فاسور: لا يجب أن نبدأ في التذمر من قوانين 2026 منذ الآن

ستدخل القوانين الجديدة حيز التنفيذ مع موسم 2026، حيث ستحدث تغييرات جذرية في كل من الجوانب الانسيابية ووحدات الطاقة، ما قد يؤدي إلى قلب ترتيب الفرق رأسًا على عقب.

وبعد فشلها في تحقيق أي بطولة منذ عام 2008، تأمل فيراري أن تمنحها هذه الحقبة الجديدة الأفضلية لتعود إلى القمة مجددًا.

ومع اقتراب نهاية اللوائح التقنية الحالية، تقلصت الفوارق بين الفرق بشكل ملحوظ، إلا أنه من المتوقع أن تتسع من جديد عندما تظهر سيارات 2026 لأول مرة على الحلبات.

وعندما سُئل فاسور عما إذا كان منفتحًا على إدخال تعديلات في حال كانت الفوارق بين الفرق كبيرة جدًا في عام 2027، أجاب:

"نعم، بالطبع، لكن هذا ما يحدث دائمًا في الفورمولا 1".

وأكمل: "عندما تنتقل إلى لوائح جديدة، لا يمكنك أن تعرف بالضبط إلى أين تتجه".

وأضاف: "تذكّروا أمثلة 2014 مع محرك مرسيدس، أو 2009 مع فريق براون جي بي".

وأرف: "إنها أيضًا تشكل تحديًا للفرق. نحن معتادون دائمًا على محاولة تحسين السيارة الموجودة بين أيدينا".

وأكد فاسور أن أكبر التحديات التي تواجه فيراري تتمثل في ضرورة البدء من الصفر مع كل من المحرك وهيكل السيارة في الوقت نفسه.

فقال: "أكبر تحدٍ هو أننا نبدأ من الصفر في كل شيء: إطارات جديدة، وقود جديد، محرك جديد، هيكل جديد، ولوائح رياضية جديدة… كل شيء جديد".

وتابع: "إنها عملية صعبة للغاية. لكن في المقابل، هذا هو جوهر رياضتنا".

واختتم فاسور حديثه قائلًا:

"لا يجب أن نبدأ في التذمر الآن. سنرى جميعًا ما ستكون عليه الأوضاع العام المقبل".

فريدريك فاسور ولويس هاميلتون، فيراري

الصورة من قبل: LAT Images