فاسور يتوقع: سنغافورة ستكون "سباق تصفيات" مثل باقي حلبات الشوارع
شدد فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري، على أن زيادة السرعة القصوى في خط الصيانة قد تؤثر على الاستراتيجيات والتجارب التأهيلية في سنغافورة.
فريدريك فاسور، مدير فريق فيراري
الصورة من قبل: كيم إيلمان صور جيتي
تكلم فاسور، مدير فريق فيراري، حول أبرز التحديات والأولويات في عطلة نهاية الأسبوع قبيل جائزة سنغافورة الكبرى.
فيراري، التي لم تفز بعد بأي سباق رئيسي في موسم 2025، تستعد لعطلة نهاية الأسبوع بهدف منصة التتويج وتحقيق الانتصار في مارينا باي.
وعلّق فاسور على عطلة نهاية الأسبوع قائلاً: "سنغافورة إحدى أصعب السباقات في العام، سواء بالنسبة للسائقين أو للفريق بأكمله".
وأردف: "تصميم الحلبة، ظروف الليل، وإمكانية دخول سيارة الأمان تجعل من هذه الجائزة الكبرى اختبارًا حقيقيًا للتركيز والقدرة على التكيف".
وأشار فاسور إلى التعديل الذي أدخله الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، فيما يتعلق بالسرعة القصوى ضمن خط الصيانة.
فقال: "هناك أيضًا متغير إضافي يتمثل في رفع السرعة القصوى في ممر الصيانة هذا العام".
وأكمل: "هذا قد يؤثر على القرارات الاستراتيجية. وكما هو الحال في معظم حلبات الشوارع، ستبقى التجارب التأهيلية حاسمة".
وأردف: "سنحتاج إلى الاستفادة القصوى من كل حصة للحصول على أفضل مراكز الانطلاق".
وتكلم حول أهداف الحصان الجامح في سنغافورة قائلاً: "مع دخولنا عطلة نهاية الأسبوع، يبقى الهدف هو تعزيز إمكانياتنا".
واختتم: "كما رأينا في السباقات الأخيرة، التفاصيل الصغيرة يمكن أن تُحدث فارقًا كبيرًا في عدد النقاط التي تسجلها".
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات