تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

تأجيل انطلاق جائزة البحرين الكبرى للفورمولا 1 بعد عاصفة رعدية تضرب ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
تأجيل انطلاق جائزة البحرين الكبرى للفورمولا 1 بعد عاصفة رعدية تضرب ماليزيا

موتو جي بي: مارك ماركيز يفوز بالسباق الرئيسي في اليابان ويصبح على بعد نقطتين من صدارة الترتيب

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة اليابان الكبرى
موتو جي بي: مارك ماركيز يفوز بالسباق الرئيسي في اليابان ويصبح على بعد نقطتين من صدارة الترتيب

فيرستابن يرد على تعليقات راسل بعد تصفيات ماليزيا: "ربما عليّ اصطحابه إلى الساونا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يرد على تعليقات راسل بعد تصفيات ماليزيا: "ربما عليّ اصطحابه إلى الساونا"

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فاسور يخالف لوكلير: لست متأكدًا إن كانت التضحية بالتجارب التأهيلية  قرارًا صائبًا

أشاد مدير فريق فيراري، فريدريك فاسور، بأهمية منصة التتويج التي حققها شارل لوكلير في سباق جائزة إسبانيا الكبرى، معتبرًا إياها دفعة معنوية كبيرة للفريق بعد نتيجة موناكو، لكنه في الوقت نفسه أبدى بعض التحفظ على الاستراتيجية المعتمدة.

فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري وشارل لوكلير، فيراري

فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري وشارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: زاك ماوجر / صور ماوجر / صور موتروسبورت

ضمن حديثه إلى "سكاي سبورت F1"، بدأ فاسور بالحديث عن احتكاك ماكس فيرستابن وشارل لوكلير عقب سيارة الأمان.

فقال: "لا أفكر كثيرًا في الاحتكاك. فقد ماكس السيطرة على السيارة عند الخروج من المنعطف الأخير بعد سيارة الأمان لأنه من الصعب جدًا تحمية إطارات هارد". 

وأكمل: "ثم على المقطع المستقيم، تحرك أحدهما عشرين سنتيمترًا إلى اليمين، والآخر إلى اليسار. إذا بدأنا في تقييم مثل هذه الاحتكاكات، سنبقى هنا حتى سباق كندا".

وقد لعب دخول سيارة الأمان دورًا حاسمًا في تمكين لوكلير من الوصول إلى منصة التتويج.

حيث أوضح فاسور: "من الصعب فهم لماذا واجهنا مشاكل على إطارات ميديوم وكنّا أفضل على سوفت. الأمر كان كذلك بالنسبة لمعظم الفرق". 

وتابع: "كانت تيرتنا أكثر استقرارًا على سوفت. كانت منصة تتويج جميلة في النهاية، لأننا لولا سيارة الأمان لكنا أنهينا السباق في المركز الرابع". 

وأردف: "لم يكن لدى ماكس إطارات سوفت، وضع هارد، ونحن استفدنا من ذلك".

واسترسل: "ضحّينا بالتجارب التأهيلية، كانت استراتيجيتنا واضحة منذ البداية. كنا نتوقع أداء أفضل على ميديوم، لكن ذلك لم يتحقق".

كما تطرّق فاسور إلى أداء لويس هاميلتون، زميل لوكلير في الفريق.

فقال: "كان سباق لويس جيدًا حتى القسم الأخير. كانت وتيرته جيدة حتى تلك اللحظة. لكنه واجه مشكلة في القسم الأخير". 

وأردف: "كان يشتكي كثيرًا من توازن السيارة، بينما كان كل شيء جيدًا في القسمين الأول والثاني. على الأرجح حصل شيء ما في السيارة. ومع ذلك، قدّم لنا نقاطًا مهمة".

اقرأ أيضاً:

وتحدّث فاسور عن الثلاثية الأوروبية (إيمولا، موناكو، برشلونة).

فقال: "هذه الفترة كانت جيدة جدًا بالنسبة لنا. أحرزنا تقدمًا كبيرًا مقارنة بميامي وما قبلها. عانينا في التجارب التأهيلية في إيمولا، لكننا كنا جيدين في السباق". 

وأكمل: "في موناكو كنّا أقوياء. أما هنا، فقد ضحّينا بالتصفيات وركزنا على السباق. لا أعلم إن كانت الاستراتيجية صحيحة، لكن في النهاية نحن على المنصة ونحتل المركز الثاني في ترتيب البطولة". 

وأردف: "الآن تركيزنا على السباق القادم".

وختم فاسور بتأكيد أهداف الفريق لما تبقى من الموسم:

"هدفنا أن نبذل قصارى جهدنا. هذا ما فعلناه العام الماضي، وسنفعله مجددًا هذا العام. ما زال أمامنا 15 سباقًا. ورغم أن الفارق بيننا وبين مكلارين كبير، سنحاول تقليصه. وسنواصل التحسن".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق بياستري يعادل رقم سينا القياسي بعد سباق جائزة إسبانيا الكبرى
المقال التالي فيرستابن يعتذر لفريقه ريد بُل بعد حادثة سباق إسبانيا مع راسل

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه