فاسور: هاميلتون كان عدائيًا أثناء الكبح في تصفيات سباق بلجيكا القصير

كانت المشاعر متباينة لدى فيراري في سبا، حيث خرج لويس هاميلتون من القسم الأول للتصفيات السريعة بعد انزلاق سيارته، بينما سجل شارل لوكلير رابع أفضل زمن لينطلق في السباق القصير من الصف الثاني.

ويرى فريد فاسور مدير فريق فيراري أن وتيرة السيارة كانت قريبة من فيرستابن الذي تأهّل ثانيًا خلف أوسكار بياستري وأمام لاندو نوريس.

حيث قيّم أداء لوكلير قائلًا: "أعتقد أن شارل قدم لفة جيدة. واجهنا بعض الصعوبات في بداية اللفة، لكن بعد ذلك اقتربنا من وتيرة فيرستابن. أعتقد أن ماكس كان مركزًا أكثر على التأهل وليس قويًا بنفس القدر في وتيرة السباق".

وأضاف: "لكن بياستري كان مذهلاً منذ البداية، متقدمًا بـ0.6 ثانية عن نوريس. إنه كما لو كان في عالم آخر، لكن يجب أن نركز على أنفسنا. لا يزال لدينا مجال للتحسين. لم نقم إلا ببضع لفات مع الحزمة الجديدة ونظام التعليق، لذا نحتاج إلى فهم السيارة بشكل أفضل، لكننا على الطريق الصحيح".

هذا وتحدث فاسور أيضًا عن أخطاء هاميلتون في التصفيات، حيث أوضح لقناة Canal+ أن سحابة الغبار التي تسبب بها تسونودا أثرت على هاميلتون.

فقال: "مع الخطأ الأول، ربما تشتت انتباهه بسبب سحابة الغبار التي أثارها تسونودا أثناء مروره بالحصى. الصورة من داخل السيارة تُظهر سحابة غبار كبيرة. مع الخطأ الثاني، أعتقد أنه كان متهورًا وعدائيًا جدًا أثناء الكبح".

وفي حديثه مع Sky Italia عن نظام التعليق الخلفي الجديد، الذي تم اختباره لأول مرة في سبا، قال فاسور: "البيانات التي جمعناها تتماشى مع التوقعات، وهذا دائمًا علامة إيجابية. لكن هذا الأسبوع، جلب الجميع تحديثات. لذا، إذا تحسنت بمقدار جزئين أو ثلاثة أجزاء من الثانية، فهذا لا يعني بالضرورة أنك ستتقدم على الآخرين. لأنه إذا تحسن المنافسون أيضًا، قد تجد نفسك في نفس المركز مجددًا".

Watch: اف1 في أسبوع: أهناك سائق أكبر من الفريق؟ فيتيل يحسم الجدل ، تلميحات بقاء فيرستابن مع ريد بُل والمزيد