فاولز: سنعاني من نفس المشاكل في قطر كما حدث في المجر

أوضح فاولز في مقابلة مع برنامج "The Vowles Verdict": "إذا نظرتم إلى خريطة حلبة هنغارورينغ، ستلاحظون فوراً أن العديد من المنعطفات مستديرة وتتعرض فيها السيارات إلى قوى طرد مركزية جانبية لفترة طويلة". 

وأكمل: "هذه نقطة ضعف حددناها أيضاً في برشلونة."

وأضاف: "بصراحة، أعتقد أن هذه النقطة ستكون واضحة أيضاً في قطر". 

وأردف: "هذه مشكلة معروفة في سيارتنا. لكننا لن نستثمر في إصلاحها خلال موسم 2025."

ويعود ذلك إلى قوانين الفورمولا 1 التقنية لعام 2026، التي ستلزم بتقسيم الطاقة بنسبة 50% بين محرك الاحتراق الداخلي والكهرباء في أنظمة وحدات الطاقة الهجينة، بالإضافة إلى استخدام الوقود المستدام.

لهذا السبب تركز الفرق على تطوير سيارات عام 2026 بدلاً من تحسين سيارات 2025 الحالية.

وتابع فاولز: "لدينا بعض الحلول لعام 2026 لمعالجة هذه المشكلة". 

وتابع: "لكن كما قلت سابقاً، تركيزنا على العام القادم وما بعده. لا نريد إهدار موارد ثمينة على مشكلة ستوفر ميزة فقط في عدد قليل من الحلبات في 2025."

وعلى الرغم من تركيز ويليامز على المدى الطويل، لكن الفريق بدأ موسم 2025 بقوة.

حيث قاد كارلوس ساينز، الذي انضم للفريق بعد مغادرته فيراري، مع ألكسندر ألبون الفريق إلى المركز الخامس ضمن ترتيب الصانعين برصيد 70 نقطة حتى فترة العطلة الصيفية.

ويحتل ألبون المركز الثامن ضمن ترتيب السائقين برصيد 54 نقطة، بينما يحتل ساينز المركز السادس عشر برصيد 16 نقطة.