيكل نفسه تمامًا

جمع فريق ويليامز 17 نقطة في أول جولتين للموسم، كانت نقطة واحدة منها فقط من نصيب ساينز.

إذ تأخر السائق الإسباني في كثير من الأحيان عن زميله ألبون، حيث أنهى الأخير في المراكز الستة الأولى في التصفيات والسباق في ملبورن، وحلّ سابعًا في الصين.

فيما أعرب ساينز عن دهشته من بطء وتيرته في شنغهاي قائلًا: "بصراحة، أنا متفاجئ قليلًا لأنني كنت سريعًا جدًا في هذه السيارة منذ أول مرة قدتها في التجارب. لكن لا أعرف أين ذهبت سرعتي هذا الأسبوع".

ووفقًا لبعض الادعاءات، فإن الفرق في الأداء يعود إلى استخدام ساينز لهيكل العام الماضي، بينما يستخدم ألبون هيكلًا جديدًا. إلا أن فاولز نفى هذا الادعاء بشكل قاطع.

حيث قال: "كلا السائقين يستخدمان المعدات نفسها تمامًا".

وأضاف: "كل شيء متطابق من حيث المواصفات والمعايير. كلاهما يستخدم هيكلًا محسّنًا من نسخة العام الماضي".

كما أوضح فاولز أن ويليامز اختارت تطوير الهيكل الحالي بدلًا من تصميم واحد جديد كليًا في السنة الأخيرة من اللوائح التقنية الحالية.

إذ تابع قائلًا: "هذا لأننا نريد إعطاء الأولوية لاستثماراتنا لعام 2026 وما بعده. هذا ليس قرارًا ماليًا، بل قرارًا يتعلق بإدارة الوقت. على الرغم من خضوعنا لسقف النفقات، نريد التركيز على تحضير أفضل حزمة ممكنة لعام 2026. للتوضيح، كلا السائقين يستخدمان المعدات نفسها تمامًا، أي النسخة المحسنة من هيكل 2024".

Watch: اف1 في أسبوع - الحلقة 5: تسونودا بديلاً عن لاوسون؟ جدل لاسلكي فيراري؟ لعبة الفورمولا1 تصدر قريباً!