فورمولا 1 النمسا
فاولز يختلف مع تقييم لوكلير السلبي لسيارات 2026
عبّر جايمس فاولز مدير فريق ويليامز عن وجهة نظر مغايرة لتصريحات سائق فيراري شارل لوكلير، الذي وصف سيارة الفريق الافتراضية لعام 2026 بأنها "ليست من أكثر السيارات متعةً في القيادة".
منشور: 27-06-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كارلوس ساينز، ويليامز
الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات
في حين أبدى لوكلير قلقه من اللوائح الجديدة، أبدى فاولز تفاؤله بشأن التغييرات المرتقبة في الفورمولا 1 الموسم المقبل.
ومن المنتظر أن تشهد سيارات 2026 تعديلات جذرية في الجوانب الهوائية ووحدة الطاقة، إذ ستُقسم القوة بين المحرك الكهربائي ومحرك الاحتراق الداخلي بنسبة 50/50، إلى جانب تغييرات في الحجم والوزن ومستويات الارتكازية، في محاولة لتحسين جودة التسابق.
لكنّ بعض السائقين أعربوا عن قلقهم رغم هذه النوايا، خصوصًا بشأن إدارة الطاقة. وكان ماكس فيرستابن قد أشار سابقًا إلى أنه اضطر لتخفيض السرعة في خط مستقيم خلال اختبار على جهاز المحاكاة بسبب قيود الطاقة.
وكان لوكلير قد علّق بعد تجربته الأولى للسيارة على جهاز المحاكاة في مارانيللو قائلًا: "لنقل إنها ليست أكثر سيارة سباق استمتعت بقيادتها حتى الآن. لا يزال المشروع في مراحله المبكرة، وأملي أن تتطوّر كثيرًا خلال الأشهر المقبلة. لكن من الواضح أن اللوائح الجديدة ستجعل القيادة أقل متعة بالنسبة للسائقين".
وأضاف: "لا أزال غير قادر على تخيّل كيف سيكون شكل التسابق، ومدى إثارة التجاوزات تحت هذه اللوائح. أعلم أن الاتحاد الدولي والفرق على دراية بذلك، لكن لا أعرف إلى أيّ مدى يمكن تحسين الوضع".
في المقابل، يرى فاولز الأمر من زاوية مختلفة تمامًا، وعلّق قائلًا: "يجب أن تغيّر أسلوب قيادتك. الأمر مثل أي شيء آخر، عليك أن تتأقلم. لا أحد يرغب في قيادة سيارة تقفز على المسار، ومع ذلك أعتقد أن الفورمولا حاليًا تقدّم مستوى جيدًا من التسابق. وبالنسبة لي، الفورمولا 1 للعام المقبل ليست سيئة إطلاقًا".
وأوضح فاولز أن صعوبة التجربة الأولية قد تعكس فقط مدى تأخّر فرق معيّنة عن غيرها من حيث التقدّم في تطوير السيارة: "ما قلته لشارل هو: ‘الأمر يتحسّن’. ما قاله يعكس أين يقف فريقه حاليًا في دورة التطوير، لكنني أعتقد أن هناك جوانب إيجابية ستظهر لاحقًا".
ورغم أنه أقرّ بوجود تحديات متعلقة بالتجاوزات والتفاصيل التقنية في ظروف مختلفة مثل المطر، شدّد فاولز على أن هذه المشكلات ستُحل تدريجيًا: "هناك تفاصيل علينا أن نعالجها، مثلًا: هل سنستخدم وضع السرعة القصوى في الأجواء الماطرة؟ قد يبدو الأمر بسيطًا، لكنه مهم لأن السيارة ستكون منخفضة جدًا، وإذا استُخدم هذا الوضع وجفّ المسار، ستتآكل مقدمة السيارة. لكننا سنجد حلولًا لذلك، وهناك أشياء جيدة ستظهر لاحقًا".
وعن مصدر الأفضلية في هذه اللوائح الجديدة، قال فاولز إنها مزيج من المعرفة العميقة بالقوانين والوقت في نفق الهواء: "يكون من الرائع أن تضيف عُشر ثانية من الأداء عند تحديث السيارة في سيارة هذا العام. أما في 2026، ومع اللوائح الجديدة، فيمكنك اكتشاف تحسينات كبيرة أسبوعًا بعد أسبوع. سيكمن الفارق في كيفية التفكير خارج الصندوق، وطرح أسئلة مثل: لماذا لا نجرب هذا؟ أو ماذا لو اتخذنا هذا الاتجاه؟ وهذه المقاربات هي التي تمنح الأفضلية لمن يسبق الآخرين في الفهم".
واختتم بالقول: "ليست المسألة فقط وقتًا في نفق الهواء، بل هي أيضًا في طريقة التفكير، وهذا هو ما يصنع الفارق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق جايمس فاولز يرد على مزاعم خلافة توتو وولف في مرسيدس ويؤكد التزامه مع ويليامز
المقال التالي ماركو مندهش من تصريح هورنر حول محرك ريد بُل لعام 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
رالي داكار ينقل نسخة 2027 إلى خارج السعودية.. والإعلان عن الوجهة الجديدة قريبًا
رالي داكار
DAKR رالي داكار 6 س
رالي داكار ينقل نسخة 2027 إلى خارج السعودية.. والإعلان عن الوجهة الجديدة قريبًا
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك