أخبار عاجلة
فورمولا 1
فاندورن: تأديتي في بداية موسم 2017 لم تعكس قدراتي الحقيقيّة
اعترف ستوفيل فاندورن أن البداية التي حظي بها في موسم 2017 من بطولة العالم للفورمولا واحد "لم تكن جيّدة بالشكل الكافي"، حيث عاني البلجيكي من أجل التأقلم مع مكلارين وسط مشاكل الموثوقيّة التي عصفت بتحالف الفريق مع هوندا.
بين أندرسون
تم التحرير: 25-12-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على إثر مسيرته المليئة بالنجاحات ضمن فئات المقعد الأحادي الصغرى - والتي تضمّنت إحرازه لقب الجي بي 2 موسم 2015، إلى جانب سلسلة من الإنجازات في بطولة السوبر فورمولا اليابانية – كان من المتوقّع أن يلمع نجم فاندورن عقب صعوده للمشاركة في موسمٍ كامل في الفئة الملكة.
لكنّ البلجيكي أخفق في عبور القسم الأوّل للتصفيات خلال الجولات الخمس الأولى، في حين نال زميله المخضرم فرناندو ألونسو استحسان الكثيرين إثر تأدياته القوية على متن سيارة صعبة تعاني العديد من المشاكل، أبرزها موثوقيّة المحرّك.
مع ذلك، تقبّل فاندورن أنّه قام بعملٍ سيئ خلال القسم الأوّل من الموسم، لكنّه قال بأنّ وضعه ازداد سوءًا إثر افتقاره للخبرة، الأمر الذي اجتمع مع ضعف الموثوقيّة واستجابة المحرّك للقيادة واللتين مثّلتا سمّة بارزة لحزمة مكلارين-هوندا.
"علمت منذ البداية أنّ الأداء لم يكن جيدًا بالشكل الكافي، لكنّني علمت كذلك أنّني كنت أتعامل مع الكثير من المشاكل في حزمتنا" قال فاندورن لموقعنا «موتورسبورت.كوم».
وأضاف: "لم يكن أدائي جيّدًا خلال السباقات الأولى بكلّ تأكيد، لكنّه كان أوّل موسمٍ لي في الفورمولا واحد، لذا كان ما يزال يتعيّن على مثل تلك العلاقة مع الفريق ومهندسي أن تتطوّر. لكن كان من الصعب فعل ذلك في ظلّ المشاكل العديدة التي مررنا بها".
وأكمل: "عندما بدأت الأمور تصبح أفضل بعض الشيء، أمضيت مزيدًا من الوقت على الحلبة وداخل المصنع، حصلت على كثير من البيانات وقضيت مزيدًا من الوقت على جهاز المُحاكاة. لذا وبدءًا من تلك المرحلة، بدأت جميع الأمور في التطور بالشكل الصحيح".
عمل ما بعد سباق إسبانيا كان محوريًا في قلب الأمور
جديرٌ بالذكر أنّ مكلارين قد قامت ببعض العمل الخاص مع فاندورن عقب جائزة إسبانيا الكبرى في مايو/أيار الماضي، في محاولة لتحسين مستوى تأدياته.
حيث تمّ استدعاؤه إلى مقرّ مكلارين في ووكينغ من أجل خوض بعض الحصص على جهاز المُحاكاة، كما شجّعته على محاولة تطويع أسلوب قيادته مع السيارة، في حين تمثّلت مهمة مهندسي الحظيرة البريطانية في الاهتمام أكثر باحتياجات فاندورن عند ضبط السيارة.
هذا ونجح البلجيكي في العبور إلى القسم الثالث من التصفيات في موناكو، تأهّل أمام ألونسو في سيلفرستون، حصل على تجديد لعقده مع مكلارين وفي نهاية المطاف أكمل الموسم بفارق أربع نقاطٍ فقط خلف زميله في بطولة السائقين.
"تلك الفترة التي أحاطت بجولة موناكو، وحتى جولتي كندا وباكو، كانت هامة للغاية، حيث جمعنا الكثير من المعلومات" قال فاندورن شارحًا.
ثمّ تابع: "بذل الفريق مجهودًا كبيرًا وأنا كذلك، وبدأت كلّ الأمور تجتمع لصالحنا".
من جهةٍ أخرى، وبعد أن فرض سيطرته بشكلٍ ثابت وتواجد في المقدّمة خلال سباقات مسيرته كناشئ، اعترف فاندورن أنّ المنافسة بشكلٍ منتظم ضمن فرق الوسط في الفورمولا واحد كانت أمرًا لم يتقبله بسهولة، رُغم أنّه من المتوقّع بالنسبة لمكلارين أن تكون أكثر تنافسيّة في 2018 بعد فض شراكتها مع هوندا لصالح التزوّد بمحرّكات رينو.
"ليس ذلك هو الموقع الذي أرغب بالتواجد فيه بكلّ تأكيد، إذ أفضّل المنافسة على الفوز في المقدّمة – فهذا هو الموقع الذي سأشعر فيه براحة أكبر على خلفية كلّ الأمور التي حققتها في الماضي" قال فاندورن.
واستدرك: "أعتقد بأنّ الفريق يسير في الوجهة الصحيحة. هنالك العديد من التغييرات القادمة والتي ستكون مثيرة للغاية، لكن على صعيد النتائج الفعلية، من الصعب الجزم بأيّ أمرٍ الآن".
واختتم: "التوقّع صعب للغاية في الفورمولا واحد – إذ يتعيّن عليك الانتظار حتى التجارب الشتوية، وخوض الاختبار الأوّل ومن ثمّ ستعرف مدى التقدّم الذي تمّ تحقيقه".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وظيفتي في الفورمولا واحد: سائق سيارة الأمان
المقال التالي ماسا: الفورمولا واحد تخلّصت من القيادة "مثل الجدّات" في 2017
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
بين أندرسون
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فورمولا 1
فورمولا 1
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
المزيد من
ستوفيل فاندورن
دبليو إي سي: فاندورن يغادر فريق بيجو ضمن فئة السيارات الخارقة بعد سباق فوجي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: فاندورن يغادر فريق بيجو ضمن فئة السيارات الخارقة بعد سباق فوجي
من قد يحلّ مكان لانس سترول المصاب مع أستون مارتن في كندا؟
فورمولا 1
فورمولا 1
كندا
من قد يحلّ مكان لانس سترول المصاب مع أستون مارتن في كندا؟
تحليل: تخلّي فريق مكلارين عن هوندا يُجرّده من أيّة ذرائع
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: تخلّي فريق مكلارين عن هوندا يُجرّده من أيّة ذرائع
المزيد من
مكلارين
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
47 دقيقة
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك