فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
فاسور: لوائح الفورمولا 1 لعام 2026 "أقل تصنّعًا" من نظام "دي آر اس"
دافع مدير فريق فيراري عن لوائح الفورمولا 1 الحالية خلال جائزة ميامي الكبرى هذا الأسبوع.
تم التحرير: 02-05-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: جيمس ساتون صور جيتي
قال فريدريك فاسور مدير فريق فيراري إن لوائح الفورمولا 1 لعام 2026 "أقل تصنّعًا" من نظام "دي آر اس"، وذلك في ظل الانتقادات الواسعة التي تطال الحزمة التنظيمية الجديدة.
يشهد هذا العام انطلاق أحدث تعديل شامل للوائح في الفورمولا 1، مع تغييرات تطال الهيكل ووحدة الطاقة، حيث تُعد الأخيرة نقطة مثيرة للجدل بسبب زيادة الاعتماد على الطاقة الكهربائية.
وقد منح ذلك دورًا محوريًا لإدارة الطاقة عبر البطاريات خلال السباقات، ونظرًا لاختلاف مستويات الطاقة بين السيارات على الشبكة، فقد أدى ذلك إلى أسلوب سباق جديد يُعرف باسم "اليويو".
وبالعودة إلى الماضي، فعندما يتمكن سائق من تنفيذ عملية تجاوز، فإن ذلك كان يُعتبر نهاية المعركة بينه وبين خصمه، لكن الآن غالبًا ما تستمر المواجهات المباشرة بين السيارات، حيث يستعيد السائق المركز بسرعة بعد خسارته له بفترة قصيرة.
وبالتالي، شهد موسم 2026 عددًا أكبر بكثير من التجاوزات، إذ سجّلت جائزة أستراليا الكبرى 120 عملية تجاوز مقارنة بـ45 فقط في العام الماضي، لكن بالنسبة للبعض فإن هذا ليس بالأمر الإيجابي، حيث يرون أن عمليات التجاوز أصبحت "مصطنعة" وأن المعارك المباشرة بين السائقين فقدت قيمتها.
لكنّ فاسور لا يتفق مع هذا الرأي، خصوصًا عند مقارنة الوضع بنظام "دي آر اس" الذي استُخدم بين عامي 2011 و2025، حيث كان بإمكان السائق المهاجم فتح الجناح الخلفي عندما يكون على بُعد ثانية واحدة من السيارة التي أمامه.
وقال مدير فريق فيراري خلال جائزة ميامي الكبرى هذا الأسبوع: "بصراحة، لدينا سباقات جيدة وعدد كبير من التجاوزات. يمكن القول إن لديك شعورًا بأنها ربما تكون مصطنعة بعض الشيء، لكن بالنسبة لي فهي أقل تصنّعًا بكثير من نظام دي آر اس".
وأضاف: "كان نظام دي آر اس مجرد الضغط على زر. أمّا اليوم، فالأمر يتعلق بإدارة الطاقة، وهو يأتي من السائقين أو من الفريق. إنه ليس تصنّعًا على الإطلاق، وأقول بالتأكيد إننا بحاجة إلى ضبطه وتحسينه".
وتابع: "لدينا القدرة على مناقشة الوضع بعد كل حدث من أجل محاولة تحسين النظام. ومرة أخرى، الأمر ليس سهلًا أثناء الموسم، لكننا نتعاون جميعًا في هذا الجانب".
وأردف: "فيما يتعلق بالمستقبل، فلدينا خيارات مختلفة على الطاولة. أعتقد أنّ الوقت حان قريبًا لمناقشة الخيارات المختلفة، لكن منذ البداية لدينا عامل واحد في الاعتبار، وهو أيضًا تقليل الميزانية الضخمة لوحدة الطاقة".
وأوضح: "هذا يخص مصنعي وحدات الطاقة، وكذلك العملاء، وهو في مصلحة الفورمولا 1. أعتقد أنه يمكننا الآن مناقشة كل الفرص، وسيكون لدينا الوقت للقيام بذلك قريبًا".
وتوافقت آراء فاسور مع ماتيا بينوتو مدير فريق أودي خلال عطلة نهاية الأسبوع الرابعة من الموسم، التي تشهد تطبيق تعديلات على القواعد الجديدة بناءً على ملاحظات الفرق والسائقين.
كما تم الكشف يوم الجمعة أن لوائح وحدة الطاقة الخاصة بالعام المقبل سيتم حسمها بحلول منتصف مايو، مع احتمال التوجه نحو توزيع 60-40 بين الطاقة الناتجة عن المحرك والطاقة الكهربائية.
وقال بينوتو: "سائقونا يستمتعون بالشكل الحالي، وأعتقد أنه تغيير كبير مقارنة بالماضي. يحتاج الجميع إلى التكيف مع التغييرات، لكن بشكل عام، إذا نظرت وشاهدت السباقات، فهي عرض رائع للجماهير".
وأضاف: "هناك تجاوزات منذ السباق الأول، ومعارك قريبة، وهو أمر ليس بديهيًا عندما يكون لديك هذا الاختلاف الكبير في اللوائح. لذلك أعتقد أن الشكل الحالي جيد، وأن الفورمولا 1 تبقى منصة للابتكار".
وتابع: "ما الذي سيحدث في المستقبل؟ أعتقد أنه من المبكر تحديد ذلك، بالتأكيد بدأنا مناقشة ذلك مع الاتحاد الدولي للسيارات. سنجلس ونناقش ما هو الأفضل للفورمولا 1".
واختتم: "لكنني لن أكون سلبيًا جدًا تجاه الشكل الحالي. بشكل عام، أعتقد أنه شكل جيد. وإذا نظرت إلى الماضي، فأعتقد أن هناك فترات كانت فيها الفورمولا 1 أكثر مللًا. لذلك بشكل عام، لا أعتقد أنه يجب أن نكون سلبيين جدًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وفاة سائق الفورمولا 1 السابق والأسطورة البارالمبية أليكس زاناردي
المقال التالي شبكة انطلاق السباق القصير لجائزة ميامي الكبرى 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يصفّي الأجواء مع لاوسون، لكنه يلتزم الصمت بشأن مقعد ريسينغ بولز في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
6 دقيقة
فيرستابن يصفّي الأجواء مع لاوسون، لكنه يلتزم الصمت بشأن مقعد ريسينغ بولز في الفورمولا 1
استبعاد لاوسون من تصفيات الفورمولا 1 في المكسيك – إليكم السبب
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
31 دقيقة
استبعاد لاوسون من تصفيات الفورمولا 1 في المكسيك – إليكم السبب
حجار يدافع عن تصرفه في حظيرة جائزة المكسيك الكبرى بعد تحذير فيا: "لسنا في برنامج تلفزيون الواقع"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
حجار يدافع عن تصرفه في حظيرة جائزة المكسيك الكبرى بعد تحذير فيا: "لسنا في برنامج تلفزيون الواقع"
أوكون يصدر بيانًا بعد استبعاده من تشكيلة هاس وينفي شائعات حدوث اشتباك جسدي
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
2 س
أوكون يصدر بيانًا بعد استبعاده من تشكيلة هاس وينفي شائعات حدوث اشتباك جسدي
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك