فاسور يرفض وجود أيّ مخاوف تتعلّق بالسلامة بعد تعامل هاميلتون مع فشل مكابحه في سنغافورة

بالرغم من ذلك تمكّن بطل العالم سبع مرّات من تحقيق أسرع لفّة في سباق الأحد.

وقال فاسور في بداية حديثه: "سيكون من الصعب البدء بالإيجابيّات. أجل. واجهنا تلك المشاكل ليس من اللفّة الأولى، لكن منذ الثانية أو الثالثة. وتعيّن علينا التخفيف من السرعة طوال السباق، لكن حتى بالنسبة إليهم فليس من السهل القيادة هكذا، لأنّ عليك تعديل وملاءمة كلّ نقطة كبحٍ في كلّ لفّة".

وأضاف: "من الواضح أنّه (لويس) عندما ضغط لبضع لفّات، فأعتقد بأنّ وتيرته كانت جيّدة. لكن لا يُمكنك خوض 95 بالمئة من السباق متأخّرًا".

واعترف الفرنسي بأنّ العطل كان مفاجئًا بالنسبة لفريقه، لكنّه وضع اللوم على الأجواء الحارة على حلبة مارينا باي، خاصة عندما تعلق في الهواء المتّسخ خلف السيارات التي أمامك.

وقال في هذا الصدد: "نعلم جميعًا أنّك عندما تعلق في وسط الترتيب في سنغافورة، فإنّ ذلك يُصبح حرجًا على صعيد المكابح... لكن لم يكن ذلك متوقّعًا بالرغم من ذلك".

وتلقى هاميلتون منذ ذلك الحين عقوبة 5 ثوانٍ لتجاوزه حدود المسار، حيث لم يكن قادرًا على الإبقاء على سيارته ضمن حدود الخطوط البيضاء.

وقال فاسور: "على صعيد السلامة، أجل، لأنّنا عدّلنا وتيرتنا. ليس الأمر كما لو أنّ لويس كان يضغط بشكلٍ جنوني في اللفّة الأخيرة، لكنّه كان بعيدًا بـ 30 ثانية. لذا على صعيد السلامة فقد كان على الجانب الآمن، لكن ليس على الهدف. الهدف هو أن تكون آمنًا".