فاندورن: عامل السحب يوفّر نصف ثانية في اللفّة الواحدة في باكو

تتميّز حلبة باكو بخطّها المستقيم الأطول في روزنامة بطولة العالم للفورمولا واحد، إذ يقطع السائقون مسافة تتجاوز الكيلومترين وهم يضغطون بأقصى قوّة على دوّاسة الوقود.

وبدا من الواضح خلال تجارب الجمعة أنّ الاستفادة من عامل السحب خلف سيارة أخرى يُكسب السائق زخمًا كبيرًا من السرعة القصوى وهو ما يُترجم إلى تحسينٍ للأزمنة.

وقال فاندورن حيال ذلك: "السرعة القصوى مهمّةٌ هنا. هناك الكثير من الوقت الذي يُمكن كسبه على الخطوط المستقيمة".

وأضاف: "تحتاج لبعض الحظّ لتتواجد سيارة أمامك في المقطع الأخير من الحلبة. شاهدنا أنّ ذلك يُعادل نصف ثانية".

وأكمل: "نأمل أن يتواجد أحدٌ ما أمامنا غدًا".

وأضاف البلجيكي أنّه حصول على يومٍ إيجابي بعد اختباره لبعض القطع الجديدة على السيارة.

وقال حيال ذلك: "كان يومًا إيجابيًا، حظينا ببعض القطع الجديدة على السيارة وانصبّ تركيزنا على محاولة فهمها واستغلال كلّ شيء متاحٍ منها".

وتابع: "بدا الوضع أفضل بكثيرٍ من جهتي بالمقارنة مع النتائج، لم نكمل لفّة جيّدة على إطارات «ألترا سوفت» بسبب الزحام وهو ما منعني من تحسين زمني بإطارات «سوبر سوفت»".

وأردف: "آمل أن نجمع كلّ شيء غدًا وسنرى موقعنا في النهاية. دائمًا ما نتطلّع للمزيد، إذ أعتقد أنّ هناك الكثير لتعلّمه والكثير من التحسينات التي يجب إجراؤها".

وأكمل: "أتواجد في وضعٍ أفضل بكثير ممّا يشير إليه جدول الأزمنة. عانينا من الزحام، إلى جانب احتكاكٍ بسيطٍ بالجدار".

واختتم حديثه بالقول: "يبدو بأنّ الظروف الجويّة ستتغيّر غدًا أيضاً. يعود الأمر إلينا الآن لدمج كلّ شيء مع بعضه البعض".

كما أشار فاندورن إلى أنّ وتيرة سيارة مكلارين "ام.سي.ال33" كانت أفضل على الأرجح خلال محاكاة السباق.

وعندما سُئل عن توقّعاته للتجارب التأهيليّة، أجاب: "ليست لديّ أيّة توقّعات. نحتاج من جهتنا للقيام بعملٍ جيّد. بدت وتيرة سباقنا أكثر قوّة من التجارب التأهيليّة نهاية هذا الأسبوع، لذلك لننتظر ونرى".