فاولز يختلف مع تقييم لوكلير السلبي لسيارات 2026

في حين أبدى لوكلير قلقه من اللوائح الجديدة، أبدى فاولز تفاؤله بشأن التغييرات المرتقبة في الفورمولا 1 الموسم المقبل.

ومن المنتظر أن تشهد سيارات 2026 تعديلات جذرية في الجوانب الهوائية ووحدة الطاقة، إذ ستُقسم القوة بين المحرك الكهربائي ومحرك الاحتراق الداخلي بنسبة 50/50، إلى جانب تغييرات في الحجم والوزن ومستويات الارتكازية، في محاولة لتحسين جودة التسابق.

لكنّ بعض السائقين أعربوا عن قلقهم رغم هذه النوايا، خصوصًا بشأن إدارة الطاقة. وكان ماكس فيرستابن قد أشار سابقًا إلى أنه اضطر لتخفيض السرعة في خط مستقيم خلال اختبار على جهاز المحاكاة بسبب قيود الطاقة.

وكان لوكلير قد علّق بعد تجربته الأولى للسيارة على جهاز المحاكاة في مارانيللو قائلًا: "لنقل إنها ليست أكثر سيارة سباق استمتعت بقيادتها حتى الآن. لا يزال المشروع في مراحله المبكرة، وأملي أن تتطوّر كثيرًا خلال الأشهر المقبلة. لكن من الواضح أن اللوائح الجديدة ستجعل القيادة أقل متعة بالنسبة للسائقين".

وأضاف: "لا أزال غير قادر على تخيّل كيف سيكون شكل التسابق، ومدى إثارة التجاوزات تحت هذه اللوائح. أعلم أن الاتحاد الدولي والفرق على دراية بذلك، لكن لا أعرف إلى أيّ مدى يمكن تحسين الوضع".

في المقابل، يرى فاولز الأمر من زاوية مختلفة تمامًا، وعلّق قائلًا: "يجب أن تغيّر أسلوب قيادتك. الأمر مثل أي شيء آخر، عليك أن تتأقلم. لا أحد يرغب في قيادة سيارة تقفز على المسار، ومع ذلك أعتقد أن الفورمولا حاليًا تقدّم مستوى جيدًا من التسابق. وبالنسبة لي، الفورمولا 1 للعام المقبل ليست سيئة إطلاقًا".

وأوضح فاولز أن صعوبة التجربة الأولية قد تعكس فقط مدى تأخّر فرق معيّنة عن غيرها من حيث التقدّم في تطوير السيارة: "ما قلته لشارل هو: ‘الأمر يتحسّن’. ما قاله يعكس أين يقف فريقه حاليًا في دورة التطوير، لكنني أعتقد أن هناك جوانب إيجابية ستظهر لاحقًا".

ورغم أنه أقرّ بوجود تحديات متعلقة بالتجاوزات والتفاصيل التقنية في ظروف مختلفة مثل المطر، شدّد فاولز على أن هذه المشكلات ستُحل تدريجيًا: "هناك تفاصيل علينا أن نعالجها، مثلًا: هل سنستخدم وضع السرعة القصوى في الأجواء الماطرة؟ قد يبدو الأمر بسيطًا، لكنه مهم لأن السيارة ستكون منخفضة جدًا، وإذا استُخدم هذا الوضع وجفّ المسار، ستتآكل مقدمة السيارة. لكننا سنجد حلولًا لذلك، وهناك أشياء جيدة ستظهر لاحقًا".

وعن مصدر الأفضلية في هذه اللوائح الجديدة، قال فاولز إنها مزيج من المعرفة العميقة بالقوانين والوقت في نفق الهواء: "يكون من الرائع أن تضيف عُشر ثانية من الأداء عند تحديث السيارة في سيارة هذا العام. أما في 2026، ومع اللوائح الجديدة، فيمكنك اكتشاف تحسينات كبيرة أسبوعًا بعد أسبوع. سيكمن الفارق في كيفية التفكير خارج الصندوق، وطرح أسئلة مثل: لماذا لا نجرب هذا؟ أو ماذا لو اتخذنا هذا الاتجاه؟ وهذه المقاربات هي التي تمنح الأفضلية لمن يسبق الآخرين في الفهم".

واختتم بالقول: "ليست المسألة فقط وقتًا في نفق الهواء، بل هي أيضًا في طريقة التفكير، وهذا هو ما يصنع الفارق".