فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
فاولز يحدّد توقّعاته للمدة التي يحتاجها ساينز للتأقلم مع سيارة ويليامز
لا يزال كارلوس ساينز يتأقلم مع سيارة ويليامز "اف.دبليو46" بعد أربع سنوات قضاها مع فريق فيراري.
منشور: 05-04-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كارلوس ساينز، ويليامز
الصورة من قبل: كلايف روز / صور جيتي
أكّد مدير فريق ويليامز جيمس فاولز أنه "سيتفاجأ" إن احتاج كارلوس ساينز لأكثر من خمس سباقات حتى يتأقلم مع سيارة "اف.دبليو46".
وانضمّ السائق الإسباني إلى فريق ويليامز بعد أربع سنوات مع فريق فيراري، قبل أن يتم استبداله ببطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون. وبعد أول جولتين من موسم 2025 من بطولة العالم للفورمولا 1، لا يزال ساينز يعمل على التكيّف مع السيارة والفريق الجديدين حوله.
وفي تصريح لقناة "سكاي سبورتس اف1" خلال البث المباشر، شرح فاولز قائلًا: "هناك تغييرات مخططة على الهيكل في السيارتين، لأنك تقوم بتدويرها خلال الموسم، ولكن ما اكتشفناه في الصين معه هو أسلوب قيادة محدد جدًا حمله معه من فيراري، وأعتقد أن هذه هي نقطتنا الضعيفة".
وأضاف: "يُمكنك الضغط بشكلٍ أكبر على المحور الأمامي في فيراري، سيارتنا لا تسمح بذلك كثيرًا، وتكيّف أليكس ببساطة معها أو تعلّم كيفية التكيّف معها على مدار السنوات القليلة الماضية".
وأكمل: "الخبر الجيد هو أنكم رأيتم كارلوس هنا قريبًا جدًا من المستوى المطلوب، لقد كان كذلك في الاختبارات، ولم يكن في الحلبة. لذلك وجدنا شيئًا، أريد فقط التأكد من أنه سينعكس في التصفيات قبل أن أقول أي شيء أكثر من ذلك".
وفي مقارنته بين وضع ساينز وهاميلتون الذي يتأقلم مع سيارة فيراري، أضاف فاولز: "إنها نفس الحالة تمامًا ولكن بالعكس، هذا أفضل وصف يمكنني قوله. فقط الاتجاه الذي تسلكه للوصول إلى حزمة الأداء، والديناميكا الهوائية، وديناميكا المركبة مختلف من حيث المفهوم والفلسفة".
وأكمل: "كما ترون، لا يزال ذلك ينتج سيارة سريعة، ولكنه يتطلّب الكثير من العمل".
ولدى نفيه الشائعات التي تقول إن ساينز يقود سيارة بهيكل تمّ إصلاحه من عام 2024، تابع فاولز: "100 بالمئة، لا يوجد فرق بين الهيكلين".
ثمّ تابع: "لأعطيكم فكرة، تمرّ الهياكل باختبارات تصل إلى نحو 350 كيلو نيوتن. لذا حتى الحوادث الكبيرة لا تقترب من هذا الرقم. لا يوجد شيء في الأحواض أو غيرها".
وواصل شرحه بالقول: "بمزيد من المعلومات، كلّ من أليكس وكارلوس قد قادا الآن ثلاثة هياكل مختلفة، لذا المسألة ليست في الهيكل".
وقال السائق البالغ من العمر 30 عامًا إنه يمنح نفسه من خمس إلى عشر سباقات للتأقلم الكامل مع سيارة "اف.دبليو46" ولكنّ فاولز سيكون مندهشًا إن استغرق الأمر هذا الوقت.
وقال في هذا الصدد: "سأتفاجأ إن احتاج لخمسة سباقات. الطريقة التي يعمل بها، والطريقة التي يفكر بها، وكيفية تكييفه لأسلوبه في القيادة... أعرفه. لن يحتاج لكل هذا الوقت. سترونه قريبًا في مستواه المطلوب".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مدير فريق ويليامز يطالب بتدخل "فيا" لحل مشكلة حرائق العشب قبل تصفيات جائزة اليابان الكبرى
المقال التالي فيرستابن يحيّر العقول ويجترح المعجزات بتحقيق قطب الانطلاق الأول في سوزوكا أمام سيارتي مكلارين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
أنتونيللي يتغيب عن اليوم الإعلامي في المكسيك بسبب وعكة صحية
لوكلير يحتل المركز الأول تسويقيًا كأكثر سائقي الفورمولا 1 جاذبية للرعاة .. أين يقع هاميلتون وفيرستابن؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
لوكلير يحتل المركز الأول تسويقيًا كأكثر سائقي الفورمولا 1 جاذبية للرعاة .. أين يقع هاميلتون وفيرستابن؟
فيتيل يكشف سبب عدم تمسّك بي إم دبليو به بينما أرادت ريد بُل ضمّه
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
6 س
فيتيل يكشف سبب عدم تمسّك بي إم دبليو به بينما أرادت ريد بُل ضمّه
كاديلاك "تتشرف" بوجود بيريز ضمن صفوفها وتخطط لاحتفال خاص بسباقه الـ300 في جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
6 س
كاديلاك "تتشرف" بوجود بيريز ضمن صفوفها وتخطط لاحتفال خاص بسباقه الـ300 في جائزة المكسيك الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك