تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فاولز يحدّد توقّعاته للمدة التي يحتاجها ساينز للتأقلم مع سيارة ويليامز

لا يزال كارلوس ساينز يتأقلم مع سيارة ويليامز "اف.دبليو46" بعد أربع سنوات قضاها مع فريق فيراري.

كارلوس ساينز، ويليامز

كارلوس ساينز، ويليامز

الصورة من قبل: كلايف روز / صور جيتي

أكّد مدير فريق ويليامز جيمس فاولز أنه "سيتفاجأ" إن احتاج كارلوس ساينز لأكثر من خمس سباقات حتى يتأقلم مع سيارة "اف.دبليو46".

وانضمّ السائق الإسباني إلى فريق ويليامز بعد أربع سنوات مع فريق فيراري، قبل أن يتم استبداله ببطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون. وبعد أول جولتين من موسم 2025 من بطولة العالم للفورمولا 1، لا يزال ساينز يعمل على التكيّف مع السيارة والفريق الجديدين حوله.

وفي تصريح لقناة "سكاي سبورتس اف1" خلال البث المباشر، شرح فاولز قائلًا: "هناك تغييرات مخططة على الهيكل في السيارتين، لأنك تقوم بتدويرها خلال الموسم، ولكن ما اكتشفناه في الصين معه هو أسلوب قيادة محدد جدًا حمله معه من فيراري، وأعتقد أن هذه هي نقطتنا الضعيفة".

وأضاف: "يُمكنك الضغط بشكلٍ أكبر على المحور الأمامي في فيراري، سيارتنا لا تسمح بذلك كثيرًا، وتكيّف أليكس ببساطة معها أو تعلّم كيفية التكيّف معها على مدار السنوات القليلة الماضية".

وأكمل: "الخبر الجيد هو أنكم رأيتم كارلوس هنا قريبًا جدًا من المستوى المطلوب، لقد كان كذلك في الاختبارات، ولم يكن في الحلبة. لذلك وجدنا شيئًا، أريد فقط التأكد من أنه سينعكس في التصفيات قبل أن أقول أي شيء أكثر من ذلك".

وفي مقارنته بين وضع ساينز وهاميلتون الذي يتأقلم مع سيارة فيراري، أضاف فاولز: "إنها نفس الحالة تمامًا ولكن بالعكس، هذا أفضل وصف يمكنني قوله. فقط الاتجاه الذي تسلكه للوصول إلى حزمة الأداء، والديناميكا الهوائية، وديناميكا المركبة مختلف من حيث المفهوم والفلسفة".

وأكمل: "كما ترون، لا يزال ذلك ينتج سيارة سريعة، ولكنه يتطلّب الكثير من العمل".

ولدى نفيه الشائعات التي تقول إن ساينز يقود سيارة بهيكل تمّ إصلاحه من عام 2024، تابع فاولز: "100 بالمئة، لا يوجد فرق بين الهيكلين".

ثمّ تابع: "لأعطيكم فكرة، تمرّ الهياكل باختبارات تصل إلى نحو 350 كيلو نيوتن. لذا حتى الحوادث الكبيرة لا تقترب من هذا الرقم. لا يوجد شيء في الأحواض أو غيرها".

وواصل شرحه بالقول: "بمزيد من المعلومات، كلّ من أليكس وكارلوس قد قادا الآن ثلاثة هياكل مختلفة، لذا المسألة ليست في الهيكل".

وقال السائق البالغ من العمر 30 عامًا إنه يمنح نفسه من خمس إلى عشر سباقات للتأقلم الكامل مع سيارة "اف.دبليو46" ولكنّ فاولز سيكون مندهشًا إن استغرق الأمر هذا الوقت.

وقال في هذا الصدد: "سأتفاجأ إن احتاج لخمسة سباقات. الطريقة التي يعمل بها، والطريقة التي يفكر بها، وكيفية تكييفه لأسلوبه في القيادة... أعرفه. لن يحتاج لكل هذا الوقت. سترونه قريبًا في مستواه المطلوب".

المقال السابق مدير فريق ويليامز يطالب بتدخل "فيا" لحل مشكلة حرائق العشب قبل تصفيات جائزة اليابان الكبرى
المقال التالي فيرستابن يحيّر العقول ويجترح المعجزات بتحقيق قطب الانطلاق الأول في سوزوكا أمام سيارتي مكلارين

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه