أخبار عاجلة

فورمولا 1

فاسور يرغب بتحرّكات أسرع وأكثر صرامة حيال خروقات سقف النفقات

يعتقد فريدريك فاسور مدير فريق فيراري الجديد في الفورمولا واحد بأنّ هناك حاجة لتحرّكات أسرع وأكثر صرامة في حال حدوث خروقات لسقف النفقات في المستقبل، وذلك على إثر الجدل الذي أحاط بريد بُل في 2022.

تم التحرير: 08-01-2023

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

لويس هاميلتون، مرسيدس وسيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ وسيباستيان فيتيل، أستون مارتن

على إثر التدقيق إثر العام الأوّل للقوانين الماليّة للفورمولا واحد في 2021، اتّضح أنّ ريد بُل تجاوزت سقف الـ 145 مليون دولار بنسبة 1.6 بالمئة، وهو ما تسبّب في توجيه غرامة ماليّة بقيمة 7 ملايين دولار وخفضٍ بنسبة 10 بالمئة في الاختبارات الانسيابيّة خلال الأشهر الـ 12 التالية.

ولوقيت العقوبة بردود فعل مختلطة في البادوك. ففي حين وصفت ريد بُل العقوبة بـ "البالغة القسوة"، قال لورون ميكيز المدير الرياضي لفيراري أنّ العقوبة لم تكن كافية كون بوسع ريد بُل إنفاق الأموال المتبقية من الاختبارات الانسيابيّة على جوانب أخرى.

وبالرغم من أنّ ريد بُل رفضت قبول فكرة أنّ إفراطها في الإنفاق له تأثيرٌ على أداء السيارة، حيث أشارت إلى جوانب أخرى عوضًا عن ذلك مثل الطعام والرواتب معتبرة انّها ما تسبّبت في الخرق، أبدى منافسوها مخاوفهم من أنّ أيّ إفراطٍ في الإنفاق ولو ضئيل يُمكن أن تكون له تأثيرات كبيرة على الحلبة.

وضمن حوارٍ أجراه قبل أنباء انتقاله إلى فيراري، قال فاسور الذي كان مديرًا لفريق ألفا روميو حينها أنّ سقف النفقات "يُعدّ أفضل قانونٍ تمّ اعتماده في الفورمولا واحد".

لكنّه شعر بأنّه كان من المهمّ تسريع العمليّة، وذلك بعد الانتظار لعشرة أشهر منذ نهاية 2021 للحصول على توضيحٍ وأجوبة حيال امتثال الفرق لسقف النفقات، إلى جانب الحاجة لتحرّكات أكثر صرامة حتّى تجاه الخروقات الطفيفة.

وقال الفرنسي لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد بأنّ علينا العمل أوّلًا الآن على طول العمليّة".

وأضاف: "نحتاج لإيجاد طريقة للحصول على ضوء أحمر قبل ذلك، أو أن نكون على اتّخاذ التدابير في مرحلة أبكر بكثير".

وأكمل: "علينا ربّما أن نكون أكثر صرامة على صعيد القرار كذلك. حسنًا، ربّما كانت هذه المرّة الأولى، لكن علينا الآن أن ننسى مسألة خروقات طفيفة أو كبيرة. ذلك لأنّني أعتبر أنّ خرقًا بمليونين أو ثلاثة ليس خرقًا طفيفًا، بل مبلغ ضخمٌ بالنسبة للتطوير".

وأردف: "أعتقد بأنّ علينا أن نكون أكثر صرامة وأكثر سرعة على صعيد تحرّكاتنا".

سيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ وجورج راسل، مرسيدس ولاندو نوريس، مكلارين ولانس سترول، أستون مارتن

سيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ وجورج راسل، مرسيدس ولاندو نوريس، مكلارين ولانس سترول، أستون مارتن

تصوير: صور موتورسبورت

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق تحليل: لماذا قد يتسبّب تغيّر القوى في 2023 في فتح جدل جديد

المقال التالي راسل: وزن سيارات الفورمولا واحد الآن على حافة أن يهدّد السلامة

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

2 دقيقة

أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى



راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا صلابتي وقدرتي على الصمود"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

19 دقيقة

راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا صلابتي وقدرتي على الصمود"



أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

15 س

أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

21 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 22 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك